002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 8 (98) - Belleza de fines de los '501259 viewsEstamos ante un verdadero clásico de la segunda mitad de los '50: uno de los modelos que Carrocerías El Cóndor fabricaba sobre chasis cortos, con tres ventanillas y media por lateral. Muchas líneas los adquirieron y fueron una estampa repetida en ciertos lugares del Area Metropolitana, sobre todo en los '60.
El ejemplar que vemos en la imagen posee un chasis Mercedes Benz L-312. Pertenece al Expreso Quilmes, que los empleó durante muchos años en su línea 8, renumerada 98 el 2 de enero de 1969.
Podemos apreciar su decoración, que aunque tiene ornamentos variados es muy "de suburbio": la pintura luce apagada, su parrilla pintada y los cromados están ausentes. Estamos en presencia de un coche cuidado, pero que no pretendía descollar de entre sus pares.
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Experimento cromático en la Bernardino Rivadavia1632 viewsA fines de los '90, con la incorporación de las primeras unidades de piso bajo, la gente de Bernardino Rivadavia experimentó, en algunos coches, un nuevo esquema de pintura.
La diferencia básica era que el amarillo se expandió de la franja a la mitad del lateral. Además, se incorporaron algunas gruesas franjas oblicuas en la parte trasera. En cambio, el frente no se modificó.
Se ve que el resultado final no tuvo el consenso de todos los socios, porque posteriormente las unidades trajeron de fábrica el esquema original, con franjas agregadas en el lateral.
Y el que nos muestra este Mercedes Benz de piso bajo carrozado por La Favorita quedó en el olvido, aunque algunas unidades lo lucieron durante muchos años.
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Línea 213 (53) - Preciosa estampa de sus primeros años en manos privadas1224 viewsEsta foto es una verdadera belleza, que nos trae el recuerdo de los primeros coches que circularon en la línea 213 tras su privatización, que no son otros que los utilizados por Transportes de Buenos Aires en sus últimos años de operación.
La 213 recibió dos modelos: el de la foto (Chevrolet de 1946, carrozados por Costa Rica y/o F.A.C.A.) y los "sapos" de Costa Rica con ventanillas equipadas con sobreventanas ojivales. No sabemos cual fue el modelo predominante, pero por la cantidad de fotos que se conocen pareciera ser que se entregaron más o menos la misma cantidad de ambos modelos.
La foto nos lo muestra con su decoración privada definitiva, con celeste para su sección inferior, verde para su techo y crema para franja, "poncho" y cuerpos de filete.
Además refleja una escena clásica de la época en horas pico, con un pasajero "colgando del estribo" gracias a lo llena que estaba la unidad.
La foto fue tomada en el barrio de la Boca (clásico entorno para esta belleza) entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente.
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Línea 85 - Su poco exitoso servicio diferencial (II)1872 viewsEn 1988, la línea 85 implementó un servicio diferencial sobre su recorrido capitalino, desde Pompeya a Francisco Beiró y General Paz, en Villa Real.
Se lo apodó "Serie Dorada" y no duró mucho, porque no fue un éxito. Los coches circulaban a medio llenar, con solo algunas secciones del recorrido en los que circulaban bastante completos.
Por eso, no duraron mucho y la gente de SAES llegó a utilizarlos en sus servicios charter de larga distancia, por muy poco tiempo.
Aquí vemos a uno de sus coches, carrozado por Bus sobre un chasis Mercedes Benz OH-1418. Lo vemos "en acción" durante el poco tiempo que circularon en el servicio para el cual habían sido adquiridos.
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Simpático furgoncito con restos de su pasado1201 viewsLa conversión de viejos colectivos en furgones para cargas generales es un verdadero clásico y una posibilidad para que unidades antiguas, con la vida útil agotada para el transporte de pasajeros, continúen "vivas" cumpliendo otras tareas.
Además, nos dan motivo a los aficionados para tomar fotografías y rememorar sus viejos tiempos. Gracias a ellos, en ocasiones, podemos apreciar a estos viejos sobrevivientes con sus colores originales.
Este ejemplar es uno de ellos: pese a haber sufrido modificaciones en su carrocería, conserva parte de su pintura original y las leyendas en su cartelera luminosa, que pertenecen a la línea 70 nacional, en donde circularon varios coches como éste, de diferentes variantes.
Si bien sus ventanillas fueron tapadas y su puerta izquierda eliminada, al verlo de frente podíamos "ilusionarnos" un poquito y pensar que este viejo A.L.A. de comienzos de los '70 aún circulaba...
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Crisis de identidad (VIII)1547 viewsSi vemos la foto sin estudiarla a fondo, nos preguntaremos: pero... ¿Cuando circuló un 6 con los colores de DOTA, si es NUDO...? Bueno, alguno existió, pero fue en las primeras semanas de esta línea en manos del nuevo grupo empresario, mientras circuló la flota provisoria. Estos OA-101 de piso semibajo aún no habían llegado.
Pero si nos fijamos en los detalles encontraremos la respuesta: en la calcomanía con los datos y teléfono de reclamos vemos el número de línea a la que estaba previsto incorporarlo: la 86. O sea que esta unidad fue tomada "a medio vestir", en la metamorfosis entre 6 y 86.
Tiene la cartelera de la 6, con los colores de la 86 en el momento en el que se separaron los ramales Por Liniers y por Laguna. Lo "cazaron" justo en el medio del cambio de ropa...
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir"1553 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. tomó por las de ellos mismos la explotación de los ramales Por Liniers de la linea 86, que años después se transformó en la línea número 8, sacó coches de sus otras líneas para cubrirla junto a los vehículos que "heredó" de su participación en D.U.V.I.
Semanas atrás presentamos un coche de la línea 6 en plena transformación y ahora es el turno de un coche más viejito, que originalmente circulaba en la linea 28. Vemos en su lateral el adhesivo con el número 86 y el nuevo interno que lo identificaría de ahí en adelante.
Pero aún conserva la cartelera con el 28 en su frente. Faltaba ese detalle para terminar de decorarlo para iniciar sus prestaciones en la 86, que seguramente estaba a punto de pasar a sus manos en el momento de tomarse esta foto.
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Línea 92 - Un "jubilado" descascarado1468 viewsActualmente es raro ver un coche radiado de la línea 92 conservando sus colores. La mayoría pasan a otras líneas de segundo o tercer orden, porque se retiran de servicio con algunos años de vida útil por cumplir.
Pero años atrás sí podía encontrarse alguno aún decorado de 92, porque algunos componentes "estiraban" la vida útil de sus unidades casi al límite. Y por eso podían tomarse fotos como ésta.
Se trata de uno de los tantos Mercedes Benz OF-1214 carrozados por Crovara que la línea adquirió entre 1988 y 1989. Este ejemplar no llegó a servir en algún otro servicio del tipo regular. Así como lo vemos terminó, con casi toda su decoración, estacionado con signos de abandono en una calle suburbana.
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Línea 93 - Belleza de los '701383 viewsEstos Indios del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" sin puerta izquierda eran interesantes de admirar. La ausencia de la abertura les daba un aspecto raro y a la vez atractivo (a nuestro juicio)
Las formas en general eran elegantes y el lateral sin abertura "empalmaba" bien con el frente. Esta unidad de la línea 93 nos permite admirar la belleza del conjunto.
Encima, sus colores le pegaban bien a esta carrocería. Es un hermoso recuerdo de los '70, que en la 93 abundó: fueron unos cuantos los colectivos como éste que circularon en la 93 que no tenían puerta izquierda.
Fueron utilizados hasta alrededor de 1983. Algunos continuaron su carrera en la línea 541 comunal de Lomas de Zamora y salieron a la calle sin repintar. Por ellos, la línea lomense adoptó estos colores, que conservó hasta comienzos de los '90 con algunas modificaciones.
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Dos 92 en pleno "cambio de pilchas"1611 viewsEs notorio que las dos unidades con los colores de la línea 92 ya no pertenecen a ella. Fueron radiados de servicio y rápidamente vendidos.
Aquí los vemos en su nueva casa, tras su adquisición por parte de la empresa San Vicente. Ya están a punto de ser repintados y ponerse al servicio de la empresa.
Los vemos dentro de los galpones de las instalaciones que la "Sanvi" tiene en la rotonda llamada "Del Vapor", junto a otro ejemplar que también parece recién llegado, pero que está pintado de manera parcial.
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Y duraron tanto...970 viewsLas imágenes más usuales de los OA-101 de segunda generación del Grupo Plaza los muestra con varios años encima y en algunos casos atravesando su decrepitud, pero no hay demasiadas de sus primeros tiempos, con un esquema de pintura más agradable y cuando lucían brillantes y, para la época, novedosos.
Aunque la línea 61 se mantenía con los coches descartados de la 62, que cargaba más pasajeros, a veces se la benefició con coches cero kilómetro. y esta imagen lo documenta.
Si bien la mayoría de estos ómnibus, cuando nuevos, fue asignada a la 62, su "hermana pobre" recibió algunos que elevaron cualitativamente su flota. Este coche fue de los primeros del Grupo Plaza, antes de comenzar su expansión.
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Otro asombroso testimonio de la línea 168/581188 viewsEsta foto es asombrosa, porque seguramente nos llega desde los primeros tiempos de la línea 168 ex ómnibus en las manos de la empresa General Manuel Belgrano, luego de que T.A.N.S.A. se la cedió para explotarla en representación suya.
Este colectivo, carrozado por Belgrano sobre un chasis Mercedes Benz L-312, nos cuenta varias cosas: la primera, que por su número interno era titular en la línea 1 (luego 237 y 37, sucesivamente). Seguramente fue traspasado a la 168 de manera provisoria, hasta que llegaran las titulares.
Pero la ausencia de la razón social en su lateral nos hace suponer que este coche finalmente quedó asignado a la 168, porque los que finalmente quedaron como titulares y que estaban numerados en la centena del 100 no la tenían.
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Rareza, por donde se lo mire (III)1419 viewsEsta foto es una maravilla. Nos trasmite una rareza por todos lados. No hay elemento que no sea llamativo.
Enumeremos: el primero es el coche en sí, porque es raro de encontrar un Mercedes Benz carrozado por Magicor. La mayoría fueron Bedford. El segundo es a la línea que se encuentra asignado: es la 168 luego 58, explotada por un tiempo por la empresa General Manuel Belgrano por cuenta y orden de T.A.N.S.A.
Finalizamos la enumeración con su número interno y la razón social en el costado del coche: es evidente que la foto fue tomada en los primeros tiempos de explotación o tal vez antes de tomarla, porque poco después de la toma de la 168 por parte de esta empresa se segregó la flota con unidades de la centena del 100 y sin razón social al costado. Tal vez al inicio se utilizaron coches de las otras líneas a su cargo para cubrirla, a la espera de los titulares.
Por todas estas razones, esta foto nos presenta una rareza excepcional.
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Un coche tan común, pero a la vez tan raro...1328 viewsLa línea 60 tuvo muchos modelos icónicos en las décadas de 1960 y 1970. Los productos de La Favorita entran en esa categoría, junto a los de El Indio, El Cóndor y La Estrella.
Esta carrocería fue muy fácil de observar, si uno se paraba, por ejemplo, en la avenida Cabildo. Pero no sobre este chasis.
Desde 1965, casi todos los componentes de la 60 prefirieron los chasis semifrontales, pero algunos "rebeldes" recurrieron a otros menos corrientes, que convirtieron a sus unidades en interesantes rarezas.
Aquí vemos a una de ellas: la carrocería es de lo más común y silvestre en esta línea, pero sumamente rara sobre un chasis del tipo convencional. Es un ejemplar de 1968.
Hubo muchos convencionales con La Favorita en la 60, pero de modelos más antiguos. Hasta donde sabemos, éste fue único.
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Línea 56 - Un clásico de los '701372 viewsEsta línea contó, desde fines de los '60 a mediados de los '80, con varios colectivos del tipo "convencional" carrozados por San Juan, de diferentes versiones.
Recordamos unidades de 1967-68, con chapón embellecedor sobre el guardabarros trasero, la versión de la foto (puntualmente es de 1971, aunque hubo alguno más reciente) y de la última versión que se fabricó sobre los chasis de este tipo, con ventanillas algo más pequeñas, datados entre 1973 y 1974.
El ejemplar de la foto fue retirado entre 1981 y 1982. La imagen seguramente fue tomada en los '70: en su lateral aún se lee la razón social "Micro Omnibus 226", que aún no había sido sustituida por "Autopista"
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