002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Los "patos de la boda"1326 viewsAl producirse la revolución que derrocó al presidente Castillo en 1943, gobernante tildado de conservador y servil con el imperio británico, lo primero que hicieron quienes salieron a la calle a manifestarse fue buscar "símbolos británicos" en la calle para atacar y manifestar su descontento. Y lo primero que encontraron fueros los vehículos de la Corporación de Transportes.
Tranvías, ómnibus y colectivos fueron atacados a incendiados, en cercanías de Plaza de Mayo. En la foto, un Chevrolet 1939-40 de la línea 26 (hoy 56) es apagado por los bomberos, luego de que los manifestantes lo volcaran e incendiaran.
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Instantánea del puerto de Buenos Aires, allá por 1930 y pico...1479 views...en la cual, con los elevadores de granos como fondo, podemos ver a uno de los escasos servicios públicos que se aventuraban por adentro del puerto: la línea PN, apócope de Puerto Nuevo y que fue la piedra fundamental de la actual línea 70.
Esta pequeña línea unía la zona de las terminales ferroviarias de Retiro con las usinas. Fue el transporte de muchos trabajadores portuarios. La Corporación la mantuvo, con el número 70.
El coche es un Chevrolet de 1935-36, carrozado por I.C.A.
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Antiguo San Vicente de paseo por Luján2297 viewsDetrás del vistoso Chevrolet '46 carrozado por Agosti de la empresa San Vicente se alcanza a ver la entrada de la Basílica de Luján, que desde tiempos remotos recibe la visita de colectiveros de todos lados, que bendicen su unidad con la "Patrona" de los transportes.
Probablemente la carrocería sea posterior al chasis, pues este modelo fue bien conocido a comienzos de los '50, pero no nos consta si su fabricación comenzó un tiempo antes.
Es raro su parabrisas enterizo, pues era usual que fuera dividido.
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Línea 90 - Uno de sus escasos Chevrolet1739 viewsMientras la línea 90 fue explotada por Obispo San Alberto, contó con varios Chevrolet en su flota. Uno de ellos, carrozado por Alcorta en 1975, fue uno de los últimos coches con este chasis que circularon en Buenos Aires.
En la foto vemos un ejemplar carrozado por Biglia en 1969. Fue utilizado a comienzos de los '70 (no sabemos si llegó cero kilómetro o no, aunque es casi seguro que no) pero no tuvo una larga vida útil. Fue radiado hacia 1975.
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Los "1115" (o la involución en el transporte porteño)4653 viewsCon la crisis de 2001-2002 y ante la caída abrupta de pasajeros, varias empresas buscaron economizar e incorporaron coches con el nuevo chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, de pequeño tamaño, motor de 4 cilindros bien comprimido y poco gastador y con neumáticos pequeños, que garantizaba ahorro en combustible e insumos.
Para las líneas troncales resultaron muy chicos e incómodos, una verdadera involución. En la foto vemos un coche de la 68, que tuvo varios en su flota y que hoy son recuerdo.
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Uno de los primeros "1112" de Rastreador Fournier1991 viewsEn 1965, Rastreador Fournier comenzó a estandarizar su heterodoxa flota gracias a la aparición del Mercedes Benz LO-1112, que la mayoría de los componentes eligieron a partir de ese momento.
Por supuesto que hubo excepciones posteriores, como varios "convencionales" LO-911 y un gran lote de Chevrolet ingresados a comienzos de los '70, pero muchos socios eligieron al 1112 y fueron mayoría, de fines de los '60 en adelante.
En la foto, un Alcorta de 1965-66 en su cabecera de Plaza de Mayo.
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Perspectiva muy poco vista de los Bedford OB2692 viewsCasi todas las fotos conocidas de estos colectivos Bedford OB tienen la particularidad de que están tomadas de frente o de perfil, lo cual imposibilita ver la culata. Por obra de la casualidad, las fotos como la que aquí presentamos son muy raras de encontrar.
Nos muestra un coche de la línea 226 ya privatizada. Obsérvese como el componente intentó embellecerlo, con profusión de filetes y con un chapón emballecedor en el guardabarros trasero, para asemejarlo a las unidades particulares de la época.
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Icono de comienzos de los '70, bien de perfil1780 viewsPese a que este modelo de Carrocerías La Unión en realidad es la imitación de otro, mucho más exitoso, no deja de ser un icono de comienzos de los '70. Fue muy solicitado y difundido, pues el hecho de que este modelo imite a otro no quita su excelente calidad y resistencia estructural.
El coche de la foto fue fotografiado en Barrancas de Belgrano, al servicio de la línea 64. Pese a la falta de razón social aún era Pedro de Mendoza: así lo indica el número interno, de la segunda centena.
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Línea 60 - Uno de sus Supercar de comienzos de los '801434 viewsEntre 1980 y comienzos de 1982, Micro Omnibus Norte adquirió algunas unidades carrozadas por la firma Supercar. La compra fue chica, pero fue la primera de cierta magnitud.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, fotografiado en el barrio de Belgrano. Obsérvese la "R" de Rincón (de Milberg) destino que la 60 alcanzó luego de la desaparición de la línea 157 que, pese a su pobre servicio de sus últimos tiempos, le impedía a la 60 llegar a ese punto.
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Jubilado porteño encontrado en Chilecito3023 viewsVuelta a vuelta, los paseos por las rutas argentinas nos pueden deparar sorpresas y reencuentros como el que nos muestra esta imagen, de un viejo ómnibus del grupo porteño Los Constituyentes localizado en Chilecito, en la provincia de La Rioja.
Esta unidad circuló en los primeros tiempos de la línea 78, tras la caída de la prestataria tradicional Empresa de Ttes. Los Andes. Integró el primer "rejuntado de coches" que puso en marcha a la 78 bajo la administración de Los Constituyentes.
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Día de fiesta en la línea 601799 viewsAquí vemos a los dos "coches insignia" con los que la línea 60 inició los servicios del ramal "Por Panamericana" en 1975. La foto fue tomada durante la fiesta de inauguración.
Obviamente, se eligieron dos de los más modernos de la empresa, uno carrozado por La Unión y el otro por Splendid. Detrás asoma un Favorita, cabeza de un cortejo que siguió a los dos primeros coches ornamentados.
Cumplieron la primera vuelta del día así adornados y, tras ellos, marcharon los coches que iniciaron el servicio regular.
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Los OA 101 diferenciales de segunda generación3285 viewsCuando El Detalle lanzó sus modelos de "segunda generación", en 1991, abandonó la nomenclatura diferenciada para sus coches urbanos (OA 101), de media distancia (OA 102) y diferenciales (OA 103). Al llegar el nuevo diseño, todas las variantes se denominaron OA 101.
La foto nos muestra un coche para servicio diferencial, adquirido por la línea 93. Es llamativa su puerta enteriza, pues buena parte de este tipo de unidades contó con puerta plegadiza, tal cual los coches de tarifa común.
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"Sapito" de la 60 con una duda1846 viewsNos surgió una duda con este simpático Chevrolet "Sapo" de la línea 60, al cual vemos estacionado en la cabecera cercana a Tigre Hotel: su carrocería.
El "gotero" de las ventanillas parece de La Unión o de El Cóndor, la puerta parece Gnecco y el formato general del coche recuerda al de La Favorita, pero según uno de nuestros participantes estamos en presencia de un producto de Carrocerías Los Criollos.
Agradecemos a nuestro amigo Ancampodonico el dato brindado.
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El primer día de Transportes Castro Barros1541 viewsLa imagen nos muestra a una de las unidades con las que Transportes Castro Barros inició sus servicios tras la supresión de los tranvías. Vemos al coche con el que se inauguraron simbólicamente las prestaciones, Mercedes Benz O-321H de origen alemán, engalanado con una bandera argentina.
Lleva en su cartelera de destinos los de la línea 55, la actual 75, que junto con la línea 23 fueron las dos ex tranviarias que se le asignaron a esta empresa.
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Los "protopanorámicos" de Carrocerías La Unión4541 viewsA fines de 1974, La Unión se sumó al lote de carroceras que buscaba adecuarse a las nuevas normas dictadas por las autoridades de aplicación sobre las medidas de las ventanillas, que buscaron darle mayor panoramicidad a las unidades nuevas.
Este modelo sustituyó a la "copia" de Carrocerías El Indio y se fabricó desde fines de 1974 hasta fines de 1976.
La unidad de la foto, perteneciente a la empresa San Vicente, presenta una curiosidad: su patente es de 1979. ¿Se habrá matriculado de manera tardía?
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