002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Y eso que eran fuertes... (III)389 viewsSegún testimonios e informes de Transportes de Buenos Aires, la carrocería de los trolebuses Westram eran de las más resistentes y las que mejor se mantuvieron hasta su final. Hemos leído sobre la debilidad de los Henschel y Mercedes Benz pero ni uno de estas fabricadas por Wayne y ensambladas en nuestro país.
Por eso creemos que este pobre "trole" de la línea 311, la actual 61, debió venir bastante rápido para quedar tan dañado por este choque contra un árbol. Puede estar en manos de la Compañía Avellaneda, pero no estamos seguros y no tenemos la fecha del diario.
|
|
Línea 57 - Leyenda, de estreno579 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.
|
|
Línea 64 - Belleza de fines de los '80568 viewsQuien recuerda a la flota de la línea 64 de fines de los '80 y los '90 coincidirá con nosotros en que la mayoría de las unidades tenían una muy buena presentación, a veces con pocos ornamentos exteriores que a veces no hacían falta debido a lo impecable y brillante de su pintura.
Esta foto nos presenta uno de esos casos que con solo bandalines y tazas en las llantas alcanzaban para resaltar una decoración muy buena. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y patentado en 1989, que fue un modelo muy visto en esta línea.
|
|
Los primeros tiempos del Expreso San Isidro en la línea 90583 viewsCuando el Expreso San Isidro comenzó a trabajar como propia la línea 90 las unidades no tenían diferencias en el esquema de pintura respecto de Los Constituyentes original. Pero primero ingresó un socio de la línea 130 y trajo coches con el esquema de pintura exactamente igual al de la 111 "de verdad".
Pero un detalle llamó la atención: en su bandera tenía solo los destinos de la 90 (antes se colocaban los de las dos líneas). Eso fue llamativo, junto al cartel que "resucitaba" a la 90 como línea. Más tarde llegaron otras unidades con otros esquemas, hasta que se separaron y la 90 pasó a ser un ramal de la 168.
|
|
Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (II)625 viewsOttaviano Hnos. no fue una productora masiva de ómnibus sobre este chasis como sí lo fue El Detalle, pero fabricaron muchos a lo largo de la década del '80.
Varias empresas contaron con ellos, pero muy pocas en gran cantidad. Recordamos a El Puente como una de las compradoras más asiduas. Pero se los vio en muchas otras prestatarias en cantidades menores o de segunda mano.
Este ejemplar fue uno de los pocos que se vieron en la Empresa General Roca. Fueron asignados en primera instancia en la línea 193 operada como 11 y terminaron en la 54 tras abandonar la operación en la anteriormente nombrada.
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (IV)433 viewsPresentamos al modelo más exitoso de los que El Detalle fabricó como terminal automotriz: el OA-101 de Segunda Generación presentado en la segunda mitad de 1991. Fue novedosa su puerta central, aunque no fue el primer ómnibus que la llevó en tiempos recientes.
Se fabricaron cientos, que se desparramaron por todo el país. Fue uno de los modelos más exitosos de los '90, junto a los Mercedes Benz de la línea OH carrozados por Bus.
El ejemplar de la foto fue captado en una extraña circunstancia: pertenece a la flota estable de la línea 111 (ver adhesivo de la CNRT en el lateral) pero circula en la 78, a poco de su absorción por parte de Los Constituyentes.
|
|
Otro 96 con "crisis de identidad"398 viewsPese a lo que leemos en la cartelera luminosa delantera de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Ugarte, el lugar en donde se sacó la foto (Liniers) y el destino que figura en la ramalera (Plaza Constitución) nos indican que este coche está a años luz de distancia de trabajar en un recorrido comunal del partido de La Matanza.
Es otro caso raro de "crisis de identidad" que ya mostramos en otras fotografías. Pueden buscar la foto 118583 como referencia.
El dato llamativo es que la mayoría de los coches que tienen los números mal puestos son los que prestan el servicio por Autopista. Tal vez sea casual (o no. No se sabe).
|
|
Incógnita en la línea 53425 viewsEsta foto fue tomada a comienzos de los '70, luego de que este colectivo de la línea 53 sufriera un choque que lo dejó bastante dañado. El impacto debió ser fuerte.
Luego de analizarlo un buen rato nos quedó la duda sobre el fabricante de su carrocería. Si lo vemos desde el lateral sin prestarle atención a la luneta parece un producto de Carrocerías El Trébol, pero el diseño tan redondeado de la abertura de la salida de emergencia nos dejó dudando, porque se parece mucho a la que solía colocar Belgrano, pero el resto no nos resultaba tan parecido a sus diseños.
Por eso les pedimos ayuda y nuestros amigos la identificaron como La Maravilla.
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXXIII)422 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Marcopolo propiedad del Expreso San Isidro, que circulaba en la línea 90 que en ese momento estaba degradada a ramal dentro de la 168. Es el vehículo mostrado en la foto 119620, que es el mismo que muestra esta nueva imagen.
Ya estaba retirado de servicio, pero conservaba su decoración intacta. Fue fotografiado el 27 de enero de 2018 en la ciudad de Villa Gesell, en un terreno ubicado al lado de una estación de servicio Shell. Años después el autor de la foto volvió a pasar por el lugar pero no lo vio más. Quién sabe qué pasó con él...
|
|
El tiempo pasa... (40-B)576 viewsComo dijimos, el tiempo pasó. La Nueva Era cayó y Micro Omnibus Norte se hizo cargo de la línea de manera provisoria. Además de traer algunos coches usados (y a veces muy usados) propios, la nueva prestataria aprovechó algunas unidades de la fallida para completar una flota que no era para nada moderna. Su antigüedad era mucha, pero por el carácter provisorio de la cobertura de los servicios no hubo, hasta donde sabemos, apercibimientos por ese tema.
Aquí vemos al antiguo coche 16 transformado en el 1016 de Micro Omnibus Norte, con el esquema tradicional. Queda raro, porque cuando nuevos no hubo ninguno en la 60 ni en alguna otra línea a su cargo.
|
|
¿Restauración interrumpida?550 viewsPor el aspecto que presenta este OA-101 de segunda generación del Expreso Cañuelas podemos inferir que en el momento de la caducidad de sus concesiones estaba en el taller de chapa y pintura en pleno proceso de restauración. Al dejar de circular el coche quedó ahí, sin terminar.
Nótese que tiene desmontado el paragolpes, los parabrisas y las ópticas. Además tiene la pintura brillante y en excelentes condiciones, cosa que era rara de ver en los últimos tiempos de esta empresa.
La foto fue tomada dentro de las instalaciones de la empresa después del cese de actividades. ¿Qué opinan, amigos? ¿Lo estaban repintando?
|
|
Un "cruzado" propicio para confusiones452 viewsYa presentamos varias unidades del Grupo D.O.T.A. cruzadas de línea, algo que años atrás era más usual que ahora, pero esta foto tiene un detalle especial: en el lugar preciso en donde se tomó esta foto, Chacarita, pudo ocasionar confusiones en cierta cantidad.
Veamos: este OA-101 de segunda generación trabaja en la línea 76, pero pertenece a la flota estable de la 44. Lo indican su número interno y sobre todo el guarismo que figura en el adhesivo de la C.N.R.T. colocado bajo la primera ventanilla. Ahora bien: supongamos que en ese punto, en donde se cruzan ambas líneas, alguien que lo corrió de atrás se subió por ver el adhesivo. Menuda sorpresa se habrá llevado...
|
|
Unidades listas para su entrega... casi tres décadas atrás792 viewsComo vemos, este lote de Mercedes Benz OHL (puede haber 1320 y 1420. El coche de la izquierda parece ser largo) está nuevo (ni siquiera tienen patentes) y listo para su entrega, seguramente por parte de la entonces Automotores Colcam.
La fecha de la toma es del año 1996, cuando este modelo de Carrocerías Bus con frente más cuadrado era nuevo. Tal vez hayan sido de los primeros en salir.
Como quien no quiere la cosa ya pasaron casi 30 años de esta escena. La 12 aún vive, la 76 está en manos del Grupo D.O.T.A. y la Peralta Ramos forma parte de un grupo empresario. Los tiempos cambiaron.
|
|
Día temático 143 - Incógnitas llegadas desde los '60 (V)430 viewsNos acercamos a la ciudad de Buenos Aires para un desafío en partida doble que nos brindan estos dos colectivos de la línea 292, la actual 92. Vemos uno en primer plano sobre chasis Bedford con una simpática carrocería con tres ventanillas por lateral que nos hace acordar a varias pero al no verse muy bien dudamos, pero nuestros amigos lo identificaron como El Trébol que parece tener modificaciones en su frente.
Y del otro coche solo se ve una pequeña sección, pero la curiosidad puede más e intentamos analizarla sin llegar a alguna conclusión con un porcentaje de certeza elevado. Es el que falta confirmar. ¿Alguien lo logrará?
|
|
El origen del actual nombre "Metropol"461 viewsEl nombre de la actual "superempresa" que maneja una gran cantidad de líneas en el Area Metropolitana proviene de esta antigua línea de ómnibus, que no es otra que la 65 actual. La similitud del número no es casual.
Esta empresa se llamaba Autobús Metropol y fue absorbida en los tempranos '40 por la Corporación de Transportes. Cuando llegó el momento de su privatización pasó a manos de Línea 76 S.A. y cuando resolvieron separarse a algún trabajador memorioso se le habrá ocurrido reflotar el nombre junto al adjetivo "nueva". El tiempo la transformó en lo que es hoy.
Vemos a un Lancia carrozado por Molteni, de los más grandes que circularon en Buenos Aires.
|
|
| 2496 files on 167 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
163 | |
|
|
|
|
