002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Día temático 128 - Recuerdos antiguos a todo color (V)477 viewsEn ocasiones, las fotos muy antiguas nos permiten ver un color muy conocido con detalles que con el tiempo desaparecieron.
¿Qué esquema de pintura fue más conocido, entre los '60 y los '90, que el de la célebre línea 60? Era simbólica, el icono más conocido de los colectivos de la época. Hay muchas imágenes en colores de ella, pero pocas con el número de línea en la cartelera pintado de manera tradicional, en blanco sobre fondo azul claro y a veces (no en este caso) con marco rojo.
Este era su "color oficial". Se reemplazó en los tempranos '70 por nuevas reglas que indicaron que debía ser negro sobre fondo blanco.
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (II)476 viewsEste modelo de La Favorita, fabricado con algunas variantes entre 1964 y 1968, también era de esos que era imposible confundir. Eso se debe a sus ventanillas trapeciales, que hasta donde sabemos se utilizaron solo en los colectivos carrozados sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112. Habría existido una excepción: un (hasta donde nos consta) solitario Bedford que habría trabajado en la línea 208 luego 28, pero solo hay testimonios orales de su existencia. Hasta ahora no se conocen fotos.
La línea 60 tuvo unos cuantos ejemplares. No hubo otro modelo urbano que utilizara ventanillas trapeciales. La Sureña las usó en los de larga distancia, pero en posición invertida.
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (I)531 viewsDécadas atrás, muchos modelos de vehículos de transporte público tenían una personalidad que los hacía únicos e inconfundibles. Con solo verlos de lejos, uno pensaba "ahí viene tal carrocería". No podían confundirse con otras, aunque algunos modelos tuvieron "imitadores" hechas por carroceras generalmente más chicas.
Este modelo de La Estrella es uno de estos casos: sus líneas estilísticas fueron imitadas por Colón y Martín Car, pero no fueron copias exactamente fieles y se los podía distinguir uno de otro. Además, los productos de La Estrella llevaban la franja central inclinada. Este coche de la línea 90 nos la muestra, junto a su peculiar culata con "alerito" sobre la luneta.
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Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (IV)1253 viewsCon este diseño, Carrocerías Alcorta comenzó a masificarse. Era muy simple, pero gustó tanto que se fabricaron por centenares, sobre los diferentes chasis disponibles.
A la larga este modelo, cuyos primeros ejemplares salieron a la calle hacia 1959 ó 1960, marcó el styling de Alcorta hasta los diseños protopanorámicos. Todas las variantes y modernizaciones conocidas entre este modelo y los "protos" de 1975-76, fueron simples evoluciones consecutivas.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1960 y 1961 y se encuentra al servicio de la línea 203, la misma que hoy conocemos como 93. Obsérvese la vistosa defensa y la profusión de filetes en su carrocería. Sin muchos adornos, la presentación de esta unidad es muy buena.
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Día temático 116 - Colectivos pioneros, en su día (IV)460 viewsSon escasísimas las imágenes que muestran a los colectivos previos a la Corporación de Transportes en colores que sean originales y no coloreadas digitalmente. Las fotos o filmaciones prácticamente no existen o no se conocen.
Por eso es raro encontrar alguna con colores reales. Son destacables y vale la pena verlas.
Esta foto es una panorámica tomada desde la Casa de Gobierno hacia el Correo Central. Podemos ver la zona de Catalinas sin torre alguna y a Puerto Madero funcionando a pleno.
Se ven colectivos de varias líneas. El amarillo y negro es de la 64 y al menos el segundo rojo y negro es un 33. El que sigue al 64 podría ser un 66. No sabemos la del más cercano.
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (II)411 viewsEsta imagen nos traslada al cruce de una calle bastante ancha con una avenida. Podemos deducir que la arteria que cruza el colectivo de la línea 60 es lo suficientemente ancha para serlo, porque a la derecha se ve una garita para dirigir el tránsito.
En este caso desconocemos el lugar de la toma, así que debemos descubrirlo juntos. Casi no hay pistas, salvo que fue tomada en algún punto del recorrido de la 60 en el que cruza una avenida. Veamos si algún amigo experto en la vieja Buenos Aires reconoce el lugar o algún elemento que lo deje en claro. El colectivo es un Chevrolet de 1942 tal vez carrozado por La Favorita.
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (V)529 viewsY cerramos este día sureño con una foto incógnita: no sabíamos donde fue tomada, pero sí que es en la zona sur por la propietaria de los dos coches a la vista: el Expreso Cañuelas. Sería imposible verlos en otro lugar geográfico que no sea ese, por los recorridos que cumplía.
Aparentemente detrás hay instalaciones ferroviarias. Podíamos estar equivocados, pero no: fue tomada cerca de la estación Tristán Suárez del Ferrocarril Roca.
Casualmente, los dos coches de la Cañuelas son ómnibus carrozados sobre Mercedes Benz O-321 HL. Es probable que ambas carrocerías sean distintas: el de la derecha parece un A. y L. Decaroli. Tiene las ventanillas más amplias y redondeadas que el de la izquierda, que debería ser un Decaroli Hnos.
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Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (IV)549 viewsEn otros casos se conserva parte del esquema de pintura original, pero se repinta parcialmente. No obstante, pese al cambio de color de una parte de la carrocería la primitiva mantiene el carácter de mayoritaria y es muy fácil deducir su origen a simple vista.
Esta foto nos muestra un buen ejemplo de esto. Vemos a un viejo Chevrolet carrozado por San Juan en los tempranos '70, bien característico de la Empresa de Transportes Fournier en esa década. Este ejemplar trabajó como transporte escolar en una ciudad del interior. Se repintó su lateral con el clásico naranja, pero respetaron el corte originalmente azul.
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Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (III)535 viewsEste tipo de fotos no tiene época. Siempre se registraron coches en estas condiciones, desde tiempos remotos hasta nuestros días, aunque últimamente no son tan frecuentes de encontrar. Los hay, pero como los que tienen motor trasero no se "furgonean" demasiado hoy no se ven tan a menudo.
Vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus, fotografiado con los colores de Transportes Quirno Costa, a cargo de la línea 103 nacional. Podemos ver que conserva su esquema intacto, inclusive con las leyendas en su lateral. Además se conservan en su frente, con número interno y todo.
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (V)595 viewsY cerramos este día temático con otro dúo de gemelos, más reciente que los anteriores.
Pese a que se los ve de lejos, los clásicos "Huevos" de la Cooperativa San Martín son inconfundibles. Su diseño es muy característico como para equivocarse.
Están fuera de su recorrido habitual, estacionados cerca de una playa. Ambos pertenecen al Expreso Cañuelas y fueron uno de sus modelos más emblemáticos de los '70. Todos iniciaron su carrera en la línea 51 y años después, ya cerca del fin de su vida útil, algunos fueron trasladados a la línea 154 en donde continuaron su carrera un tiempo más. No obstante, la mayoría fue retirada de servicio apenas entrados en los '80.
ACLARACION DE CREDITO: la autoría de esta foto corresponde a la Sra. Marcela Cano. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VIII)1690 viewsEl vehículo "tipo colectivo" con trompa siempre fue propicio para embellecer de mil formas. A nuestro juicio se destacaban más que las unidades "tipo ómnibus" actuales, tal vez por sus formas clásicas. Daban pie a utilizar todo tipo de ornamentos y, complementados por un buen roncador, quedaban bárbaros.
Este "1114" carrozado por El Indio de Transportes Automotores Riachuelo nos muestra varios implementos clásicos en toda unidad que quisiera destacarse. El taparuedas (no siempre vistoso), las luces complementarias sobre el paragolpes, los apliques y hasta la patente con los colores de nuestra bandera eran accesorios muy vistos en todo coche "famoso".
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VII)770 viewsEl encontrarse con coches de este tipo a veces asombra de acuerdo a la empresa en la que trabaje, debido a la "media normal" del estado de la flota. A veces, en líneas que se conocen por tener las unidades "de calle" por los lugares por donde transitan, aparecen algunos en tan buenas condiciones que sorprenden.
La línea 96 es una de ellas. Un buen porcentaje de su flota luce una presentación no muy agraciada, con la eterna presencia de la tierra en sus laterales. Se entiende, por el estado de algunos de los caminos por los que discurren sus recorridos. Pero este "1315" carrozado por Italbus está hermoso y brillante, bien contrastante respecto de la flota "normal".
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (I)439 viewsA pedido, hoy veremos la evolución de los productos de una carrocera, A.L.A., en este caso, sobre un mismo modelo básico. Los cambios entre una variante y otra responden a un mismo diseño original, que con el correr de los años fue "aggiornado" de maneras sucesivas.
En este caso, la evolución parte del primer modelo que fabricado de manera masiva. Inició su producción hacia 1959. Su diseño era agradable y "normal" para la época, sin detalles futuristas. Tuvo algunas variantes (tamaño de ventanillas, diseño de luneta -rebatible al principio, luego expulsable- y detalles menores).
Este coche de la línea 56 nos muestra al diseño más visto, fabricado hasta 1964 ó 1965.
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Día temático 101 - Transportes al por mayor (II)477 viewsLas fotografías que muestran congestiones de tránsito son otra buena fuente de medios de transporte "en manada" que vale la pena ver. Esta toma fue hecha en algún punto entre Constitución y el Riachuelo: así lo indican las líneas que aparecen en la foto.
Se distinguen al menos tres coches de la línea 98, dos "1114" (Bi-met y C.E.A.P.) y un diferencial (San Miguel), dos de la 100 (Fram y... ¿A.L.A.?), uno del Expreso Cañuelas (OF-1214 Ottaviano), dos "no identificables" de la 148, un transporte escolar que parece Vaccaro y, al fondo, un 17 (OH-1314 de carrocería indistinguible). Hay varios más cuyas líneas no se distinguen.
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Día temático 1 - Culatas (III)1942 viewsEsta imagen nos permite rememorar a una rareza de fines de los '70: uno de los escasos ejemplares que Carrocerías F.A.C. fabricó en su breve reapertura de 1979.
Su diseño era atractivo, por lo extraño de sus líneas. Su culata era realmente atípica y a nuestro juicio no demasiado lograda: parecía que al coche le hubieran rebanado un pedazo, como si fuera un pan lactal.
Obsérvese que el espacio disponible sobre las lunetas posibilitaban escribir destinos, de lo amplio que era.
Pese a lo interesante y a lo bueno que implica la reapertura de un establecimiento carrocero, la producción tal vez no haya sobrepasado las 5 unidades. Por eso, este modelo es una auténtica rareza.
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