002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 76 - Uno de sus clásicos de fines de los '80627 viewsAnte la llegada de las unidades frontales a la línea 76 se interrumpieron las compras asiduas que se hacían a la carrocera C.E.A.P. llegaron ejemplares desde otras fábricas.
La Favorita logró abarcar un buen porcentaje de la flota con sus "OH" y algunos "OF". Desde 1988 ingresaron con regularidad y cuatro años más parte estaba bien posicionada en esta línea.
Tenemos a la vista un coche datado en 1989. La patente es fronteriza entre ambos años porque empieza en C1440000 y pico. Nuestros amigos estudiosos de la flotas recientes nos brindaron el dato justo y lo agradecemos muchísimo.
Esta es la segunda versión de La Favorita sobre "OH", con las ventanillas tintadas en negro.
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Línea 76 - Dos clásicos de los '90580 viewsAunque el coche de atrás (Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita) llegó a la 76 en 1988, desarrolló la mayor parte de su vida útil en los '90. Además llegaron varios (de diferentes versiones de la misma época) y era una figurita repetida en su flota.
El de adelante es un Mercedes Benz OF-1215 fabricado entre 1991 y 1992 aproximadamente, cuando la carrocera Bi-met cambió su nombre a Corwin y no sabíamos con cual de los dos nombres salió. Pero nuestros amigos expertos en flotas nos acercaron el dato correcto: este coche se fabricó con la marca Corwin. Nuestro agradecimiento por los datos aportados.
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Línea 80 - Dos épocas en una imagen1743 viewsSi observamos a estas dos unidades de la línea 80 detenidas en Barrancas de Belgrano, veremos que nos muestran dos épocas diferentes de su esquema de pintura.
El coche de atrás, un "1114" carrozado por A.L.A. a inicios de los '80, posee el corte de pintura original, que combinaba los colores rojo, negro y ocre de una manera atractiva. Aún no había llegado el blanco que vemos en la franja del coche de adelante, carrozado por Crovara entre 1985 y 1986.
La franja en color blanco fue la primera modificación en el esquema de colores de esta empresa y, en un primer momento, resultó chocante. Un color tan claro entre tantas tonalidades pastel resaltaba mucho y, a nuestro juicio, deslució a la hermosa combinación cromática original.
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Uno de los efímeros FIAT de la línea 802567 viewsTransportes Nueva Chicago fue una de las empresas que, en 1988, se sumó a la alternativa que los chasis FIAT 130 AU ofrecían al mercado, contra los productos de Mercedes Benz y El Detalle.
Incorporó un lote de tamaño medio. Todos los coches fueron carrozados en Bus a excepción de uno, el 15, "vestido" por Crovara.
Se ve que su rendimiento no satisfizo, porque fueron sustituidos entre 1991 y 1992, con sólo 3 ó 4 años de uso, mientras algunos "1114" más antiguos continuaron en servicio.
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Consecuencias del paro ferroviario de 1991 (V)2015 viewsEsta foto fue tomada en la cabecera que el Expreso Cañuelas tenía en el barrio porteño de Constitución. En ella no se ve ningún coche con color extraño, pero el que está saliendo a la calle sí lo es, aunque no lo parezca.
Observen el número interno, de la centena del 600. Esa es señal de que pertenece a la flota de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora. Esa centena estaba circunscripta a los coches de esa línea, que ante el aumento de la demanda debió resignar un par, para reforzar a la 51.
Esta unidad seguramente llegó usada. No recordamos coches de este modelo cero kilómetro, en la recordada Cañuelas.
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Un "OH" El Indio en la línea 76 independiente519 viewsEste es uno de los dos Mercedes Benz OH-1314 carrozados por El Indio que ingresaron a la línea 76 entre 1988 y 1989. Este es el interno 32 y el otro fue el 22 del cual ya tenemos una fotografía publicada pero ya ingresado al Grupo D.O.T.A. como interno 1322. Si quieren comparar ambas presentaciones los invitamos a buscar la foto número 111318.
Esta nueva imagen lo presenta con el esquema de pintura y leyendas originales (salvo las de la bandera, que no está tan prolija como cuando salió de fábrica). No sabemos qué fue de él. No llegó a repintarse.
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Cuando la San Vicente quiso "agrandarse"2459 viewsA comienzos de los '60, algunos socios de la San Vicente quisieron dar un paso adelante e incorporar unidades frontales de gran porte, semejantes a las utilizadas por las líneas interurbanas que hoy se conocen como "Tarifa Grupo II" (Atlántida o Línea Expreso Liniers, por caso).
Para tal fin, llegó un importante lote de unidades, casi todas sobre Mercedes Benz OP-312, carrozadas en varias firmas (Cametal, en este caso).
No obstante, pocos años después la mayoría emigró a la "recién nacida" T.A. La Plata.
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Los primeros "OH" de la línea 902154 viewsEn 1991 llegó al ramal 90 de la línea 111, ya explotado por el Expreso San Isidro dentro de Los Constituyentes, la primera tanda de Mercedes Benz OH (1315, en este caso) que fue carrozada por C.E.A.P.
Fueron varios coches iguales, que salieron pintados con este esquema, que era mitad 168 (la superior. Notar que no tiene los cortes amarillos clásicos de la 111) y mitad 111, aunque con "licencias", como la triple franja entre el verde y el rojo.
Aquí lo vemos aún con la numeración interna correspondiente a la de Los Constituyentes original. Tiempo después fueron repintados de 168 y circularon muchos años, bajo otros internos.
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Línea 91 - Uno de sus primeros frontales largos1992 viewsA fines de los '80, llegó a la línea 91 este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. en 1984, uno de los pocos que contó con el entonces novedoso diseño de la puerta trasera, más grande de lo usual y con cuatro hojas rebatibles en lugar de las dos usuales por aquellos años.
Si bien este modelo de A.L.A. era muy atractivo, no fue muy difundido entre las líneas porteñas. Recordamos muy pocas unidades como ésta en las diferentes líneas nacionales. Incluso algunas tuvieron varias dueñas antes de ser definitivamente retiradas de servicio.
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Interesante reunión de líneas privadas porteñas524 viewsNo sabemos fehacientemente el motivo de esta reunión de colectivos privados que sucedió en épocas de la Corporación de Transportes. Es fácilmente comprobable porque las líneas que se ven en la foto fueron habilitadas cuando ya se había concretado la absorción de casi todos los colectivos por parte del ente que coordinó los transportes porteños de manera progresiva desde 1939 en adelante.
El más raro que se ve es el de la 76 que está abajo a la izquierda: ya tiene invertido el puesto de conducción. También se distinguen coches de las líneas 104, 103, 68, 6 y 7, entre otras.
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Línea 88 - Muestrario de modelos en Plaza Miserere1331 viewsEsta foto, tomada a mediados de los '80, nos muestra a la última novedad de la línea 88 de aquellos tiempos, un coche "tipo ómnibus" Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Supercar que fue de los primeros en incorporar la puerta trasera, junto a un lote de colectivos que estaban a poco de retirarse de la circulación.
Se distinguen, junto a la vereda, a dos "1114" carrozados por El Detalle hacia 1978. Fue el modelo más numeroso en ese tipo de vehículos. Al fondo, arrimando a descargar sus pasajeros, vemos a un ejemplar carrozado por A.L.A. entre 1975 y 1976 con desnivel en el techo. Fue mucho menos visto que los Detalles: habría cinco o seis ejemplares en la flota de la 88.
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Línea 84 - Ejemplar característico de fines de los '701559 viewsEntre 1978 y 1980, la línea 84 renovó gran parte de su parque móvil. Debido a la entrada en vigencia de la Ley de los 10 Años, la edad de la mayoría de sus unidades se venció y debieron recurrir a la compra de usados, a veces con varios años encima, para renovar todos los que habían quedado pasados de edad.
He aquí a un coche típico, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio a comienzos de los '70. Luce los colores habituales con "atisbos de fama" (como las tazas en las llantas) y la razón social en letras góticas en el lateral del coche.
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Línea 92 - Un clásico, accidentado2226 viewsSi se recuerda a la línea 92 de comienzos de los '70, la primera imagen que vendrá a la mente es la de un Mercedes Benz "convencional" carrozado en San Juan. Alrededor de un tercio de la flota estaba compuesta por unidades con esa combinación de chasis y carrocería, de diferentes modelos y años. El coche de esta foto fue fabricado entre 1971 y 1972.
Aquí lo vemos después de un choque contra una camioneta de reparto en la calle Guardia Vieja, en el barrio porteño de Almagro.
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Línea 77 - Recuerdo de los '70 y '80415 viewsAunque el modelo de este colectivo data de 1972 a 1974 aproximadamente, fue más común verlos en los '80. Hubo varios ejemplares como este pero no recordamos si alguno llegó nuevo o si se incorporaron usados a fines de los '70 para reemplazar unidades que se vencieron en cantidad debido a la Ley de los Diez Años.
Esperamos que algún amigo que recuerde a esta línea con ciertos detalles pueda aclarar este dato. A nosotros nos suenan usados pero quizás nos equivocamos y por eso pedimos ayuda.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es un producto de L.A.B.I.G.L.E.A., la antecesora de Crovara.
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El último San Miguel "viejito" de la línea 593973 viewsLa línea 59 supo tener en su flota muchas unidades como ésta, que fueron renovadas en masa hacia fines de los ´80. Un par de coches sobrevivieron un tiempo más y éste fue el más longevo de todos, que resistió su reemplazo hasta más o menos 1996.
Ya no lucía como en sus mejores tiempos e incluso su aspecto se afeaba gracias al varillaje dispuesto en el lateral para las carteleras publicitarias.
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