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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Los viejos tiempos de Línea Expreso Liniers1557 viewsEsta toma nos muestra un coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88, con un paisaje campestre de fondo, que no sería otra cosa que la actual localidad de San Justo.
Esta unidad es rarísima. No sabemos su carrocería (ni su chasis, con seguridad. Podría ser un International, pero no estamos completamente seguros)
La flota de la línea en esa época es bastante extraña, pues por un lado encontramos unidades grandes como ésta y por el otro colectivos de pequeño porte, del tamaño de los de 16 asientos.
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Viejo icono de Transporte Ideal San Justo1325 viewsRecordar a la flota de la Ideal San Justo entre mediados de los '50 e inicios de los '60 remite automáticamente a este modelo, fabricado por El Trébol sobre Mercedes Benz LO-312. O más bien a este frente, que la carrocera mantuvo con pocos cambios mientras modernizaba sus laterales.
La gente de la entonces 196 fue muy compradora de los productos de esta carrocera. En la foto vemos un ejemplar de 1956-57, mientras carga pasajeros en la localidad de San Justo.
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En plena metamorfosis1494 viewsEs bien sabido que los servicios de ómnibus ex-TBA sufrieron una progresiva transformación que las hizo mutar a colectivos, por la simpleza de su mantenimiento respecto de los ómnibus.
Esta toma reúne a dos líneas de ómnibus, una de las cuales ya había comenzado su transformación en colectivo. Adelante, vemos a una "Chancha" alemana O-321H de Rastreador Fournier por la línea 129, base de lo que hoy es la 86. Detrás, asoma un colectivo de la línea 164 de Pedro de Mendoza, anteriormente de ómnibus.
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Qué belleza...2054 views...mire por donde se lo mire. ¿No?
Se le puede buscar un defecto, pero no lo encontraremos. La presentación de este Alcorta de la línea 87 es impecable.
Este modelo, con ventanillas partidas en tres, no estuvo vigente mucho tiempo (sólo se fabricó entre 1977 e inicios de 1978) y no era fácil de encontrar, en las flotas de las líneas de la época.
Obsérvese el detalle del ala "estilo Chevallier" en el lateral de la carrocería sobre la rueda trasera.
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Curioso modelo de El Trébol sobre chasis largo1528 viewsEste modelo de Carrocerías El Trébol fue muy visto en la calle. Tuvo una extraordinaria demanda y, entre 1955 y 1958-59, se produjo en grandes cantidades.
Pero el coche de la foto no es un modelo usual. La mayoría fue fabricada sobre chasis LO-312 de largo normal, pero éste se montó sobre uno "Curvo" LO-3500 más largo, probablemente por el servicio que esta línea prestaba, más aproximado a la media distancia que al urbano normal.
Se distingue fácilmente de los cortos, por el largo de su última ventanilla, más amplia de lo usual.
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Una de las mitades de la actual línea 931467 viewsEl recorrido de la línea a la que hoy conocemos como 93 es el producto de la fusión de dos recorridos, uno de ómnibus (el de la línea 18) y el de esta línea de colectivos, numerada 31.
Este coche es uno de los tradicionales e icónicos de la última etapa de la línea 31 independiente (Chevrolet de 1940 con La Favorita) y nos muestra su esquema de colores previo a su absorción por la Corporación (azul abajo, techo negro y franja crema). Obsérvese el destino "Estudios Lumitón" sobre la bandera.
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Línea 67 - Viejo y bello Indio1556 viewsEl chapón embellecedor y la falta de puerta trasera son indicios seguros de que este colectivo, carrozado por El Indio, fue fabricado en 1965.
A partir del 1º de enero de 1966 fue obligatoria la inclusión de la puerta trasera en las líneas urbanas porteñas, por eso estamos tan seguros del año de fabricación.
Este perfil casi perfecto nos lo muestra en plenitud. Es un lindo recuerdo de una de las carrocerías más emblemáticas de los '70.
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Viejo 93 con acertijo1432 viewsEste viejo Bedford de la línea 93 acertó a pasar justo detrás de los protagonistas de una película en una toma realizada en la zona de Retiro. Por suerte pudimos "aislarlo" y traerlo a primer plano.
Lo veíamos interesante para jugar un rato para descubrir su carrocero. El acertijo no era tan difícil como otros y se resolvió rápido: es un producto de Carrocerías Quilmescarr.
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Solitario prototipo sobre Mercedes 11152210 viewsEn el momento que el chasis OH-1115 LSB de Mercedes-Benz salió al mercado, Carrocerías Eivar se encaminaba a su cierre. Tan sólo fabricó, sobre este chasis, un prototipo (que es la unidad que aparece en esta foto) y un lote de coches para servicio interno aeroportuario. Enseguida llegó el cierre.
Este coche ofició un tiempo de prototipo y luego se vendió a la empresa Bernardino Rivadavia. Más tarde se lo radió y recaló en la 67, que es donde aún circula.
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Chocamos...1097 viewsFuera del terrible golpe que este Leyland de la línea 99 le pegó al pobre FIAT 600, lamentamos anunciar que también "chocó" este espacio.
Nos encontramos con un problema interno, que impide que puedan abrirse las fotos y hacer comentarios. La solución escapa a nosotros por desconocerla, pero estamos intentando resolver este problema.
Ya habrán notado que el mismo sitio prohíbe entrar en cada foto (403 forbidden). Esperemos que la solución llegue pronto. No subiremos más fotos hasta superar este problema.
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Misterioso Bedford OB para identificar1172 viewsNos llegó esta interesante imagen, presuntamente tomada en proximidades de la Casa Cuna, en donde vemos a este Bedford OB ex-TBA repintado de un color oscuro y sus leyendas, por desgracia, están borrosas.
No se pueden apreciar claramente los destinos y, para colmo, un reflejo de luz justo acertó a tapar el número de línea. Peor, imposible...
Es probable que se trate de uno de los coches con los cuales Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires comenzó la explotación de la línea 259 (hoy 59) allá por el 8 de julio de 1955.
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Línea 65 - Un clásico de los '701424 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue muy utilizado por la gente de La Nueva Metropol tanto sobre Mercedes Benz LO-1112 como sobre 1114. Desde fines de los '60 hasta inicios de los '80 fue una estampa muy usual de ver en esta línea.
Los últimos ejemplares fueron reemplazados entre 1981 y 1982. Esta imagen fue rescatada de una película de fines de los '70, que aún lo muestra en excelente estado.
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Otro bello Cóndor de la línea 601456 viewsSi bien ya presentamos varias unidades como ésta de la línea 60, carrozadas por El Cóndor, recibimos fotos tan lindas de ellos que nos invitan, de vez en cuando, a publicar alguno. Su presentación es tan atractiva que "nos puede" y , a veces, hacemos "planear" un Cóndor por aquí.
En este caso vemos al coche 140, propiedad de la familia Di Tullio, fabricado entre fines de los '50 y comienzos de los '60. La presentación tan cuidada sumada a las bellas líneas de este coche, da como resultante esta belleza.
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Extraños y polémicos accesorios1812 viewsHe aquí al Gran Famoso de la línea 60 en los '70: su interno 20. Esta foto parcial nos muestra rarísimos accesorios en hierro torzado nunca vistos en otro coche y que en su momento generaron polémica.
Obsérvese esa telaraña en la luneta, que los directivos de la 60 hicieron retirar, a lo mejor ante el peligro que entrañaba si se debiera expulsar la luneta por accidente. El otro accesorio se lo ve en la ventanilla, una insólita guarda de hierro únicas. No conocemos otros coches que las hayan llevado.
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Línea 90 - Estampa característica de sus últimos tiempos2198 viewsEste tipo de unidad, 1114 con El Detalle de 1977-78, fue una de las más características de la línea 90 entre 1983 y 1986. Una gran cantidad se incorporó entre 1982 y 1983 pero, así como llegaron, muchas se fueron y pasaron a la línea 23, tal vez coincidentemente con la llegada de la gente de Los Constituyentes a la empresa.
No obstante, algunos coches quedaron y hasta llegaron a repintarse de 111.
Este coche, el 54, fue uno de los que se dio de baja durante 1984 y el interno no fue repuesto jamás.
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