002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Un pedazo de historia de Tres de Febrero2108 viewsLa línea 6, perteneciente a Transportes Tres de Febrero, era una de esas líneas esquivas a la hora de conseguir testimonios gráficos. Hasta ahora.
Esta línea fue la que se fusionó con el ex ómnibus 168 para formar el recorrido completo de la luego línea 58, entre Retiro y Puerta 8. Aportó su piso provincial, se lo fusionó al 168 y se suprimió su tramo entre Lastra y Gral. Paz y la estación Devoto.
Aqui vemos un lindo bicho raro, una Favorita tradicional de tres ventanillas sobre Bedford de 1957-58.
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"Convencionales" de paseo por Retiro1582 viewsEsta imagen, extractada de una vieja película, nos muestra a un verdadero clásico de la línea 92: un Mercedes LO-911 carrozado por San Juan.
No exageramos si decimos que, entre todas las variantes de convencionales de esta carrocera que circularon en esta línea, habrán llegado a poseer cerca de 20 unidades circulando a la vez. Fue la imagen más vista en buena parte de los '70.
Acompañan un 911 Alcorta de la línea 9 y detrás apenas asoma un viejo General Roca. Completa la escena un vistoso taxi Valiant III
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Viejo recuerdo del sudoeste porteño1766 viewsLa línea 77 es una de las desaparecidas más recientes, que dejó de circular en 1988 luego de una prolongada agonía que incluyó el cercenamiento de su recorrido entre Plaza Flores y Constitución, poco antes de su caducidad.
Allí aparece un coche característico de la primera mitad de los '70, de modelo algo anticuado, tal como lo eran casi todos los coches de esta línea.
Se trata de uno de los primeros modelos de Carrocerías San Juan, bien conocida sobre todo en los '70 y los '80.
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Cuando El Cóndor "anidaba" en la línea 60...2551 views...era muy usual ver coches como éste, que fueron una de las estampas más típicas de la línea en la primera mitad de los '70 y parte de la década siguiente.
Desde el surgimiento del "1112" y su continuador, el "1114", Micro Omnibus Norte carrozó buena cantidad de estas redondeadas unidades, características por la ventanillita para el chofer, que disponía de un amplio espacio de trabajo.
Las relaciones comerciales entre El Cóndor y la 60 continuaron a buen ritmo hasta el cierre de la carrocera, en 1984.
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Línea 169 (69) - Cuando la Cía. Avellaneda la explotó con colectivos1970 viewsEntre 1964 y 1965, la Cía. Avellaneda de Ttes. comenzó a desprenderse de sus ómnibus Leyland de manera masiva e incorporó un enorme lote de colectivos Bedford carrozados por Serra, que se desparramaron por casi todas las líneas a su cargo (incluso llegaron a circular en algunas de las de trolebuses que operaba).
Esta unidad estaba al servicio de la línea 169, que luego fue renumerada 69. No duraron mucho estas líneas en manos de CATSA operadas con colectivos, porque fueron transferidas a otras prestatarias
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Línea 96 - Recuerdo de los '701675 viewsCarrocerías Biglia tuvo cierto predicamento en Ttes. Ideal San Justo, sobre todo a inicios de los '70. Una buena cantidad de coches, carrozados tanto sobre Mercedes LO-911, 1112 y 1114, revistaron en las filas tanto de las "rojas" (96, 205 y 621) como de la única "blanca" de aquellos años (620).
Aquí vemos un coche carrozado sobre LO-911 inmortalizado durante un ablande, cuando nuevo.
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Línea 259 (59) - Rareza sesentosa1705 viewsLa línea 259, a la cual hoy conocemos como 59, supo tener en los años '60 unos cuantos ejemplares poco comunes, como el Deutz que presentamos en la reseña de la línea que se encuentra en el cuerpo principal del sitio.
En el caso de este coche, lo raro es su carrocería: Magicor. No fue una carrocera muy vista en la calle y, por ello, la aparición de fotografías de unidades de esta firma (en este caso, rescatada de una película) es muy poco frecuente.
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La línea 64 recién renumerada1477 viewsEstar parado en una calle porteña a inicios de 1969 debe haber sido interesante, pues la renumeración de las líneas porteñas era un hecho reciente.
En los primeros momentos la cosa fue bastante anárquica y hubo algunos casos raros como en la línea 47 ex 407, que por un tiempo pintó un pequeño número cero entre el 4 y el 7, para dar a entender que esa línea era la vieja "4o7".
Este coche de la 64 nos muestra el número 1 de su vieja denominación parcialmente tapado, como dando a conocer su número anterior.
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Un 55 "de película"1627 viewsVemos aquí uno de los primeros ejemplares del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" fabricados por El Indio. La falta de puerta trasera y la inclusión del chapón embellecedor en el pasarruedas trasero nos indica que es un coche de 1965.
Aquí podemos apreciarlo en plenitud pero sin buena definición, pues esta imagen fue rescatada de una película. Pertenece a la añosa línea 55, que aún hoy conserva estos colores básicos aunque, en ocasiones, han experimentado con franjas y recortes "modernos" con poco éxito.
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Clásico de la San Vicente, para descubrir juntos1634 viewsPor desgracia, esta fotografía nos muestra este simpático colectivo de la empresa San Vicente de manera parcial. Desgraciadamente no se ven ni el frente ni la culata, lo cual hace difícil identificarlo con seguridad.
Se puede sospechar que es un Mercedes L-312 y, en un primer momento, el styling del coche conduce a pensar que es un Mitre. Pero las formas del chapón del guardabarro trasero nos hacen dudar. ¿Mitre o El Expreso?
Pero no era ninguna de las dos: estamos en presencia de un producto que pudo haber sido carrozado tanto por 5 de Octubre como por Sarmiento, antecedentes históricos de la más popular Mitre.
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Bedford OB privatizado1503 viewsTras la privatización en masa de los microómnibus de T.B.A., cumplimentada el 8 de julio de 1955, cada una de las nuevas empresas buscó identificar sus unidades con nuevos colores y diferenciarse bien del plateado "estatal" que hasta ese momento identificó a todas las líneas.
Una de las combinaciones más agradables fue hecha por la gente de Transportes 270, que repintó sus Bedford OB de azul abajo, celeste el techo y franjas y cuerpos de filete en rojo. Fue una combinación muy atractiva, hoy perdida.
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Línea 50 - Una etapa efímera de su existencia1565 viewsAntes de "tomar su forma más conocida", la del ómnibus 160, la actual línea 50 tuvo una etapa efímera en la que fue explotada como colectivo, con el número 260, con los clásicos Chevrolet "Sapo" como el de la fotografía.
Esta fue la última versión de los "sapos" de T.B.A., con sobreventanas ojivales.
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Canuto Cañete viaja en T.A.R.S.A.1569 viewsLa primera escena de la película Canuto Cañete Detective Privado transcurre en el asiento trasero del colectivo de la foto, en el cual el personaje, encarnado por el querible Carlitos Balá, hace de las suyas mientras lee un curso de detective.
El colectivo está "disfrazado" de línea 42, número escrito en la culata, que cuando se rodó el film no existía. Pero en realidad pertenece a la línea 101 (hoy 100) de T.A.R.S.A.
Sólo en una escena se ve la razón social y el número interno bajo que aclaran su origen.
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Tras años y años de incansable trajinar...1790 views...a los "interminables" OH carrozados por C.E.A.P. para el ramal 90 de la línea 168 les llegó el momento de la merecida jubilación.
Fueron carrozados en 1991 sobre chasis mercedes OH 1315 y salieron a la calle con el color de la línea 111, pero poco después se convino el traspaso de la tan manoseada línea 90 al Expreso San Isidro y fueron repintados.
Circularon durante años y años. El coche de la foto se conserva tal cual como cuando estaba en servicio, aunque ya no pertenece a la empresa.
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Línea 79 - La imagen más común de inicios de los '801859 viewsEntre 1980 y 1981, la empresa San Vicente fue una de las empresas que adquirieron una gran cantidad de colectivos como éste, carrozados por El Detalle.
Sobre todo en 1980 se registró el fenómeno de ventas masivas de este modelo en muchas empresas y la "Sanvi" no fue la excepción a la regla.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, con el esquema de colores normal con las franjas oblicuas agregadas, que identificaba a los coches de un componente determinado.
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