002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Revisando un duelo de titanes en Liniers (1-B)318 viewsSi revisamos la foto original, la 97798, veremos que a metros del Leyland de la línea 2 estaba detenida una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de la Empresa de Transportes Fournier. Aquí la vemos de frente y se aprecian los daños que causó el impacto, justo del lado del conductor.
Además vemos su número interno, el 426, que nos indica que fue una de las que recibió cuando tuvo a su cargo varias líneas de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires y que fueron traspasadas a la 86 a medida que esas líneas se separaron de esta empresa. La última que circuló fue la 428, que terminó como auxilio.
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Línea 294 (94) - Recuerdo de los '60397 viewsEsta hermosa foto fue tomada en algún punto sobre la avenida Federico Lacroze, que esta línea del ayer recorría en buena parte de su extensión. Aún se llegan a ver las vías tranviarias y los refugios centrales que se conservaron hasta fines de los '70 o los tempranos '80.
Nos trae el recuerdo de esta línea en la década del '60. Aún lleva el número 294 como distintivo que se cambió por el 94 el 2 de enero de 1969. Es un Bedford cuya carrocería nos parece Caseros. Estamos seguros casi al ciento por ciento de que ese es el fabricante correcto pero igualmente esperamos sus opiniones, por las dudas. Luce muy bien conservado.
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Qué belleza... (LX)434 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la incorporación de estos OA-101 de tercera generación a Transporte Ideal San Justo. Con este color y encima ornamentado eran una belleza digna de admirar. ¿O no?
Se lo ve fantástico mientras circula por la zona de Plaza Constitución cerca de la cabecera de su línea 96. El verlo de esta manera tan atractiva y si lo comparamos con el aspecto que tuvieron en sus últimos años de vida útil, repintados con el corte de pintura minimalista que aún conserva que es en su mayoría blanco nos hace lamentar la pérdida de estos colores.
Sería bueno que esta empresa haga un coche evocativo con estos colores. ¿No es buena idea?
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Línea 74 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes445 viewsHacia fines de los '70 o los tempranos '80 llegaron a la línea 74, por entonces a cargo de Linea 74 S.A., dos o tres colectivos como este, carrozados por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz LO-911. No sabemos si algún ejemplar llegó nuevo pero no recordamos verlos cero kilómetro aquí. Tampoco sabemos desde qué líneas llegaron.
Esta foto nos presenta un perfil casi perfecto de un coche fabricado entre 1972 y 1974, que fue muy visto en varias empresas de la zona sur. Varias lo compraron en grandes cantidades, como Micro Omnibus Sur y El Puente.
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Una foto "cuasi institucional" de la Empresa General Roca314 viewsLa escena que presenta la foto bien podría haberse utilizado en algún anuncio publicitario de esta recordada empresa. Tenemos un colectivo estacionado junto a la entrada de las cocheras. Creemos que bien podría haber sido útil para un aviso gráfico, por ejemplo.
Para colmo el coche estacionado es uno de los que carrozaba la propia empresa, en este caso sobre Mercedes Benz LO-911. Por lo que se ve de su patente parece ser de 1971 y por su número interno era de la flota de la línea 54.
Curiosidad: su frente es diferente del normal. Parece corresponder a Carrocerías Luna.
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Línea 55 - Recuerdo de fines de los '60333 viewsEsta imagen nos deja un pequeño panorama de la flota de la línea 55 hacia fines de los '60, cuando se tomó esta foto.
En primer plano tenemos un clásico: Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor. Debió ser de los primeros que salieron de fábrica en 1965: lleva chapón embellecedor y ventilete del conductor sin divisiones. Además lo patentaron con las matrículas viejas, que comenzaron a sustituirse en junio de 1964. Ese detalle nos hace suponer que debe ser de 1965.
Le sigue un Bedford que parece Serra. El resto no se distingue, salvo la culata de otro Cóndor.
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Línea 68 - Un coche normal y otro a medio reparar350 viewsHasta entrados los '80 era normal ver este tipo de contrastes en la calle y en buena parte de las líneas. Los coches en proceso de reparación de chapa y pintura salían a la calle pese a estar en el medio de los trabajos, con los parches de masilla o antióxido a la vista. Era algo común de ver, pero con el correr del tiempo la mayoría de estos coches "remendados" dejaron de circular en estas condiciones. Hoy es raro verlos.
Estos dos Mercedes Benz LO-1112 de la línea 68 presentan ambos estados. El carrozado por El Indio está perfecto y el Alcorta de atrás está en reparaciones, con el antióxido a la vista.
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Recuerdo de una línea recientemente perdida (II)317 viewsPese a que su recorrido se mantiene dentro de la línea 106, aún cuesta creer que este número que se usó como identificación durante más de un siglo ya no se vea en las banderas de las unidades.
Desde que había sido tomada por el Grupo Nudo la 99 prestaba un servicio aceptable o bueno, pero optaron por fusionarlo con la 106 tal vez para evitar tasas o impuestos duplicados y pagarlos por una línea y no por dos.
Esta imagen es bien reciente y nos presenta un Agrale MT-17 carrozado por Marcopolo entre 2021 y 2022.
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La fidelidad entre componentes y carroceros (1-A)336 viewsEn algunas fotos ya publicadas se habló de la fidelidad de algunos componentes de diferentes empresas con un carrocero en particular. A veces algún socio compraba un colectivo carrozado en cierto lugar, le gustaba su rendimiento y a la hora de renovar recurrían a la misma fábrica. En algunos casos conocemos de tres o cuatro renovaciones seguidas entre los mismos actores.
Esta foto y la siguiente nos presentan una. Este componente de la línea 85 compró este Ottaviano del año 1967. Se ve que su rendimiento gustó y a la hora de renovar reincidió.
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La fidelidad entre componentes y carroceros (1-B)395 viewsLos años pasaron, el colectivo de la foto anterior envejeció y allá por 1973 decidieron renovarlo. Seguramente el desempeño del coche anterior fue muy bueno y volvieron a recurrir a Ottaviano para equipar al nuevo chasis.
Aquí vemos al sucesor, que a pesar del tiempo transcurrido conserva las formas básicas que vemos en el coche anterior. Pese al tiempo transcurrido son bastante parecidos.
Este es un buen ejemplo de la fidelidad que se daba entre los históricos componentes y una carrocería que respondía bien a las exigencias a las que era sometida.
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Curiosa y añeja foto de la terminal de Luján327 viewsEsta foto nos resultó rarísima e interesante por varias razones. La primera y fundamental es que es en colores, seguramente rescatada de una vieja diapositiva. No es corriente encontrar a los coches que vemos en la foto a todo color. Casi siempre las imágenes son en blanco y negro.
Se ven dos unidades: el micro que pertenece a Transportes Automotores Luján que se nos presentaba bastante raro pero uno de nuestros amigos identificó al chasis (Leyland) y a su carrocería que fue fabricada por San Antonio.
Se ve un coche de La Independencia cuya identificación dejamos en mano de los expertos. Veamos qué nos pueden contar de este coche.
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Uno que viene y el otro se va... (XIV)488 viewsCasualmente, al llegar el nuevo interno 129 del Expreso Quilmes a las instalaciones de la empresa -un novedoso Agrale MT-17 impulsado por Gas Natural Comprimido- estacionó al lado del homónimo que será reemplazado.
Ambos son Agrale y llevan la misma carrocería (Todo Bus) pero pertenecen a dos generaciones de vehículos de transporte diferentes. El nuevo representa a lo que vendrá (los vehículos a GNC, cuya llegada se da en grandes cantidades) y la otra a la que se verá reducida a la mínima expresión dentro de algunos años en las líneas nacionales y en las que están a cargo del Gobierno porteño.
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Rareza interurbana de la "Sanvi", hoy605 viewsLa empresa San Vicente independiente tenía un pequeño lote de coches para cubrir sus servicios interurbanos que numeraba en la centena del 900. Fueron pocos y eran raros de ver.
Esta foto es muy reciente. Así está este coche en la actualidad esperando su final. Es un Mercedes Benz OH-1420 carrozado por Imeca que por fuera se conserva intacto, pero por dentro ya fue desarmado. No tiene interior y tal vez no tenga futuro.
Pero es un excelente recuerdo de viejos tiempos que no volverán. Lo vemos entero, con sus colores, parte de la razón social y su número interno a la vista. Así está hoy.
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 (III)375 viewsEsta foto fue tomada en un terreno donde se depositaron vehículos que emitían demasiados gases contaminantes y los secuestraron por ese motivo durante la segunda mitad de los '70.
Tenemos en primer plano a dos colectivos típicos de la línea 97 de carrocerías muy populares como lo fueron El Indio y El Detalle. La primera nombrada es la que vemos en primer plano y parece datar de 1966 o 1967; por lo tanto su chasis es Mercedes Benz LO-1112. Tras él vemos al Detalle montado sobre un LO-911 que pudo fabricarse entre 1967 y 1969 aproximadamente.
Vean detrás la gran cantidad de coches secuestrados. Parece un interesante surtido.
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Curiosísimo "cruce de Cabañas"392 viewsEsta foto es rarísima porque si bien aparecen dos coches con los colores de la empresa La Cabaña uno ya no pertenece a ella: fue traspasado a la línea 88 de apuro y solo pintaron su frente y la culata mientras mantiene los colores de la antigua dueña en sus laterales.
Lo curioso del caso es que el fotógrafo justo lo "cazó" cuando se cruzaba con un coche de La Cabaña en actividad y más precisamente de la línea 624 comunal de La Matanza. Este cruce es realmente insólito.
El 88 es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar y el 624 es un Nuovobus con chasuis OF-1418. Es el interno 227.
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