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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Un "Campeón" en la 991588 viewsDurante la década del '80, la línea 99 adquirió un interesante lote de colectivos usados para "aggiornar" su flota a los tiempos que corrían. Llegaron muchas unidades raras y vistosas, poco vistas con esos colores.
Este coche fue uno de ellos: un Indio "Campeón '78" de los primeros, de 1978 ó 1979, que estaba impecablemente presentado. Aquí vemos su frente, con el parasol original y el número ubicado al costado. Fue una de las primeras unidades de la línea que desplazó al número del centro de la bandera.
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida1978 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.
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Línea 60 - Tal vez la imagen más clásica de los '702127 viewsCuando uno piensa en la flota de la línea 60 a inicios de los '70, la primera imagen que viene a la memoria es ésta, junto a los 1112 ú 1114 de El Cóndor y La Favorita.
Pero de los tres productos mencionados éste sobresale un poquito más pues fue, a nuestro entender, el modelo más visto de la época.
Aparentemente la foto fue tomada antes de salir a servicio, pues no tiene patente en su frente. Por desgracia la foto no es nítida y no se puede apreciar bien, pero parece no haber patente en la trompa.
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Extraordinario testimonio de una línea perdida1708 viewsNo es muy corriente encontrar registros de la línea 69 en sus últimos tiempos de vida. Tal vez por poseer muy pocos coches o por simple casualidad, es raro encontrar imágenes buenas de sus colectivos.
Aquí vemos un simpático Bedford con Vaccaro, posando con la Basílica de Luján de fondo. No nos quedaba clara la empresa operadora de este coche, pues justo una de las personas tapa el lugar donde se pintaba el logotipo, pero pertenece a La Primera de Grand Bourg, la penúltima prestataria de la línea.
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Línea 226 (56) - El primer color propio tras la privatización de 19551355 viewsEsta toma, rescatada de una vieja película, nos muestra un Chevrolet "Sapo" Costa Rica de la línea 226 (actual 56) con el primer corte de pintura adoptado luego de la privatización de sus servicios.
Había sido pintada de amarillo la mitad inferior, de negro la superior (sin cuerpos de filete) y de azul la franja, remedando el viejo corte de pintura de la línea 26 previa a la Corporación de Transportes.
Pero poco después se repintó la franja de rojo y se incluyeron filetes en amarillo en la sección negra.
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¿Y esa culata?1639 viewsEsta foto, extractada de una película, nos muestra una parte de un Gnecco "América" de la línea 203 (hoy 93) y la culata de una unidad de la línea 60, con un diseño muy particular y que se nos presenta extraño.
Es llamativo el pequeño tamaño de su luneta rebatible y nos desorientó a la hora de identificar su carrocería. Pero resultó ser un raro y antiguo diseño de El Cóndor.
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Una de las tantas líneas "perdidas" dentro de otra1558 viewsEn alguna oportunidad ya comentamos que la vieja línea 129 de Transportes de Buenos Aires, proveniente del ómnibus 29, que inició sus servicios con el número 8, aún hoy existe como piso pero con otro número: el 86.
Es una de las tantas líneas que se perdieron al fusionarse con otra, que se puede decir que aún existen, pero ya nadie las recuerda como tales, debido a los años transcurridos.
Los Mack fueron sus coches de cabecera por muchos años, incluso después de privatizada a manos de Rastreador Fournier.
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Velox1721 viewsVelox, una carrocera del Gran Buenos Aires que desde fines de los '50 se caracterizó por sus modelos vanguardistas, terminó sus actividades carrozando unidades como la que aparece en esta foto, con generosas superficies vidriadas, para la época.
La empresa San Vicente fue buena consumidora de este modelo, sobre todo carrozados sobre el "Convencional" LO-911. Aquí vemos a una atractivas unidad, con algunos aditamentos que realzan su aspecto "de calle".
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Uno de los "interurbanos" de la empresa San Vicente2364 viewsAl tomar los recorridos de la línea 51, la ex Cañuelas, la San Vicente se hizo cargo de que la fallida prestaba hasta General Belgrano, con coches de media distancia.
Este fue uno de los que puso en circulación a poco de iniciar los servicios, un viejo Cametal sobre chasis Mercedes Benz.
Obsérvese la disposición de las ventanillas, que aparecem "dadas vuelta" respecto de su posición usual, con la parte móvil arriba, lo cual le da al coche un aspecto más que extraño.
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Cuando T.A. Riachuelo comenzó a reemplazar sus Leyland...1651 views...llegó un enorme lote de colectivos Bedford carrozados por varias firmas. Alcorta fue una de las más utilizadas, como Serra, y hubo ejemplares en las 4 líneas que explotaba el grupo, 101 (actual 100), 115, 134 y 150.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 100, filmado sobre la calle Cerrito. Estos Bedford se utilizaron hasta mediados de los '70, momento en el cual desaparecieron en masa y en relativo poco tiempo.
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Un 86 "mudo"1460 viewsSi observamos bien a esta unidad de la recordada Empresa de Transportes Fournier, nos llamará la atención la ausencia de leyendas en su bandera, algo raro de ver.
Podría especularse con que estaba al servicio de otra línea, pero está detenido en su propia parada. El coche es de 1969, año en el que desaparecieron las carteleras intercambiables en la Fournier, así que tal vez esta anomalía se deba al reemplazo del cristal por rotura. O quién sabe...
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Rolando Rivas, su taxi y un colado...1532 views...en la escena, uno de los recordados Chevrolet carrozados por Serra de Transportes Floresta, al servicio de la línea 99.
Durante varios años, estos Chevrolet fueron mayoría absoluta en la 99, junto a un par de Bedford que coexistieron con ellos en un momento determinado. Son inolvidables para los que hemos sido usuarios de la 99, pues estaban casi todos desarmados, en mal estado general, con vidrios rotos, agujeros en el piso... pero garantizaban una frecuencia aceptable, pese a todo.
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Esperando diagnóstico1851 viewsCreemos que esta foto fue tomada en uno de los lugares en donde se habilitaban los colectivos. Es muy probable que se trate de la ex estación Matheu, cuya última función fue la de albergar los trolebuses de las líneas 311, 312, 319 y 323.
En primer plano vemos a dos verdaderas bellezas sobre chasis convencional: un L-312 braje del Expreso Lomas y un LO-911 El Cóndor de la línea 92. Obsérvese, en el coche de la 165, el interno fileteado sobre el dibujo de un libro abierto, dibujo característico de los '60.
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Línea 96 - Recuerdo de los '701655 viewsCarrocerías Biglia tuvo cierto predicamento en Ttes. Ideal San Justo, sobre todo a inicios de los '70. Una buena cantidad de coches, carrozados tanto sobre Mercedes LO-911, 1112 y 1114, revistaron en las filas tanto de las "rojas" (96, 205 y 621) como de la única "blanca" de aquellos años (620).
Aquí vemos un coche carrozado sobre LO-911 inmortalizado durante un ablande, cuando nuevo.
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Línea 259 (59) - Rareza sesentosa1684 viewsLa línea 259, a la cual hoy conocemos como 59, supo tener en los años '60 unos cuantos ejemplares poco comunes, como el Deutz que presentamos en la reseña de la línea que se encuentra en el cuerpo principal del sitio.
En el caso de este coche, lo raro es su carrocería: Magicor. No fue una carrocera muy vista en la calle y, por ello, la aparición de fotografías de unidades de esta firma (en este caso, rescatada de una película) es muy poco frecuente.
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