002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 217 (87) - Recuerdo para identificar409 viewsDamos por cierto que esta foto fue tomada durante un paseo o el ablande de la unidad. El paisaje circundante no tiene nada que ver con el que esta linea recorría habitualmente.
Tenemos a la vista a un lindo coche de la línea 217 de un modelo cuyo diseño corresponde a mediados de los '50. Cuenta con un chasis Mercedes Benz L-312 cuya trompa parece que no fue anchada y que conserva sus medidas originales. Teníamos la duda con la carrocería que lo equipa, que nos parecía un producto de Gnecco, no estábamos convencidos del todo pero la familia propietaria del coche lo confirmó. Lo es.
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Un color que ya casi es recuerdo569 viewsYa quedan muy pocos coches en servicio en la línea 95 que conservan el esquema de pintura histórico. Casi todos están pintados con los colores de la 59 y esta imagen está a punto de convertirse en historia por completo.
Según información de fuentes confiables habría un par de antiguos socios de la empresa que por desinteligencias con los nuevos dueños se resisten a repintar sus coches, pero es sabido que la desaparición de estos colores es solo cuestión de tiempo.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por La Favorita además de su color clásico tiene una presentación fantástica.
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Línea 56 - Un Bedford con carrocería dudosa303 viewsEsta toma realizada durante una inundación retrató a este Bedford de la línea 56 desde un ángulo poco frecuente y por eso la toma se presenta interesante. No se pueden ver muchos colectivos de esa época desde esa perspectiva.
Pero presenta una desventaja: no se lo puede apreciar muy bien de lateral y se pierden ciertos detalles. Eso nos sucedió con este coche, que nos parece un producto de una carrocera pero no estamos seguros y abrimos el juego a los memoriosos para que opinen: para nosotros tiene cierto aire a un producto de Vaccaro, pero no estamos seguros. ¿Qué opinan, amigos?
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Uno de los "camellos" de Atlántida con puertas urbanas411 viewsEn varias ocasiones comentamos sobre algunos coches "tipo micro" que la empresa Atlántida utilizaba en su línea 57 a los que le había colocado puertas plegadizas en lugar de las clásicas de los coches de este tipo, que eran enterizas y batientes.
Se entiende que la hayan elegido por el continuo sube y baja y para facilitar su apertura en las paradas, cuya mayoría estaba en la calle junto a los de los servicios urbanos. Una batiente era más difícil de operar y se evitaban accidentes.
Este coche es un Scania Vabis BF-76 carrozado por Cametal en la segunda mitad de los '60.
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Bellísimo recuerdo del Expreso Quilmes de los '60278 viewsEn lo personal nos encanta ver a estos viejos colectivos decorados de manera inmejorable, brillantes, fileteados y con ornamentos en su justa medida. Trae el recuerdo de otras épocas, cuando se los veía pasar y eran tan atractivos e interesantes que era inevitable seguirlos con la mirada. A que más de uno hacía eso...
Estamos ante un ejemplar del Expreso Quilmes en épocas de la línea 8, renumerada 98 en enero de 1969. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín de acuerdo a un modelo intermedio entre el redondeado de fines de los '50 y el de luneta dividida surgido entre 1960 y 1961 que no fue muy difundido.
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Otra vista de una rareza del Expreso Quilmes369 viewsTiempo atrás publicamos una foto de este mismo coche tomada bien de frente que se puede rastrear con el número de inventario 122846. Ahora recibimos esta nueva imagen que lo presenta de tres cuartos perfil y por ser una rareza más que interesante (además de que la foto es hermosa) creemos que vale la pena verlo de nuevo.
Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Mitre entre 1966 y 1967. El detalle de los años posibles de fabricación lo dan las ventanillas utilizadas, que aún no tenían marco de aluminio corredizo. Está asignado a la línea 116.
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Línea 65 - Un clásico de los '90 (II)446 viewsLa Nueva Metropol se convirtió en cliente de la carrocera Bus casi desde el momento de su apertura. El primer modelo que incorporaron fue este, que a la vez fue el diseño inicial con motor trasero que esta firma fabricó y que se distinguía por tener la puerta trasera atrás de todo.
Llegaron varios coches como este a la 65 y de 1992-93 en adelante otros con puerta central. El que presenta esta imagen es del año 1991, cuyo dato fue acercado por un experto en flotas que siempre nos salvan con los datos justos. Como siempre se agradece.
Su chasis es Mercedes Benz OH-1314, que tal vez fue patentado de manera tardía.
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Línea 60 - Sus diferenciales Cametal "Metrobus"529 viewsEn 1985 la línea 60 comenzó lentamente a incrementar la cantidad de unidades asignadas al servicio diferencial y fueron llegando en tandas chicas desde diferentes fabricantes.
En 1987 llegaron tres coches como el que presenta esta foto, fabricados por Carrocerías Cametal de acuerdo a un modelo nuevo al cual se llamó "Metrobus". Estos fueron los primeros ejemplares con este diseño que se conocieron.
Esta foto lo presenta nuevo, sin estrenar. Fueron tomadas por la propia carrocera. Estaba montado sobre un chasis Scania K-112. Pese a que era atractivo su producción fue escasa.
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¡Duelo de titanes! (VII)373 viewsEstimamos que este accidente se dio en el cruce de Combate de los Pozos y San Juan, donde estas líneas se cruzaban. Agradecemos a nuestros amigos memoriosos que nos acercaron este dato justo.
Tremendo fue el impacto entre ese Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la recientemente desaparecida línea 90 y la "Pajarera" de la Río de la Plata que tal vez se encontraba a servicio de la línea 129.
Este accidente debió ocurrir en los tempranos '80, cuando ese 90 aún circulaba. Fue reemplazado hacia 1984 por un "1114" con Crovara llegado desde la 111.
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Las dos versiones más vistas del "Superpanorámico" de El Detalle433 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue el más exitoso de los tempranos '80 y fue el punto de partida para sucesivos desarrollos que derivaron en el OA-101 de primera generación en 1987.
Esta foto acertó a reunir a las dos versiones más conocidas de este modelo que se lanzaron en 1979. El más numeroso fue el montado sobre el LO-1114 de Mercedes Benz y si bien los OC-1214 no se fabricaron tan masivamente se los vio mucho en las calles.
Esta foto parece haber sido tomada en la bajada del Puente Pueyrredón del lado de Avellaneda. Es raro ver a los dos juntos en la misma toma.
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Un 55 sin estrenar794 viewsEstamos ante otra foto de fábrica de Carrocerías Bimet de mediados de los 2000. Este OH-1315 LSB para la línea 55 estaba recién salido de fábrica aunque ya preparado para circular hasta con los adhesivos reglamentarios de la entonces CNRT. Pero aún no cuenta con su patente definitiva y sabemos que aún no se había estrenado en las calles.
La 55 contó con varias unidades equipadas con este chasis pero ninguna carrocería fue representada en grandes cantidades. Invitamos a nuestros amigos que registran flotas a contarnos sobre los 1315 con los que contó esta empresa. Nadie mejor que ellos para ilustrarnos.
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Cero en lenguaje, por siempre... (X)581 viewsEn los tiempos de letristas y carteleras pintadas era raro encontrar faltas de ortografía en las leyendas de destino. Las había pero no era muy frecuente cruzarse con alguna.
Pero las carteleras electrónicas dan pie a ese tipo de errores que al menos se pueden corregir en minutos, pero si algún fotógrafo atento los descubre y fotografía quedarán en el recuerdo en este espacio.
Este 71 es un coche más de muchos, de modelo reciente y bien conservado. No hay nada que llame mucho la atención salvo su bandera, en donde se lee el destino... Villa Urquisa. A corregir el error, muchachos...
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Línea 93 - Su auxilio en acción359 viewsEste viejo "1114" carrozado por El Cóndor perteneció a la flota estable de la línea 93 original, cuando estaba en manos de La Nueva Era. Fue esta misma empresa la que lo convirtió en auxilio allá por los '90.
Fue conservado cuando entró Micro Omnibus Norte y también cuando fue nuevamente traspasada a 1º de Septiembre. No sabemos si aún continúa auxiliando coches en esta línea. ¿Alguien sabe si lo conservan?
Aquí está en la zona de Retiro en auxilio de un Mercedes Benz OH u OHL-1316 o 1320 con carrocería Bus que tiene aspecto de muy antiguo si lo comparamos con el 20 que se ve al fondo.
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Interesante panorámica en Liniers305 viewsEsta foto debió tomarse poco antes del cambio de numeración de las líneas nacionales de 1969: el coche más cercano que pertenece a la línea 220 hoy 80 es de 1967 o 1968, así que no debía faltar mucho para que se aplicara esa resolución.
El coche mencionado es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia y está acompañado por un colectivo que parece carrozado por Braje Hnos. de la línea 196 (96 actual), otro que sería un Alcorta de la 204 (la 4 de hoy) y al fondo se ven otros que pertenecerían a las líneas 15 (actual 185, el más cercano), ¿246 (46)? el que le sigue y ¿407 (47)? el más alejado.
Dudamos con las líneas de los dos últimos coches. Esperamos sus opiniones.
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Línea 56 - Una imagen totalmente histórica423 viewsSi hubiéramos publicado esta foto el año pasado hubiera sido histórica de manera parcial, pero ante el corte del recorrido de la línea 56 en Plaza de los Virreyes y el abandono del tramo desde ese punto a Retiro es histórica al ciento por ciento: fue fotografiado en el Bajo porteño, en un lugar por donde no pasa más.
Además el coche es antiguo y el esquema de pintura ya no se usa. Tenemos historia por donde la miremos (hasta el coche diferencial de la línea 159 que aparece a la derecha lo es).
Estamos ante un OA-101 de tercera generación con su esquema de pintura original y con la línea aún a nombre de D.O.T.A. y no de Transportes Lope de Vega (otro detalle histórico).
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