002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Un fuerte contraste de épocas571 viewsPasaron 50 años o casi entre la fabricación de ambos coches. Asombra la enorme diferencia en tamaños y estilos pero se comprende, por el tiempo transcurrido. Además resulta chocante la diferencia de tamaños entre el histórico y el actual y tanto es así que el "1114" parece de juguete al lado del moderno Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus "cazado a medio vestir" y a medio repintar con los colores de la línea 64.
El histórico lleva los colores de la línea 29 previo a la separación de ambas líneas y el nuevo está en proceso de la colocación de la decoración impuesta por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a las líneas bajo su mando.
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Recuerdo del pasado reciente (III)535 viewsEn los últimos meses varias líneas nacionales con prosapia y hasta con más de un siglo de vida pasaron a ser historia debido a su fusión con otras y figuras que antes eran normales de cruzarse en la calle se transformaron en un recuerdo que nunca más veremos, salvo en fotos.
La histórica línea 90 es una de ellas. Gran parte de su recorrido fue eliminado y el resto asimilado al de la 151 y esta escena, que hasta hace poco era algo común, ya es parte del ayer.
Este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en 2013 nos permite recordarla.
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Un 95... ¿Rebelde?651 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Del momento de publicarla tendrá dos o tres semanas de lograda en Plaza Italia.
Tiene un detalle que nos llama poderosamente la atención: no fue renumerada en la centena del 200, como casi todas las demás unidades lo hicieron desde que esta empresa fue adquirida por los socios de la línea 59. Además conserva su color antiguo, pero hay más coches que no fueron repintados pero que ya recibieron su número interno nuevo.
Tal vez éste sea el último con numeración baja y nos resulta llamativo que la conserve. ¿Será, tal vez, que un componente original se resiste al cambio y por eso lo conserva?
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Línea 54 - Un clásico de los '80 en estado original340 viewsLa Empresa General Roca compró unos cuantos colectivos como este, carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico". Comenzaron a llegar desde 1980 en adelante y si bien fue un lote interesante, no era muy grande si comparamos su cantidad con los productos de Carrocerías Independencia que llegaron en la misma época.
El ejemplar de la foto trabajó en la línea 54 y lo vemos con su aspecto original. Tal vez cuando se tomó la foto era nuevo, o casi. Con el correr del tiempo se reemplazaron las letras góticas del lateral por un logotipo en forma de cuña que adentro tenía escrita la razón social.
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Línea 60 - Uno de sus últimos coches con el corte tradicional672 viewsEste Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar fue uno de los últimos coches que se incorporó a la línea 60 con el esquema de pintura tradicional. Tiempo después, con la llegada del Grupo D.O.T.A., se reemplazó por el amarillo y azul que llevaba el 60 en enorme tamaño en el centro del coche y este corte histórico se desechó.
Además, este coche estaba muy "mimado" en la conservación de su pintura y el agregado de leyendas atípicas, como el "Buenos Aires - Argentina" al lado del 60 en la cenefa y los destinos pintados en la franja, algo que en esta línea no se acostumbraba hacer.
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Qué belleza... (LIII)433 viewsLas exposiciones de unidades actuales que se realizan, sea quien fuese el organizador y el lugar en el que se hace, dan la oportunidad de ver coches en fantásticas condiciones y cuidados al extremo. Son verdaderas bellezas que vale la pena ver y disfrutar.
Esta toma data del año 2010 y presenta a un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de la línea 71. No hace falta comentar sobre su excelente estado y lo atractivo que se lo ve. Hasta las cortinas hacen juego con el color mayoritario de su carrocería... Da gusto verlo, realmente.
Detrás se ve el frente de un coche gemelo de la línea 184 que quizás alguna vez se cruzó con el 71 en Chacarita.
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Línea 56 - Uno de sus últimos "911"612 viewsA mediados de los '80 la flota de la línea 56 aún tenía bastantes colectivos con chasis "Convencional" Mercedes Benz LO-911, equipados con diferentes carrocerías. Había varios carrozados por San Juan como este de la foto, un Alcorta, un A.L.A., algún El Detalle y un par de L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara. Tal vez nos olvidemos de algún otro.
De 1986 en adelante comenzaron a reemplazarlos pero alguno logró llegar activo a 1990. El coche de la foto que llevaba el interno 12 era del año 1974 y fue reemplazado entre 1987 o 1988 por un coche usado de modelo más reciente (y 1114, por supuesto).
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Línea 97 - Uno de los primeros cero kilómetro de su "era Fournier"588 viewsTras la caducidad de Transportes Automotores Boedo su línea 97 pasó a cargo de la legendaria Empresa de Transportes Fournier. Su primera flota fueron coches retirados de la línea 86 a los cuales se le agregaba un "Ex 97" en su parabrisas. Ni se corrigieron las banderas.
Semanas después comenzaron a llegar coches numerados en la centena del 300 que conformaron su flota propia. La primera tanda fue de coches usados y poco después llegaron algunos nuevos. Uno de esos es el que muestra esta foto.
Es un "1114" de 1986 carrozado por San Miguel. Llegaron tres o cuatro coches como este.
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Una carrocería que solía confundirse379 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan comenzó a fabricarse en 1965, a la par (o casi) del modelo de A.L.A. que utilizó esas ventanillas divididas con la parte superior en acrílico coloreado.
Ese detalle junto a parte de la morfología general podía dar lugar a confusiones y confundirse con los de A.L.A., pero algunos detalles eran diferentes y este coche de la línea 80 los muestra.
Los más visibles eran el diseño del chapón trasero, que en el caso de San Juan tenía esa saliente del lado superior derecho. Los cristales de las puertas eran redondeados y la sección chica de las ventanillas era algo más angosta.
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El Expreso Cañuelas y un clásico de fines de los '70353 viewsEntre 1978 y 1980 el Expreso Cañuelas incorporó un importante lote de colectivos carrozados por El Indio con las líneas estilísticas clásicas y no las del entonces nuevo modelo "Campeón '78". La histórica carrocera no tuvo una buena recepción de su diseño tan novedoso entre los componentes que preferían lo clásico y mantuvo en producción este modelo hasta 1980 porque tenía su demanda.
La patente no se lee pero el número parece tener seis caracteres y no llevaría el séptimo junto a la letra así que debe ser de 1978 o 1979. Lo vemos sobre el Puente Pueyrredón.
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Un 55 recién "jubilado"546 viewsDesde hace no mucho tiempo la línea 55 comenzó a renovar muy despacio a su alicaída flota en lo que a promedio etario se refiere. Algunos coches llegaron a vencimiento de su edad, llegaron los reemplazos y fueron retirados de servicio.
Era lógico que comenzaran a desperdigarse por ahí. En este caso quedó con el esquema de pintura intacto. Si no fuera por la inscripción en la bandera, mal mirado hasta podría pensarse que aún circula.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus que fue encontrado en la ciudad de Berazategui. Está enterito.
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Y terminaron todas juntas...381 viewsEsta foto es curiosísima porque nos presenta una curiosidad extraordinaria: el colectivo más cercano pertenece a la línea 75 que en ese momento era explotada por la empresa Piñeiro, que tiempo después de esta toma fue absorbida por la propietaria de todos los coches que aparecen al fondo, que es El Puente.
Por lo tanto, si esta foto hubiera sido tomada un par de años después todos los colectivos hubieran sido del mismo color. Esta toma data al menos de 1978, que es el año del "1114" con C.E.A.P. que es el líder de la fila de El Puente y la 75 fue tomada entre 1980 y 1981. Se ven además dos Ottaviano (uno los tempranos '70 y otro de 1975) y una Cooperativa San Martín.
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Un coche articulado en la línea 91452 viewsAllá por 2018 la línea 91 incorporó un coche articulado a su flota. Era un Agrale MT-27 carrozado, como es lógico, por Todo Bus.
Incorporó al menos dos, que se numeraban internamente como 501 y 502. Circularon un tiempo y ya no se ven en esta línea. Esperamos que nuestros amigos que estudian flotas puedan contarnos en primer lugar cuantos fueron en realidad (si dos o más). Este coche, que es el 501, pasó a la línea 28 en donde llevó el número interno 164.
Esta toma lo presenta desde un ángulo no muy habitual y nos permite apreciar su decoración de ese momento, muy diferente a la que presentan en la actualidad. Esperamos datos sobre estos coches tan especiales.
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Línea 74 - Efímera rareza superlativa554 viewsEsta foto es un gran hallazgo: nos muestra a uno de los coches más raros que llegó a Línea 74 S.A. en los tempranos '80, un Ford frontalizado y carrozado por El Indio con un frente de diseño extraño que sobresalía como un pequeño capó.
Fue un modelo que se vio muy poco. Conocimos a este coche y a otro en la 143 que luego pasó a la 97. En ninguna de las tres líneas duraron mucho tiempo. Sabemos que el de la 143 y el de la 97 fue el mismo, pero no si este de la 74 fue ese mismo o si era otro.
Durante años hubo un transporte escolar igual a este que estacionaba por la zona de Juan B. Justo y Cuenca.
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Los Mercedes Benz de El Puente en su nuevo destino508 viewsEra lógico que el Grupo D.O.T.A. al hacerse cargo de la empresa El Puente lo primero que haría es descartar a los Mercedes Benz que formaban parte de su flota y que llegarían Agrale, la marca que ellos representan a través de MegaCar.
Rápidamente comenzaron a darse de baja y algunas aparecieron en otras empresas. Las de la foto llegaron a Micro Omnibus Quilmes, en donde continuarán su carrera.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB del año 2015 carrozado por Metalpar que por su número interno llegó desde la línea 75
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