002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Desprolijidades "new age"540 viewsHasta el momento la nueva decoración de las líneas que pasaron a la órbita del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires venía más o menos prolija y pareja, guste o no. Pero ya empezaron a aparecer algunas desprolijidades que nuestros amigos fotógrafos no tardan en capturar.
La línea 76 venía bien con la inclusión progresiva de unidades con el "color dotero" celeste y azul, pero aparecieron un par con los cortes anteriores y con solo la "pollera" repintada de azul. Días atrás subimos una foto de un coche con el corte correcto y apareció este (y otros) que vinieron a complicar las cosas. Tal vez sean provisorios.
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Una línea que se "desemprolijó"805 viewsEn estos tiempos tan novedosos en lo que a esquemas de pintura se refiere la línea 76 es una de las que más variedades presenta, por adaptar parcialmente coches con diferentes orígenes que tenían cortes variados. Eso la hace algo "desprolija" respecto de otras del mismo grupo que se repintan de manera uniforme.
Como vemos en este Agrale MT-17 carrozado por Todobus la "pollera" azul es omnipresente, pero tenemos verde atrás, el paragolpes celeste y verde arriba de uno de los grupos de ópticas y faltan las leyendas en el lateral. Son cosas que se corrigen fácilmente, pero mientras entretienen a nuestros amigos fotógrafos.
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Un mensaje digno de aplauso519 viewsTodos estaremos de acuerdo en que donar sangre es algo necesario y es bueno que se recuerde esta buena acción en lugares públicos, donde la gente lo pueda ver de manera masiva.
Por eso nos parece buenísima esta iniciativa de la gente de la línea 85, aunque se puede objetar que la bandera electrónica debería aclarar con claridad los destinos. No obstante es preferible cruzarse con unidades con mensajes como este y no con, por ejemplo, imágenes deportivas.
Pasando a otro tema, esta foto nos muestra un cruce de dos Agrale MT-15 carrozados por Todo Bus de años diferentes. Podemos ver la evolución de su diseño con el paso del tiempo.
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Otra "duda carroceril" a resolver378 viewsEstamos en algún punto sobre la avenida Leandro N. Alem, en el Bajo porteño. Justo en el momento en el que se realizaba la filmación de la cual se extrajo este cuadro pasaba este colectivo que pertenece a la línea 93, que es la misma que la actual. Su esquema de pintura no deja lugar a dudas.
No tenemos dudas sobre su chasis: es Mercedes Benz L-312. La forma en que se "corta" la carrocería delante de la puerta y por no verse nada de la trompa pese a la perspectiva creemos que ésa es la respuesta correcta.
El tema es su carrocería: no logramos reconocerla, pero nuestros amigos afirmaron que es El Indio.
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Los "1115" del Expreso San Isidro aún sin rodar472 viewsEsta foto fue tomada en el playón de la concesionaria Mercedes Benz que entregó estos Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por Marcopolo. Es obvio que aún no los habían entregado y que estaban por hacerlo: ya tienen detallado hasta el número de interno que le correspondió a cada uno.
Su numeración nos indica que fueron comprados para atender a la línea 90, que en ese momento estaba ramalizada dentro de la 168. Allí trabajaron casi toda su vida útil dentro de esta empresa. Alguno perdido circuló en la 168 "real" pero de manera muy ocasional. Casi ni se los vio, siempre circularon en la 90.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (XIV)510 viewsPese a que esta empresa ya es recuerdo desde hace algunos años siempre queda alguna foto rara por ver, que nos muestra los apuros por cambiar a un coche de línea y para eso recurrían a las soluciones más insólitas.
Por su número interno este Mercedes Benz OH-1621 L pertenecía a la flota estable de la línea 143, pero lo pasaron a la 36 así como lo vemos. No llegaron a tapar el número original y quedó un raro 1363 que por supuesto no existe.
Lo curioso es que la toma fue hecha en Plaza Constitución, por donde circula la 143 y no la 36. No se entiende nada...
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Antecedente olvidado de la actual línea 93363 viewsEs sabido que el antecedente de la línea 93 de hoy fue la 203 de Transportes de Buenos Aires que se privatizó el 8 de julio de 1955, pero casi no se recuerda que esa línea se fusionó con otra que desapareció ese mismo día, numerada 218, que provenía de un ómnibus numerado 18 y que la Corporación de Transportes transformó en colectivo en junio de 1945.
Esta es la única foto que conocemos de esta línea con colectivos. Sí hay de cuando fue ómnibus y hay alguna publicada en este espacio. Fue tomada en la zona de Puente Pacífico y muestra a un Chevrolet de 1939 o 1940. No pudimos identificar su carrocería.
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Uno de los primeros "OH" carrozados por Bi-met487 viewsA poco de lanzarse el chasis OH-1314 de Mercedes Benz allá por 1988 Carrocerías Bi-met sacó de su fábrica las primeras unidades, que eran como la que nos muestra esta imagen.
Parece estar "inspirada" en los primeros productos lanzados por A.L.A., que tenían ventanillas de pequeño tamaño parecidas a las de este coche. Su disposición y la subida que tiene la última recuerdan mucho a la de la carrocera mencionada. También se fabricaron otros ejemplares con menos ventanillas, que también tenían cierto "aire" al diseño de A.L.A.
Este coche de la línea 96 lleva el esquema de pintura inaugurado en los primeros "OH".
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Embelleciendo una belleza495 viewsPara interpretar lo que queremos decir con el título de esta foto es indispensable remitirse a la numerada 118658 que publicamos hace ya bastante tiempo que muestra a este mismo coche, el que Línea 213 S.A. de Ttes. decoró como evocativo, con el esquema de pintura que utilizó en las décadas de 1990 y 2000.
La otra toma fue realizada a poco de su salida y esta es más reciente, Si las comparamos veremos que ahora tiene más "chiches" en su exterior, como la leyenda fileteada debajo de la ventanilla del conductor, más filetes en el resto de la carrocería, el aplique de acero inoxidable bajo el tanque de combustible y varios más.
De una manera o de otra, es hermoso...
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El "mal menor" de los nuevos cortes de pintura454 viewsPara comprender el título de esta foto es indispensable buscar a la foto número 120896, donde presentamos a un coche exactamente igual a este, Scania K-280 UB 4x2 GNV carrozado por Marcopolo, con el lateral completamente plotteado en color azul. Esa fue la primera idea del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en cuanto a la decoración exterior de las líneas que quedaron a su cargo.
Se ve que los funcionarios captaron el desagrado que causó esa idea. Las opiniones en diarios virtuales y redes sociales fueron lapidarias y descartaron el proyecto. Así se ven ahora esos coches. Por eso es el mal menor.
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura664 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.
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Línea 67 - Un icono de fines de los '80525 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Diseño fue uno de los modelos más distribuidos en la segunda mitad de los '80 sobre Mercedes Benz LO-1114. Sus líneas estilísticas eran agradables y muchas empresas los compraron, pero no de manera masiva.
Este coche fue fabricado en 1985. Además de la patente, el tamaño del ventilete del conductor lo señala: solo en ese año se colocó ese muy pequeño, heredado del modelo anterior. Tal vez tras agotar stock se colocó otro más grande.
Es probable que haya llegado a la 67 usado. Este interno, el 18, a mediados de los '80 era un Diseño pero de modelo más antiguo.
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Línea 80 - Recuerdo de fines de los '80536 viewsTransportes Nueva Chicago fue una de las empresas que adquirió ómnibus con chasis FIAT 130 AU en cierta cantidad. No llegaron de manera masiva como por ejemplo pasó en la recordada C.O.P.L.A., pero igualmente compraron varios que se convirtieron durante un tiempo en uno de los modelos más representativos de la línea 80.
Todos los coches menos uno fueron carrozados por Bus. El restante, que era el interno 15, llevaba una carrocería fabricada por Crovara.
Esta fue la imagen más vista sobre estos chasis, al cual vemos detrás de un "1114" con Fram de la línea 96.
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Un viejo 84 después de un "choquecito"334 viewsEsta foto rescatada de un viejo diario nos presenta a un viejo colectivo Bedford de la línea 84 con el frente muy dañado luego de un accidente bastante fuerte.
Desconocemos las circunstancias, pero nos resulta llamativo que vemos al impacto principal a la derecha, pero el otro guardabarros también presenta daños y el centro de la parrilla está bastante intacto. El golpe debió ser bastante raro o contra dos cosas, una de cada lado.
Estamos casi convencidos de que la carrocera que lo fabricó es Alcorta, pero por las dudas la sometemos al juicio de quienes quieran opinar.
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Rara variante de una carrocería conocida565 viewsEl modelo de carrocería que porta este "1114" de la línea 99 es bien conocido: fue fabricada por El Cóndor entre 1973 y 1976. A mediados de los '80 la 99 tenía dos coches como este: el 7 y el 34 que era de 1974. Este tal vez se fue un poco antes, pero la línea al costado en la bandera indica que tal vez llegó a 1985.
El tema interesante es que tiene un detalle "retro" muy raro de ver en este modelo: el chapón embellecedor de la rueda trasera. Era un elemento que para 1973 casi todas las carroceras habían eliminado y esta firma también, por eso nos da para pensar que cuando fue nuevo fue colocado a pedido del comprador.
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