002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Jugando con la ciudad (CXXI)501 viewsEsta hermosa foto color nos muestra una avenida porteña con tránsito nutrido, que aún conservaba las vías tranviarias y los refugios centrales pese a que ya habían dejado de circular. Lo certifican los ómnibus Leyland de origen británico que llegaron a nuestro País para reemplazarlos.
Además invitaba a jugar para descubrir el lugar y así determinar en cuales líneas pueden estar circulando los ómnibus y ese colectivo con la sección inferior en rojo que se ve adelante del Leyland Olympic que se aleja del fotógrafo.
Por ser la avenida Belgrano entre Jujuy y Misiones el Olympic es de la 2, el Marshall de la 84 y el colectivo podría ser un 103.
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Un 55 "aporreado" para identificar476 viewsEsta toma nos presenta un accidente protagonizado por un colectivo de la línea 55 que tras embestir a un pobre FIAT 600 se metió adentro de un galpón o garage sin pedir permiso. Y así quedó.
La unidad en sí nos resultó llamativa. No pudimos identificar a su carrocería con seguridad absoluta. Hay detalles que nos descolocan, como esa luneta de tamaño mayor al normal, lo anguloso de sus curvas y lo raro que parece el chapón embellecedor de la rueda trasera que por desgracia no se ve por completo.
Nos quedamos sin saber qué decir y por eso recurrimos a nuestros amigos expertos en la época, con la esperanza de conocer un poco más a esta rareza.
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Remotísimo antecedente de la línea 86418 viewsNos ubicamos en Retiro. La foto se tomó con la estación del entonces Ferrocarril Central Argentino (actual Mitre) a espaldas del fotógrafo y mirando a la Plaza Britania, hoy Fuerza Aérea Argentina.
Por el lugar en el que están detenidos esos ómnibus de la Compañía La Central deberían estar al servicio de la línea 8, que en enero de 1926 ya unía ese punto con la esquina de Junta y Laguna, en el barrio de Parque Avellaneda. Es antecedente del actual 86 por Laguna.
La foto debe de datar de fines de los '20 o inicios de los '30, porque esos ómnibus ACLO carrozados por Gnecco a mediados de los '30 ya no circulaban en esta empresa.
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Línea 55 - Recuerdo de los tempranos '40496 viewsEsta fantástica imagen nos presenta a dos colectivos de la línea 55 primitiva, previa a su incautación por parte de la Corporación de Transportes y obviamente anteriores a su "resurrección" en manos privadas tras el cese de sus servicios dispuesto por la empresa que la incautó.
Ambos coches tienen chasis Studebaker. El más cercano y que se ve completo es del año 1942 y du carrocería es Los Criollos, mientras que el de atrás sería un producto de La Maravilla.
Cabe recordar que su color predominante era similar al ladrillo y se complementaba con rojo en franjas y cuerpos de filete.
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Línea 75 - Viejo recuerdo en colores422 viewsSi bien se conocen varias fotos de la línea 75 en la etapa de Piñeiro S.A., no hay muchas que permitan verlos a todo color. La mayoría son en blanco y negro y por eso nos pareció interesante compartir esta.
Con el palacio de Tribunales de fondo vemos transitar a este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Unión en los tempranos '70, que formó parte de un pequeño lote de coches similares que llegó junto a algunos ejemplares del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Por el sentido de circulación del coche transita por la calle Viamonte rumbo a Retiro.
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Extraño "cruce de servicios" en la Atlántida479 viewsLas flotas de la línea 57 y de los servicios de larga distancia que la empresa Atlántida original prestaba estaban bien diferenciadas. Es obvio que las unidades de triple eje estaban fijas en "la larga", acompañadas por un grupo de coches más chicos de dos ejes que a veces se pasaban a la 57, pero que las unidades grandes circularan en ella era algo muy ocasional.
Justamente esta foto registró a uno de los vehículos de larga distancia al servicio de la 57. Acredita esta afirmación el cartel "Palermo x Buen Ayre" que vemos en el parabrisas. Tal vez fue un refuerzo por la peregrinación a Luján, momento en el cual "valía todo".
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Rarezas de la Atlántida reciente601 viewsAsí como era frecuente encontrarse "bichos raros" en la flota histórica de esta empresa, lo mismo ocurrió en las últimas décadas.
Quizás no eran modelos extraños o poco vistos en general. Se trataba de unidades comunes en otras líneas o empresas pero que en la Atlántida parecían más raras de lo que eran porque llegaban solo dos o tres y se perdían entre el resto de la flota.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar con solo dos puertas y no las tres usuales. Llegaron pocos a la 57 y lucían extraños al lado de tanto OA-101, que eran mayoría absoluta.
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Línea 203 (93) - Añoso recuerdo a todo color461 viewsEsta foto es realmente fantástica, porque no es frecuente encontrar a coches de esta línea en colores con su número antiguo. Es la actual 93, que hasta el 1º de enero de 1969 se identificaba con el 203 heredado de la Corporación de Transportes.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta hacia 1960 o a lo sumo 1961. Si observamos el parabrisas veremos que es enterizo y que no tiene ventiletes, que se incorporaron al conjunto en uno de los dos años mencionados.
Se lo ve "de calle" pero cuidadito. Casi no tiene ornamentos, pero su aspecto es bueno.
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Estreno en la línea 93491 viewsComo vemos este "1114" carrozado por El Indio entre 1978 y 1979 de la línea 93 fue fotografiado durante su ablande. No puede ser de otra manera, porque el paisaje agreste combinado con un colectivo inmaculado y con patente de papel hace suponer ese hecho. Se cae de maduro.
Fue uno de los primeros ejemplares del modelo "Campeón '78" que llegaron a esta línea. Se trata del interno 38, del cual publicamos semanas atrás otra foto de un coche anterior, un "312" carrozado por Alcorta que pueden ver en la foto 120387. No sabemos si entre este y el de la otra foto hubo otro intermedio.
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El comienzo de un proceso de transición aún en curso844 viewsYa es más que sabido que Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires tomó la mayoría del paquete accionario de la empresa Antártida Argentina y su línea 95, cuyos colores tradicionales en este momento están en pleno proceso de cambio. La razón social será la misma, pero la 95 tomará los colores de la 59 y su numeración interna será de la centena del 200. Un corte de pintura añoso y bien conocido está por desaparecer.
Esta foto fue tomada en momentos del traspaso de un coche de la 59 a la 95. Se lo retiró de servicio y llevó al taller para acondicionarlo. Aún tiene el 59 en su frente y el 95 en los laterales. Esto es transición en estado puro.
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Línea 213 (53) - Un clásico de los '60 y parte de los '70370 viewsEstos colectivos carrozados por La Favorita no se vieron demasiado en la entonces línea 213 (la actual 53) pero no obstante hubo varios. Era un modelo minoritario si comparamos la cantidad que se incorporó con otras carrocerías como A.L.A. y Alcorta que en aquellos años fueron las preferidas de los componentes de esta empresa.
Da la impresión de que esta foto se tomó cuando era nuevo, tal vez en su ablande. No tiene la clásica visera parasol en su frente y se ve un cartel pegado en el parabrisas que normalmente se utiliza en ese tipo de viajes o ante la ausencia de la patente definitiva.
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Día temático 168 - Empresas septuagenarias (III)387 viewsLa línea 70 presenta un caso diferente a los anteriores. Tuvo dos razones sociales: la actual lleva el 270 en números pero anteriormente la detallaba en letras. Podemos decir que el cambio fue leve, pero fue.
Además es una de las que fue adquirida por un grupo empresario de envergadura. Integra el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A., tomó sus colores y abandonó los propios, que eran azul para su parte inferior, celeste para el techo y rojo para la franja y cuerpos de filete.
Esta foto nos traslada a los '70 y presenta a una carrocera muy vista en esta línea: La Estrella, en este caso sobre Mercedes Benz LO-911.
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Hermoso recuerdo de la Atlántida de los '70679 viewsEsta fantástica toma nos acerca un modelo muy visto en la línea 57 allá por la década del '70 (y un poco antes también. De hecho, nuestros amigos acercaron datos que indican que es de 1966, patentado en 1969).
Este diseño de Carrocerías Cametal fue bastante utilizado en esta empresa, sobre diferentes chasis. Incluso también contó con algunos que recarrozaron bastidores más antiguos. El chasis de este coche podría es Scania Vabis, exactamente del modelo denominado BF-76.
Obsérvese la bandera: justo estaba asignado a un servicio rápido a Mercedes.
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Escena típica en Plaza Miserere (II)451 viewsLas colas de gente esperando su colectivo en Plaza Miserere eran (y son aún) típicas, sobre todo ante un paro ferroviario o de subterráneos. Es lógico, por estar ubicada junto a una de las cabeceras ferroviarias de importancia de la ciudad de Buenos Aires.
Estamos parados cerca del extremo noroeste de la plaza, mirando hacia donde hoy tiene su terminal la línea 68. Tenemos en primer plano a una de las paradas de la línea 88 de Línea Expreso Liniers y vemos parado a un clásico de la década del '70, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973 directamente para servicios interurbanos. Quedaban raros con esa bandera "tipo micro" de tamaño reducido.
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Jugando con la ciudad (CXIX)432 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.
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