002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 84 - Recuerdo de los '70512 viewsEsta foto resulta muy interesante y esclarecedora de la situación empresaria de la línea 84 en los '70. Si observamos el lateral veremos que la razón social lleva el número detallado en letras y no con las cifras directas, como figura en muchas fotos tomadas en los '80.
Esto se debe a que entre fines de los '70 e inicios de la década siguiente la línea cambió de empresa y de "Ochenta y Cuatro" pasó a ser "84". Pareciera que la modificación "paso de largo" en la percepción del público en general, por decir lo mismo pero de diferente manera.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1971 y 1972, un inolvidable clásico de la época.
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Impecable testimonio de un "SaRo" en la línea 100 de hoy496 viewsLa mayoría de las fotos que se conocen de esta línea (la 101 actual 100) en épocas de Transportes de Buenos Aires muestran ómnibus Leyland Olympic, que fueron los que más tiempo se mantuvieron en su flota. También hay fotos de Royal Tiger con Saunders Roe como este, pero en solo una se le ve la cartelera con el número de línea. Las otras son tomadas de lejos o desde otros ángulos.
Por eso festejamos la aparición de esta foto, en donde vemos al coche completo y con su cartelera a la vista. Es la segunda que se conoce. Nótense las bandas blancas en las cubiertas, delatoras del "cordoneo".
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Otra línea con un coche evocativo del ayer544 viewsCada vez que publicamos un coche actual pintado con los colores del ayer nos da satisfacción. Nos alegra que los empresarios tomen en cuenta a su propia historia y la evoquen, ya sea con uno, con varios o volviendo a establecer el esquema de pintura original como actual, años después de haberlo sustituido.
Línea 213 S.A.T es otra de las que se sumó a esta tendencia y pintó a uno de sus cero kilómetro con la combinación cromática más usual de los '90. Y a quedó fantástico...
Estimados socios de Línea 213 S.A.T.: visto lo lindo que quedó... ¿No pintarían algunos más...? ¿No sería una buena idea, amigos?
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Rarísima variante de A.L.A. con "camello"500 viewsEste bellísimo modelo que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1975 e inicios de 1977 tuvo numerosas variantes con diferencias menores, pero esta es la más rara de encontrar. No recordamos muchos coches con esta presentación; fue casi único al menos en las líneas nacionales.
La modificación radica en sus ventanillas: en casi todos los coches tenían una división, con los cristales superiores tonalizados. Las de este bello 55 son enterizas y sin dividir, algo raro y poco visto. La variante con secciones totalmente corredizas más usual tenían una división. Ver foto 47457 para una mejor ilustración.
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Inundación en Avellaneda363 viewsEsta foto fue tomada en el medio de una inundación bastante grave en Avellaneda. No sabemos el punto exacto, pero tenemos fe que algún baqueano de la zona nos lo pueda aclarar.
Se juntaron coches de tres líneas que son históricas: la 74 de Trabajadores Transportistas Asociados, la 293 del Expreso del Sud y la 3 de Transportes Automotores Lanús Este. La única que no existe como tal es la última nombrada, relegada a ramal de la línea 100.
Los tres tienen chasis Mercedes Benz L-312. Tanto el 74 como el 293 tienen carrocería Luna, mientras que la del 3 es El Detalle.
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San Justo y más allá la inundación...419 viewsEsta foto fue rescatada de un recorte periodístico que acompañaba una crónica que refería a una inundación ocurrida en la ciudad de San Justo, en el partido de La Matanza.
En ese momento se logró esta imagen que involucra a una de las empresas más relacionada con esa localidad, como lo es Transporte Ideal San Justo.
No sabemos en qué punto de la ciudad se tomó. Lo cierto es que este Chevrolet "Sapo" sortea a las calles anegadas, aunque por suerte el agua no había subido demasiado.
Dudamos con su carrocería, que por algunos detalles nos parece U.C.A.S.A. Esperamos sus opiniones para confirmarla o corregirla.
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Carrocería poco vista en el Expreso Cañuelas464 viewsEsta imagen nos lleva a los tempranos '70, cuando las principales proveedoras de carrocerías para el Expreso Cañuelas eran la Cooperativa San Martín y La Unión, entre otras. Varias tuvieron una participación menor y otras fueron prácticamente desconocidas, con muy pocos coches ingresados.
De este modelo, que podía ser tanto Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. pero que finalmente fue identificado como Crovara, al menos hubo dos: este y el interno 24, que pueden ver en la foto 102541. Quizás hubo algunos más.
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Línea 196 (96) - Hermoso recuerdo de los '60509 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una rareza que Transporte Ideal San Justo incorporó en cantidad, tanto para sus líneas rojas como para la blanca matancera, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Braje Hnos.
Este modelo es raro, porque poco después de fabricarlos la carrocera cerró. Por eso fueron muy pocos los colectivos semifrontales que llegaron a fabricar. De hecho solo los conocemos es esta empresa, cuando nuevos (lo cual no quita que existieran otros que no conocemos).
Ya publicamos algunas imágenes de estos mismos coches, pero lo que tiene esta es que es a todo color y es la primera que aparece que nos permite verlos "al natural". Es de sus primeros años, porque aún lleva el 196 en su bandera.
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Línea 76 - Incógnita de los '60509 viewsEsta hermosa foto nos presenta un colectivo de la línea 76 de la década de 1960 y que tal vez llegó a trabajar algunos años en la siguiente. La foto fue tomada durante su ablande o en un paseo, porque vemos al fondo al Hotel Provincial de la ciudad de Mar del Plata.
Está claro que su bastidor es Mercedes Benz L-312, pero su carrocería nos presenta dudas. Por estar muy de frente no se aprecia bien el lateral que podría confundirse con el de A.L.A., pero la forma de su cartelera luminosa de destinos y lo que alcanza a verse del chapón del guardabarros trasero nos hizo dudar sobre el fabricante, aunque parece ser A.L.A.
Párrafo aparte para su fantástica decoración.
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Línea 53 - Un "OF" de mediados de los '80544 viewsA mediados de los '80 la línea 53 no incorporaba muchas unidades nuevas porque tenía a toda su flota renovada y dentro de los límites de antigüedad impuestos. Las renovaciones eran limitadas y por eso llamaban la atención.
En 1986 llegaron unos pocos frontales "tipo ómnibus" sobre Mercedes Benz OF-1214 con carrocería A.L.A. Correspondían al nuevo modelo lanzado el año anterior, que había sustituido al que se identificaba por sus ventanillas tintadas en negro con ángulos disímiles (rectos los superiores y redondeados los inferiores).
Algunos de estos coches terminaron en la línea 289 y otros en la efímera 431.
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Línea 59 - Uno de sus FIAT715 viewsPese a que no tiene ninguna insignia en su frente, lo poco que se ve de su llanta delantera nos indica que esta unidad de la línea 59 fue carrozada sobre un chasis FIAT 130 AU. No se puede observar con claridad, pero o escaso que está a la vista parece ser de la variante "artillera" que era característica de esta marca.
Tiene otro detalle raro: su carrocería es Bus, pero la falta de superficies vidriadas sobre sus puertas y el diseño de sus ventanillas con la sección fija grande hizo que lo confundiéramos con un San Miguel. No obstante está confirmado el correcto fabricante.
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Flor de palo... 508 viewsHay ocasiones en las que podemos ver a unidades clásicas de líneas bien conocidas en buen estado, pero a veces aparecen imágenes de accidentes que los muestran en condiciones "poco decorosas".
Este modelo de A.L.A. fue bien conocido en la Empresa de Transportes Fournier y en este espacio. Podemos ver imágenes de ellos en buen estado si rastreamos las numeradas 3871 y 112967. Pero aquí vemos a un gemelo luego de un fuerte choque en la Avenida General Paz. Así quedó, a un costado del camino.
Si bien la escena no es grata podemos rescatar el hecho de que podemos verlo a todo color, algo que las otras fotos no nos permitieron.
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Rarísimo cruce en la Fournier767 viewsEste OA-101 carrozado por Peverí, una auténtica rareza porque fue el único chasis El Detalle que esta carrocera equipó, fue destinado originalmente a la línea 86 y solía rotar en la 193. Para confirmar este dato tenemos a su número interno, que es de la centena del 100 que originalmente pertenecía a la 86.
En sus últimos tiempos los cambios de unidades entre líneas fueron más frecuentes, tal vez para cubrir faltantes o coches con desperfectos. Y este fue incluido entre los que rotaban.
Verlo en la 97 es extraño, porque no circuló mucho allí. Esta foto es una rareza excepcional. Lo vemos cerca de Plaza Constitución.
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Día temático 153 - Los colectivos panorámicos de Ottaviano Hnos. (II)433 viewsEn 1979 registramos la primera evolución: se ampliaron las superficies vidriadas y se dividieron en tres partes, cuyos extremos eran fijos y la sección central móvil. Este cambio mejoró bastante la visión de los pasajeros aunque en general los cambios fueron menores. Con este tipo de ventanillas también se equipó a los "frontalitos" fabricados sobre Mercedes Benz OC-1214.
Este ejemplar de la línea 85 nos presenta el cambio. También podemos ver las puertas con cristales más amplios que se habían empezado a colocar en 1978. A la izquierda se ve la culata de la variante que sucedió a esta.
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Una imagen para ver detalles430 viewsEn ocasiones, algunas tomas fotográficas nos permiten observar detalles que en otras se pasan por alto, ya sea porque los coches están más lejos o porque no se aprecian por obstáculos que no permiten verlos bien.
Este modelo de colectivo, fabricado por La Favorita, es un clásico de la línea 59 y lo hemos visto en otras fotos (83088 y 113968, por ejemplo). Pero esta nos muestra detalles que no suelen verse, como la forma de la chapa en la franja, con dos sobrerrelieves, los apliques de madera en su paragolpes, los apliques en V de acero inoxidable donde se pintaba el interno y lo fino de los cuerpos de filetes que rodean las ventanillas por nombrar algunos. Lindos detalles de época.
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