002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 60 - Un "OP" muy especial499 viewsSi repasamos las diferentes fotos de los frontales "sesentosos" de la línea 60 publicadas a través del tiempo, notaremos un detalle que convierte al ejemplar que nos muestra esta nueva imagen en algo especial: tiene puerta del lado izquierdo, implemento que la mayoría de los coches de este tipo no tuvieron.
No sabemos si su inclusión obedeció a algún motivo en especial. Podemos sospechar que este coche no solía trabajar en los ramales más largos, a Escobar y Zárate.
Es un Mercedes Benz OP-312 que, aunque no lo parezca, fue carrozado por El Halcón. Esa puerta ubicada en una posición inusual le cambió el aspecto de manera considerable.
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Un 70 que no se repintó del todo589 viewsEs probable que en el momento que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar llegó a la línea 70 se necesitaran coches con urgencia para reforzar la flota. Nos lleva a pensar esto el hecho de que fue parcialmente repintado.
La mitad inferior tiene los colores oficiales de la línea, similares a los de la 45. Del cuerpo de filete hacia arriba se ve otro que no tiene nada que ver con los que se acostumbraba colocar en esa época.
Junto a este coche llegaron varias unidades como esta usadas desde la provincia de San Juan, pero no recordamos cuantos. Agradecemos a los estudiosos de las flotas que lograron confirmar su origen
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Un frontal dudoso en Rastreador Fournier460 viewsLa línea 406 (luego 86) se caracterizó en los '60 por incorporar varias unidades frontales de gran tamaño, que llegaban a la par de los colectivos normales. Su flota estaba dividida en dos partes bien diferentes: una integrada por unidades como la de esta foto que hacen acordar a las que trabajaban en empresas interurbanas y otros como el que apenas se ve atrás, bien al estilo urbano.
El tema con este interesante frontal es que dudamos tanto con su chasis como con su carrocería. Nuestros amigos memoriosos reconocieron al chasis como Seddon. Esperemos, a ver si alguien reconoce a su carrocería...
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Interesante rareza de la Fournier372 viewsEste colectivo presenta un detalle rarísimo en su diseño: si observamos el "ala dinámica" que la Empresa de Transportes Fournier pintaba en su lateral, veremos que está rodeada por una bagueta antiroce que copia su forma. Es un aditamento casi no visto y que nos hace dudar del fabricante de su carrocería.
Una que en alguna oportunidad le vimos un aplique parecido es a Costa Rica. Además es una de las que cuenta con más posibilidades, porque estaba a cargo de esta empresa junto con los talleres ex Transportes de Buenos Aires. Por otro lado tiene formas que remiten a Luna o a Vaccaro. ¿Cual será?
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Curiosísima "Lujanera" con chasis COE390 viewsLa empresa Grandes Omnibus a Luján tuvo una flota bastante variopinta, muy surtida en cuanto a chasis y carrocerías. Por eso no nos asombra que aparezcan vehículos muy raros de ver en general.
Lo extraño es su chasis, que es del tipo COE (Cab Over Engine) que eran muy "ñatos", con una pequeña protuberancia en lugar de una trompa grande. Parte del motor ingresaba en la cabina del conductor.
Su chasis es Oldsmobile y su carrocería puede ser La Maravilla. Ya hay otra foto publicada de este coche, numerada 117827, pero este coche es tan raro que vale la pena volverlo a ver.
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Línea 84 - Recuerdo de los '70507 viewsEsta foto resulta muy interesante y esclarecedora de la situación empresaria de la línea 84 en los '70. Si observamos el lateral veremos que la razón social lleva el número detallado en letras y no con las cifras directas, como figura en muchas fotos tomadas en los '80.
Esto se debe a que entre fines de los '70 e inicios de la década siguiente la línea cambió de empresa y de "Ochenta y Cuatro" pasó a ser "84". Pareciera que la modificación "paso de largo" en la percepción del público en general, por decir lo mismo pero de diferente manera.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1971 y 1972, un inolvidable clásico de la época.
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Impecable testimonio de un "SaRo" en la línea 100 de hoy485 viewsLa mayoría de las fotos que se conocen de esta línea (la 101 actual 100) en épocas de Transportes de Buenos Aires muestran ómnibus Leyland Olympic, que fueron los que más tiempo se mantuvieron en su flota. También hay fotos de Royal Tiger con Saunders Roe como este, pero en solo una se le ve la cartelera con el número de línea. Las otras son tomadas de lejos o desde otros ángulos.
Por eso festejamos la aparición de esta foto, en donde vemos al coche completo y con su cartelera a la vista. Es la segunda que se conoce. Nótense las bandas blancas en las cubiertas, delatoras del "cordoneo".
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Otra línea con un coche evocativo del ayer538 viewsCada vez que publicamos un coche actual pintado con los colores del ayer nos da satisfacción. Nos alegra que los empresarios tomen en cuenta a su propia historia y la evoquen, ya sea con uno, con varios o volviendo a establecer el esquema de pintura original como actual, años después de haberlo sustituido.
Línea 213 S.A.T es otra de las que se sumó a esta tendencia y pintó a uno de sus cero kilómetro con la combinación cromática más usual de los '90. Y a quedó fantástico...
Estimados socios de Línea 213 S.A.T.: visto lo lindo que quedó... ¿No pintarían algunos más...? ¿No sería una buena idea, amigos?
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Rarísima variante de A.L.A. con "camello"492 viewsEste bellísimo modelo que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1975 e inicios de 1977 tuvo numerosas variantes con diferencias menores, pero esta es la más rara de encontrar. No recordamos muchos coches con esta presentación; fue casi único al menos en las líneas nacionales.
La modificación radica en sus ventanillas: en casi todos los coches tenían una división, con los cristales superiores tonalizados. Las de este bello 55 son enterizas y sin dividir, algo raro y poco visto. La variante con secciones totalmente corredizas más usual tenían una división. Ver foto 47457 para una mejor ilustración.
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Inundación en Avellaneda359 viewsEsta foto fue tomada en el medio de una inundación bastante grave en Avellaneda. No sabemos el punto exacto, pero tenemos fe que algún baqueano de la zona nos lo pueda aclarar.
Se juntaron coches de tres líneas que son históricas: la 74 de Trabajadores Transportistas Asociados, la 293 del Expreso del Sud y la 3 de Transportes Automotores Lanús Este. La única que no existe como tal es la última nombrada, relegada a ramal de la línea 100.
Los tres tienen chasis Mercedes Benz L-312. Tanto el 74 como el 293 tienen carrocería Luna, mientras que la del 3 es El Detalle.
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San Justo y más allá la inundación...414 viewsEsta foto fue rescatada de un recorte periodístico que acompañaba una crónica que refería a una inundación ocurrida en la ciudad de San Justo, en el partido de La Matanza.
En ese momento se logró esta imagen que involucra a una de las empresas más relacionada con esa localidad, como lo es Transporte Ideal San Justo.
No sabemos en qué punto de la ciudad se tomó. Lo cierto es que este Chevrolet "Sapo" sortea a las calles anegadas, aunque por suerte el agua no había subido demasiado.
Dudamos con su carrocería, que por algunos detalles nos parece U.C.A.S.A. Esperamos sus opiniones para confirmarla o corregirla.
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Carrocería poco vista en el Expreso Cañuelas461 viewsEsta imagen nos lleva a los tempranos '70, cuando las principales proveedoras de carrocerías para el Expreso Cañuelas eran la Cooperativa San Martín y La Unión, entre otras. Varias tuvieron una participación menor y otras fueron prácticamente desconocidas, con muy pocos coches ingresados.
De este modelo, que podía ser tanto Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. pero que finalmente fue identificado como Crovara, al menos hubo dos: este y el interno 24, que pueden ver en la foto 102541. Quizás hubo algunos más.
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Línea 196 (96) - Hermoso recuerdo de los '60498 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una rareza que Transporte Ideal San Justo incorporó en cantidad, tanto para sus líneas rojas como para la blanca matancera, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Braje Hnos.
Este modelo es raro, porque poco después de fabricarlos la carrocera cerró. Por eso fueron muy pocos los colectivos semifrontales que llegaron a fabricar. De hecho solo los conocemos es esta empresa, cuando nuevos (lo cual no quita que existieran otros que no conocemos).
Ya publicamos algunas imágenes de estos mismos coches, pero lo que tiene esta es que es a todo color y es la primera que aparece que nos permite verlos "al natural". Es de sus primeros años, porque aún lleva el 196 en su bandera.
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Línea 76 - Incógnita de los '60502 viewsEsta hermosa foto nos presenta un colectivo de la línea 76 de la década de 1960 y que tal vez llegó a trabajar algunos años en la siguiente. La foto fue tomada durante su ablande o en un paseo, porque vemos al fondo al Hotel Provincial de la ciudad de Mar del Plata.
Está claro que su bastidor es Mercedes Benz L-312, pero su carrocería nos presenta dudas. Por estar muy de frente no se aprecia bien el lateral que podría confundirse con el de A.L.A., pero la forma de su cartelera luminosa de destinos y lo que alcanza a verse del chapón del guardabarros trasero nos hizo dudar sobre el fabricante, aunque parece ser A.L.A.
Párrafo aparte para su fantástica decoración.
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Línea 53 - Un "OF" de mediados de los '80538 viewsA mediados de los '80 la línea 53 no incorporaba muchas unidades nuevas porque tenía a toda su flota renovada y dentro de los límites de antigüedad impuestos. Las renovaciones eran limitadas y por eso llamaban la atención.
En 1986 llegaron unos pocos frontales "tipo ómnibus" sobre Mercedes Benz OF-1214 con carrocería A.L.A. Correspondían al nuevo modelo lanzado el año anterior, que había sustituido al que se identificaba por sus ventanillas tintadas en negro con ángulos disímiles (rectos los superiores y redondeados los inferiores).
Algunos de estos coches terminaron en la línea 289 y otros en la efímera 431.
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