021 - Pcia. de Córdoba - Interior: servicios urbanos e interurbanos zonales |
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"Chancha" brasileña en el interior cordobés964 viewsA medida que los ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que iniciaron sus actividades en la capital cordobesa, adonde llegaron cero kilómetro, fueron radiados progresivamente de servicio, algunos fueron adquiridos por pequeñas empresas del interior cordobés, en las que continuaron en servicio unos años más.
La "chanchita" que aparece en la foto emigró a la ciudad de Villa María, tras ser adquirida por la empresa local Bernardino Rivadavia, prestataria de la línea urbana número 2.
Obsérvese que, a pesar de haber sido repintada (las tonalidades de grises no coinciden con las del esquema de pintura primitivo) conserva el corte original en el lateral, con ese corte oscuro (que originalmente era azul) que bajaba de manera escalonada hacia la parte trasera. Era la decoración característica de estos ómnibus, cuando nuevos.
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"Chivo" cordobés en Villa Carlos Paz386 viewsLa empresa El Serranito fue una de las urbanas tradicionales de la ciudad de Villa Carlos Paz, desde fines de los '50 o inicios de los '60 hasta fines de los '70 o inicios de los '80 cuando fue sustituida por El Serra. Registramos el mantenimiento de la razón social original en manos del grupo C.O.T.A.P., Pampa de Achala y El Petizo, pero es evidente que el transporte urbano carlospacense quedó al margen de esa absorción.
Este colectivo "pega" en esa ciudad, porque tiene su carrocería bien cordobesa: es un Vespasiani fabricado a fines de los '60 (exactamente en 1969) sobre un chasis Chevrolet C-50. Su color predominante era el naranja, con franja negra y cortes blancos.
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"Panorámico cordobés" en Río Ceballos696 viewsLos polos carroceros de Córdoba y de Cuyo se caracterizaron, allá por los '60, por fabricar un tipo de vehículo especial para brindar servicios de turismo. Como sus pasajeros tienen como principal objetivo observar el paisaje, fueron provistos de amplias superficies vidriadas. Su diseño se anticipó en cerca de una década a los panorámicos más comunes fabricados en el Area Metropolitana.
Esta fantástica imagen nos muestra un ejemplar que trabajó en la ciudad cordobesa de Río Ceballos, en la empresa Turismo Vega.
Tras analizarlo, nos parecía que estamos ante un producto de Carrocerías Vespasiani. Y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha: este interesante vehículo es de industria local.
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Antiguo "media distancia" del interior cordobés244 viewsLa Empresa Cejas cumplía un recorrido entre las ciudades de Río Cuarto y Alejandro Roca (señalada en la unidad simplemente como Alejandro) que distan alrededor de 76 kilómetros entre sí. Las une la Ruta Nacional número 8.
Este lindo micro fue montado sobre un chasis Chevrolet de 1939. Su trompa es característica. La carrocería se presenta dudosa pero tenemos una sospecha: puede tratarse de un producto de la firma Facchini, que ya nos "desorientó" en otras fotos. Su diseño se asemeja bastante, pero no estamos seguros de que lo sea.
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Antiguo recuerdo del interior cordobés539 viewsEsta hermosa imagen nos acerca el recuerdo de una empresa llamada El Aguila, que operaba en el interior de la provincia de Córdoba sin tocar a la ciudad capital.
Su recorrido enlazaba a las ciudades de Hernando, ubicada cerca del centro geográfico de la provincia y a Villa María, situada unos kilómetros al este de la otra cabecera. También atendía pequeñas localidades intermedias.
Esta foto nos presenta a un micro muy bien paradito, con chasis Ford de 1937. Dudamos con su carrocería, sobre la cual no es muy descabellado suponer que sea de industria local. Pero no sabemos de quién. Agradeceremos datos, si alguien la reconoce.
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Antiquísimo Transportes Morteros421 viewsLa empresa cordobesa Transportes Morteros es muy antigua, con mucha prosapia. Inició sus actividades con un recorrido entre la ciudad que le dio su nombre y la de San Francisco, para luego tomar otro a la capital cordobesa. También atendió a la ciudad de Miramar y, más acá en el tiempo, logró servicios a la ciudad de Buenos Aires.
Esta imagen nos retrocede a los '50, para ver a un coche chico aplicado al servicio entre Morteros y San Francisco en pleno "rafting" en una localidad que desconocemos.
Se trata de un Ford B-600 de los tempranos '60, carrozado por la firma santafesina Varese.
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Arreglos "del tallercito del fondo"620 viewsEstamos en la ciudad cordobesa de Alta Gracia y vemos un colectivo perteneciente a una de sus líneas locales: la 3, prestada en ese momento por una pequeña empresa llamada Transportes Automotores La Merced.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1981 y nos muestra una costumbre que era más vista en los vehículos afectados a líneas del interior generalmente locales, no de grandes centros urbanos: los arreglos del chapista amigo.
Todo indica que tuvo puerta plegadiza izquierda, pero se decidió suprimirla. Algún chapista consiguió una ventanilla pequeña que parece de Unicar y anuló la abertura con estética digna. Pero se nota el arreglo de factura casera.
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Atractiva incógnita (resuelta) del interior cordobés759 viewsEste raro ejemplar, cuyas líneas estilísticas nos parecen muy interesantes, pertenece al recientemente desaparecido Expreso Achiras, cuyo recorrido original unía a la localidad homónima con la ciudad de Río Cuarto.
Se nota que la carrocería fue concebida especialmente para servicios interurbanos o de media distancia. Muchos detalles, como la puerta enteriza, el portaequipajes en el techo y las cortinas en sus ventanillas lo señalan.
Desconocíamos quién lo fabricó. Veíamos probable que la autora fuera una carrocera cordobesa, cuyo nombre no nos constaba. Pedimos una manito con este interesante ejemplar y la respuesta no tardó en llegar: se trata de un producto de la tradicional firma cordobesa SICA.
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¿Un mendocino en Villa Dolores?777 viewsEste hermoso "convencional carbonerito" pertenece a la empresa Villa Dolores, que prestaba servicios locales en la ciudad homónima. Es la misma empresa a la que los lugareños conocían como el "Sa-Sa"
A nuestro entender, esta vistosa unidad tiene toda la pinta de haber sido carrozada en Mendoza por la firma La Porteña, pero nos desorientaba su cartelera luminosa de destinos dividida. Eso nos hacía dudar sobre su real procedencia.
Esperábamos que nuestros amigos mendocinos nos auxilien con esta duda, y así fue: es un coche fabricado por La Porteña, nomás. Es de 1959-60, cuando aún traían la bandera dividida en tres partes.
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coche "remendado" de una empresa del interior cordobés1045 viewsEste viejo Mercedes Benz de la línea OH u OHL carrozado por San Miguel en los tempranos '90 tiene huellas inequívocas de su pasado como coche urbano con puerta central, a la cual vemos anulada y reemplazada por una ventanilla de diferente tamaño que las demás. Además, las dos pequeñas ventanillas que la flanquean son símbolos inequívocos de la existencia de esa puerta que se anuló.
Pertenece a una empresa cordobesa, llamada Pájaro Blanco, que presta varios servicios, algunos de la modalidad diferencial. Entre los comunes hay varios que llegan a la localidad de La Cumbrecita, desde Villa General Belgrano y Santa Rosa de Calamuchita.
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Colectivo cordobés con rastros de pasado porteño1140 viewsEste simpático "1114" Ottaviano de la pequeña empresa San Marcos Sierras, que une con sus servicios la localidad homónima con Cruz del Eje, nos dice, con sus cortes de pintura, que es probable que su propietaria anterior haya sido porteña.
La disposición de las franjas en su lateral es exactamente igual a la que la empresa Ttes. Aut. Riachuelo lució en coches exactamente iguales a éste. Gracias al testimonio de uno de sus choferes, podemos saber que en efecto provino de esta tradicional empresa porteña.
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Color porteño en Villa General Belgrano684 viewsEn la ciudad de Villa General Belgrano operó una empresa interurbana llamada Palacios Norberto Jorge (sin nombre de fantasía conocido) que realizaba un servicio interurbano entre esta localidad y Los Reartes, que hoy opera la más conocida Buses Lep.
Su flota era bastante variada y compuesta por vehículos usados de diferentes procedencias. Este OA-101 de segunda generación seguramente llegó desde La Vecinal de Matanza, que contó con muchos vehículos como éste, con puerta trasera y no central.
Habría que ver en qué condiciones trabajó allá en Córdoba, porque en la "LVM" los "exprimieron" durante muchos años. Terminaron su vida útil bastante aporreados...
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Cordobesito flamante988 viewsEsta hermosa imagen nos permite conocer a un modelo cordobés de inicios de los '70 y, además, podemos verlo nuevito, flamante, recién entregado (obsérvese el cartel con publicidad de la carrocera en el parabrisas y, además, la matrícula provisoria de papel bajo el anuncio)
Fue carrozado por una de las firmas más exitosas del Polo Carrocero Cordobés: Unicar. Surgida en los '60, tuvo su auge en los '70 para luego declinar y desaparecer, hacia 1984 ó 1985.
La unidad pertenece a la empresa Transportes Carlos Paz, prestataria de servicios urbanos en esa popular localidad cordobesa durante muchos años junto a El Serranito (posteriormente rebautizada El Serra)
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Curiosísimo cruce de épocas572 viewsEste extraño vehículo pertenece a una pequeña empresa llamada La Paz, oriunda de la población homónima situada a 41 kilómetros de la ciudad de Villa Dolores, al oeste de la provincia de Córdoba, en el departamento de San Javier.
Es una de las tantas compañías surgidas de la necesidad de comunicarse que tienen los pueblos chicos, cuyas unidades casi siempre eran antiguas y en ocasiones muy pasadas de años o de modelos realmente curiosos.
El vehículo de la foto integra el último grupo nombrado: en un chasis Chevrolet de 1957 se montó una carrocería Decaroli de los años '40. ES muy probable que el trabajo de adaptación lo haya realizado una pequeña carrocera cordobesa llamada La Unica.
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Curioso Bedford con El Detalle interurbano495 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle con su modelo equipado con los "cuernitos" que alojaban luces de posición de fabricaron por centenares y fueron muy conocidos en muchas ciudades de nuestro país.
Los que no fueron muy conocidos son los que se configuraron para servicios interurbanos o de media distancia. Los hubo, pero fueron muy poquitos. No se conocen demasiados.
Este ejemplar se encontraba al servicio de la empresa cordobesa C.O.T.A.P.A.L., cuya cabecera principal era la ciudad de Cosquín. Parece no tener puerta izquierda o a lo sumo es enteriza y tiene cortinas en su interior, bien "a lo interurbano"
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