017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia |
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El otro Mercedes Benz O-302 carrozado en Argentina781 viewsSemanas atrás subimos una fotografía de otro coche de esta misma empresa (General Güemes) indicando que se trataba de uno de las pocas plataformas Mercedes Benz O-302 carrozadas en nuestro país.
En los comentarios se conversó sobre la carrocera que lo había fabricado. Se trataba de un D.I.C., pero algunos amigos lo confundieron con otro que había sido fabricado por CaMeCas, que es el que aparece en esta fotografía.
No caben dudas, si los comparamos, que éste es el fabricado por CaMeCas. Queda más que interesante el frente tradicional del O-302 con una carrocería argentina detrás, pero la venta de estos chasis no pasó de estos modelos experimentales.
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El Micro a domicilio659 viewsLa empresa santafesina Micro hacia fines de los '70 ofreció un servicio muy particular e interesante: el "puerta a puerta", con unidades pequeñas tipo minibús.
Consistía en trasladar a los pasajeros hacia su casa después del viaje. Se los veía estacionados en la terminal de ómnibus de Rosario, a la espera de la llegada de sus servicios. Los que querían se subían a este "608" y los llevaban casa por casa, sin costo adicional alguno.
Agradeceremos un dato: el de la carrocera que los fabricó. No teníamos claro a su fabricante y uno de nuestros amigos recordó una firma que es probable que lo sea: es un pequeño establecimiento rosarino llamado Ca.Me.Ar (Carrocerías Metálicas Argentinas)
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El antecedente más cercano de T.I.R.S.A.938 viewsEsta foto nos muestra un coche del antecedente más cercano a la empresa T.I.R.S.A. Su gigantesco nombre completo era Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes y La Unión, Soc. Com. Col. y en Comandita. Era más cómodo llamarla por una sigla, E.I.R.T.U., que por su denominación real.
Teníamos la duda de la carrocera que fabricó a este Mercedes O-321 de fines de los '50. Nuestros amigos han ratificado que se trata de una Decaroli Hnos. Agradeceremos la ratificación de este dato.
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Dudosa unidad de media distancia914 viewsEste imponente ómnibus carrozado sobre chasis ACLO Regal y preteneciente a la empresa que antecedió en los servicios a la desaparecida T.I.R.S.A. nos hace dudar sobre la carrocera que realmente lo fabricó, a fines de la década de 1940.
Nos parecía un Velox hecho y derecho, pero ciertos detalles de la carrocería también nos hace acordar a algunos productos de Carrocerías El Halcón. Pero no era de ninguna de las dos: fue fabricado por la desaparecida firma Potosí.
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Dos modelos muy vistos en los servicios interurbanos rosarinos954 viewsEsta imagen, sin querer, reunió a dos de los modelos más utilizados por las diferentes prestatarias de servicios interurbanos en la ciudad de Rosario entre fines de los '70 y mediados de los '80: los colectivos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" y los "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por El Detalle.
Ambos modelos tuvieron éxito en este tipo de servicios y varias empresas los adoptaron. En la foto, el D.I.C. se encuentra al servicio de la empresa Gran Rosario y el OC, en cambio, pertenece a la empresa Villa Diego.
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Dos empresas interurbanas tradicionales de Rosario387 viewsNo cabe ninguna duda que estas dos empresas, llamadas Gran Rosario y Villa Diego, eran dos de las tradicionales prestatarias de servicios interurbanos con base en la ciudad de Rosario. Eran dos de las protagonistas principales del movimiento que estos tipos de servicios tenían en la terminal ubicada en la Plaza Sarmiento.
En primer plano tenemos al coche de Gran Rosario, un "1114" carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" de fines de los '70. Detrás a la derecha aparece el Villa Diego, representada por un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con carrocería El Detalle.
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (II)715 viewsEn este caso vemos un ejemplar de la empresa Micro, afectado al servicio que enlazaba a la ciudad de Santa Fe con Rosario. De por sí es un modelo rarísimo y muy poco visto, interesante para los conocedores y enigmático para los menos expertos en este tipo de vehículos.
También pedimos la identificación de chasis, carrocería y el año de su fabricación. Sabíamos que habría expertos que lo reconocerían.
Y así fue: varios amigos lo identificaron como un rarísimo producto de Carrocerías Troyano, con chasis Mercedes Benz O-170-
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Curioso diseño "mitad y mitad" (II)471 viewsDías atrás compartimos una foto de un coche de la empresa Turismo Patri, con una carrocería De.Ca.Ro.Li. que presentaba un diseño muy curioso, que parecía la unión de uno más antiguo con otro más moderno. Se trata de la foto 116617.
Esta imagen nos presenta a la "evolución" del anterior. Fue "emprolijado" dividiendo la primera ventanilla, asemejándola de esta manera a las demás, que también tuvieron un restyling. Este ejemplar se presenta mucho más armónico que el anterior.
Pertenece a la añosa empresa Central Alcorta, una de las empresas más tradicionales de las de media distancia que aún hoy puede verse en la ciudad de Rosario.
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Clásico modelo rosarino, en su tierra de origen (II)826 viewsEl modelo "Visión" de Carrocerías D.I.C. fue muy visto en la ciudad de Rosario. Esto era muy lógico, debido a que eran fabricados allí.
Se los empleó tanto en servicios urbanos como en interurbanos. El ejemplar que aparece en esta fotografía es uno de estos últimos.
La empresa Gran Rosario fue una de las "Coordinadas Sanlorencinas" que cumplían servicios entre Rosario y San Lorenzo. Como casi todas las empresas de la época, hoy es historia: en 2001 dejó de circular y hoy es parte de la vasta historia del transporte interurbano rosarino.
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Clásico modelo rosarino, en su tierra de origen965 viewsEs lógico que en la ciudad de Rosario, lugar del cual es oriundo el establecimiento carrocero D.I.C., hayan existido muchos ejemplares de su modelo "Visión", concebido para servicios urbanos o interurbanos de recorrido no muy extenso.
por "jugar de local", D.I.C. logró vender muchos ejemplares de este modelo, tan famoso y exitoso. Incluso algunos se vendieron en el mercado de segunda mano.
Fue el caso de esta unidad, al servicio de la pequeña empresa C. Falcone, hoy desaparecida (como tantas otras compañías locales), que llegó usada, aunque no sabemos su procedencia con exactitud.
Aquí lo vemos en la Terminal de Omnibus rosarina. Al fondo, se aprecia a uno de los pequeños minibuses con los cuales la empresa Micro realizaba sus recordados servicios puerta a puerta.
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Clásico "media distancia" rosarino550 viewsLa empresa Monticas es una de las tantas empresas que tenían a la ciudad de Rosario como cabecera principal. Este segmento de servicios fue muy interesante de ver y estudiar, en décadas ya lejanas.
Esta foto nos traslada a fines de los '70 o inicios de los '80. Nos presenta un ejemplar del clásico y bello modelo fabricado en Santa Fe por Carrocerías Varese, tan visto por aquellos rumbos. Dudábamos con el chasis que lo equipa, cuyo eje trasero está muy atrás y por lo tanto quedó bastante "rabón". Uno de nuestros amigos lo identificó como Scania BR-110.
Detrás a la izquierda se ve un coche de la Compañía Santafesina de Transportes, presuntamente Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por De.Ca.Ro.Li.
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Chevrolet interurbano Rosarino550 viewsLos numerosos servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Rosario tuvieron todo tipo de vehículos. Son interesantes de conocer.
Algunas empresas, aunque no muchas, incorporaron colectivos Chevrolet cuando salieron al mercado en 1967 como sustitutos de los Bedford. Era raro encontrarlos en servicios interurbanos, pero se los vio mucho en las urbanas rosarinas.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1969 carrozado por El Detalle, mientras cumplía servicios para la empresa General Paz, que llegaba hasta Carcarañá desde la terminal de la Plaza Sarmiento. Con los años esta empresa se transformó en la C.O.T.I.L., que finalmente desapareció.
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Belleza rosarina de media distancia426 viewsEste producto de Carrocerías San Antonio, aparecido a fines de los '70, tenía unas líneas estilísticas que en su época no fueron "revolucionarias" pero sí muy agradables a la vista. No aportó ningún adelanto estilístico apreciable, pero estaba en sintonía con otros productos de la época.
Este ejemplar de la empresa rosarina General Güemes era de los más chicos, generalmente carrozados sobre Mercedes Benz O-170. Se lo ve atractivo y con colores sobrios que a nuestro juicio le quedan muy bien. Quizás nuestros amigos "patentólogos" puedan contarnos su destino, porque la patente se ve bien.
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Belleza de media distancia542 viewsNos situamos a comienzos de los '70 para encontrarnos con esta belleza fabricada en la ciudad de Santa Fe por la señera carrocera Varese para la empresa Galvense, oriunda de la localidad santafesina de Gálvez, cuyo principal recorrido la unía con la ciudad de Rosario.
Vemos en su parrilla las insignias de la plataforma O-140 de Mercedes Benz, lo cual despeja toda duda sobre el chasis que lo equipa. Es el clásico modelo "doble camello" de Varese, que fue muy exitoso y fabricado en gran cantidad. Podemos ver la doble matrícula en su frente, la del Registro Nacional y otra especial que la provincia de Santa Fe otorgaba aparte.
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¿Será el mismo...? (VI)678 viewsSe conoce una añosa foto cuya propiedad intelectual pertenece al Archivo General de la Nación, en donde aparece un micro semirremolque exactamente igual a este trabajando en la inolvidable Compañía Colectiva Costera Criolla. Su chasis es International y su carrocería Decaroli Hnos.
Esta imagen nos muestra a un gemelo... ¿o al mismo? que ofició de interurbano en la ciudad de Rosario, más exactamente en la Empresa 9 de Julio. Trabajó en su tradicional recorrido entre Rosario, San Lorenzo y Puerto San Martín.
Nos es imposible saber si es el mismo o no, porque las matrículas se sustituían al cambiar la radicación del vehículo. No creemos que se hayan fabricado muchos coches como este así que es muy probable que sea de segunda mano.
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