016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
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Un mendocino en Rosario (II)430 viewsEl origen de este colectivo al cual vemos circular en la línea 114 de la ciudad de Rosario apenas fue tomada por la U.T.E. Ovidio Lagos no puede ser otro que la ciudad de Mendoza. Los colores que luce no fueron tocados para nada y corresponden a la empresa Transportes Colectivos del Oeste, que explotaba el corredor número 9 en la capital provincial.
Pueden verificar la similitud si rastrean la foto 12262, que presenta a un OA-101 de la empresa mencionada con el mismo esquema de pintura que presenta este "1114" tan raro.
Su carrocería también es de industria mendocina: fue fabricada por Corsino en la segunda mitad de la década del '80.
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Otro "Cabañero" que se fue a Rosario457 viewsAsombra la cantidad de unidades retiradas de servicio por la histórica empresa La Cabaña que trabajaron en otros lados con su esquema de pintura. Ya presentamos muchas imágenes que certifican esta curiosidad y siempre aparece alguna nueva de algún coche que desconocíamos.
Este Mercedes Benz OF 1214 (agradecemos el dato a nuestros amigos) carrozado por El Diseño marchó a Rosario para trabajar en la empresa Provincias Unidas, que lo asignó a su línea 116. Con el único cambio de las leyendas exteriores fue sacado a la calle y trabajó así un tiempo antes de ser repintado, generando otra curiosidad ligada a esta empresa tan tradicional.
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Curiosísimo tranvía a nafta rosarino424 viewsEste vehículo con diseño exterior de ómnibus pero equipado con ruedas de pestaña y que rodaba sobre rieles era en realidad un tranvía a nafta, que en algunas ciudades se denominaron "autovías". En Rosario y en La Plata tuvieron un uso tal vez no tan prolongado pero durante un tiempo fueron protagonistas del transporte urbano.
Este trabajó en la Empresa Municipal de Transportes de Rosario. Sabemos que su carrocería fue fabricada en Buenos Aires por C.A.T.I.T.A. pero no la marca de su bastidor. Esperamos que nuestros amigos expertos en tranvías puedan darnos una mano para identificarlo como corresponde.
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Rareza en la empresa rosarina Martín Fierro471 viewsEsta foto nos muestra una singular rareza "noventosa" que la Empresa Martín Fierro utilizó en su línea número 103. El coche es un Mercedes Benz de la línea "OH", exactamente 1314, que presenta una carrocería rarísima, completamente inusual: Automotores y Servicios. Era una concesionaria Mercedes Benz que en los '80 fabricó unos pocos "1114" y años después sorprendió con este coche.
Si no recordamos mal, no fabricaron casi nada sobre esta línea de chasis. Tal vez haya sido único. Para corroborar este dato le pedimos una mano a los expertos que investigan flotas, que tal vez conozcan otro que no recordamos.
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Un chasis exitoso en Rosario440 viewsRosario fue una de las ciudades en las que los chasis Ford fueron protagonistas (secundarios, pero protagonistas al fin) del transporte urbano en los '70. Ojo: no lograron un porcentaje muy elevado sobre el total de unidades en la calle, pero la cantidad era suficiente para cruzárselos muy seguido.
Esta imagen nos presenta a un coche de los tempranos '70 de la línea que entonces se denominaba "B" y que a fines de los '80 recibió el número 115. Era operada por la Empresa de Transportes Línea 209 que, paradójicamente, nunca la identificó.
Su carrocería es un producto de Alcorta.
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Un raro urbano rosarino312 viewsEste colectivo tiene un detalle que lo hace llamativo respecto de sus pares de la época. Lo vemos aplicado a un servicio urbano (la línea 205 de la ciudad de Rosario, explotada en ese momento por la empresa La Costera del Norte) pero por la configuración de su frente es probable que fuera fabricado para el transporte escolar, para el turismo o para servicios interurbanos.
El detalle llamativo es que carece de bandera y puede ser la señal que indica que no fue concebido para trabajar de urbano, pero esto es solo una sospecha. Es un Chevrolet de fines de los '40 cuya carrocería desconocemos.
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Cuando las líneas urbanas rosarinas cambiaban de manos320 viewsEl transporte urbano rosarino es muy rico en lo que a empresas se refiere. A lo largo del tiempo hubo muchas, pero desde fines de los '90 las líneas se concentraron cada vez en menos manos y hoy quedan pocas prestatarias activas.
Esta empresa fue Transporte Automotor Nicolás Avellaneda, una de las históricas que estaba asociada a Transporte Automotor General Azcuénaga y formaban el conjunto apodado "TANA - TAGA". La foto recuerda su paso por la línea 101 tras la caída de La Florida, la dueña tradicional de esta línea junto con la 102, antes numeradas 210 roja y 210 respectivamente. Hay fotos de esa empresa aquí.
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Otro simpático Fordcito rosarino310 viewsSabemos que en la ciudad de Rosario circularon muchos colectivos con chasis Ford entre los '70 y fines de los '80, aunque algunos ejemplares llegaron activos a los '90. Fue una de las ciudades en las que esta marca tuvo cierto éxito, aunque nunca llegó a ser mayoritaria. Hubo muchos y se los veía a cada rato, pero no en enormes cantidades.
Este unidad fue especial, porque era un chasis de 1974 o 1975 y recibió una carrocería Luna que estaba montada anteriormente sobre un Bedford. Pertenece a la empresa Zona Sud, a cargo de varias líneas urbanas. En este caso es la 200, que puede ser negra o roja pero no se distingue el color.
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Uno de los coches más modernos de una antigua empresa rosarina1477 viewsLa empresa Rolando era la histórica prestataria de la línea 4 (con variantes roja y negra) y fue una de las primeras que desapareció cuando a comienzos de los '90 las empresas urbanas rosarinas más pequeñas comenzaron a caer una detrás de la otra, con un curioso "efecto dominó": a medida que las empresas chicas desaparecían otras se agrandaban, aunque con el tiempo casi todas (menos una) también cayeron en desgracia.
Este fue uno de los coches más modernos que la empresa Rolando incorporó, en sus últimos tiempos de vida, destinado al servicio de la línea 151, que esta empresa explotaba asociada a otras.
Lo cierto es que, poco después de incorporar esta unidad, la empresa cesó sus actividades.
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Sobre carrocerías originales y modificaciones (1-A)372 viewsNo es raro ver carrocerías modificadas, aunque casi siempre los cambios se realizan en sus frentes. Se lo ve como algo lógico por la falta de repuestos originales producto del paso del tiempo. Podemos ver varios de esos casos aquí, en la saga "retocame la trompita".
Pero hay otro tipo de modificaciones menos numerosos: los que se realizan en el lateral de la unidades. Tenemos uno registrado pero creemos que primero es necesario ver al modelo original para visualizar el cambio y es éste, un "1114" carrozado por Suyai que contaba con ventanillas más pequeñas y con solo dos divisiones. Pertenece a la empresa 25 de Mayo de Rosario.
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Rareza que circuló en Rosario705 viewsNo recordamos muchos Chevrolet C-60 carrozados por Costa Brava con su modelo panorámico tan famoso, cuya producción se inició en 1977 poco antes que la marca se retirara del mercado argentino. Sí hubo muchos de los modelos anteriores, los clásicos "redonditos".
Por eso podemos considerar a este ejemplar como una rareza interesante de ver. No recordamos otro, aunque es probable que tengamos floja la memoria y haya existido alguno más. ¿Alguien recuerda otro?
Lo vemos en la línea 225 de la ciudad de Rosario, operada por la conocida empresa Transportes Saladillo.
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La vieja compañía Las Heras (Rosario)1720 viewsEsta empresa fue la tradicional prestataria de la línea "C", luego 142 que, con los años, fue asimilada con otros recorridos y absorbida por la empresa Rosario Bus, tras pasar por varias manos.
He aquí un coche con la librea de la empresa y su denominación original, fotografiado hacia inicios de la década del ´80.
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Rara variante de carrocerías El Indio sobre chasis Ford (II)692 viewsEn 1979 se conocieron los primeros colectivos que El Indio carrozó sobre chasis Ford B-7000 de acuerdo a su diseño llamado "Campeón '78". No se fabricaron en gran cantidad, pero hubo unos cuantos que se desparramaron por varias ciudades de nuestro país.
El modelo más conocido tenía las ventanillas divididas en dos partes, con la superior fija. Pero se hizo una tanda más pequeña que presentaba tres divisiones, con la central corrediza. El coche de esta foto representa a esa versión menos vista. Pertenece a la empresa Zona Sud de Rosario, que contó con varios Ford en su flota, con distintas carrocerías.
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Carrocerías 100% rosarinas1576 viewsEstas tres unidades pertenecientes a la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 roja y 15 negra de la ciudad de Rosario (renumeradas 126 y 127 hacia mediados de los '80) poseen carrocerías de industria local, de dos firmas bien conocidas en el mercado de larga distancia: D.I.C. y Camecas (que aún hoy existe, pero se llama Troyano)
D.I.C. es la autora del coche frontal, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312. Los dos colectivos con trompa son de Camecas.
El esquema de pintura es el mismo con el que llegaron al país las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que fueron las unidades que precedieron a las de esta foto en la flota de la empresa,
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Carrocera bonaerense muy exitosa en Rosario1363 viewsDurante casi toda la existencia de Carrocerías Costa Brava, encontró en Rosario un mercado muy receptivo para sus productos. Tuvo un singular éxito, que muchas carroceras más renombradas nunca tuvieron.
Desde mediados de los '60 y casi hasta su cierre, varias empresas consumieron ávidamente las carrocerías quue Costa Brava ofrecía.
La foto nos muestra un ejemplar de 1965 ó 1966, perteneciente a la empresa Provincias Unidas.
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