016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
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Un "trole" que llegó a Rosario de tercera mano263 viewsEsta toma fue realizada en talleres en los que la Municipalidad de Rosario reparaba y reacondicionaba a sus trolebuses. Justo en ese momento estaban poniendo en valor a un Mercedes Benz O-6600 T de los que se adquirieron usados para reforzar los servicios.
Llegó de tercera mano: es original de Buenos Aires (no podía ser de otra manera) pero es uno de los que marchó a Bahía Blanca para inaugurar la red que no llegó a salir a servicio. Quizás sea uno de los que se encontraron en Carmen de Patagones, adonde llegaron quién sabe para qué.
Como vemos, llegó con la decoración de Transportes de Buenos Aires intacta.
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Un color porteño que se usó en Rosario219 viewsCuando en la ciudad de Rosario se formó la empresa estatal Semtur, por no tener una flota propia suficiente para cubrir todos los servicios que le fueron asignados le alquiló coches a Transporte Ideal San Justo, que lo había hecho con algunas empresas privadas de esa ciudad.
Los vehículos alquilados no eran de última generación. Hasta podríamos calificarlos, en algunos casos, como los descartes de las líneas a su cargo en el Area Metropolitana. Aunque ojo, que las unidades propias de Semtur en muchos casos tampoco eran una modernidad.
Este Mercedes Benz OF-¿1318? (por favor, confirmar o corregir) carrozado por Eivar seguro trabajó en Capital o en el Gran Buenos Aires. ¿Alguien sabrá desde donde llegó?
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Uno de los coches más modernos de una antigua empresa rosarina1366 viewsLa empresa Rolando era la histórica prestataria de la línea 4 (con variantes roja y negra) y fue una de las primeras que desapareció cuando a comienzos de los '90 las empresas urbanas rosarinas más pequeñas comenzaron a caer una detrás de la otra, con un curioso "efecto dominó": a medida que las empresas chicas desaparecían otras se agrandaban, aunque con el tiempo casi todas (menos una) también cayeron en desgracia.
Este fue uno de los coches más modernos que la empresa Rolando incorporó, en sus últimos tiempos de vida, destinado al servicio de la línea 151, que esta empresa explotaba asociada a otras.
Lo cierto es que, poco después de incorporar esta unidad, la empresa cesó sus actividades.
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Rareza que circuló en Rosario556 viewsNo recordamos muchos Chevrolet C-60 carrozados por Costa Brava con su modelo panorámico tan famoso, cuya producción se inició en 1977 poco antes que la marca se retirara del mercado argentino. Sí hubo muchos de los modelos anteriores, los clásicos "redonditos".
Por eso podemos considerar a este ejemplar como una rareza interesante de ver. No recordamos otro, aunque es probable que tengamos floja la memoria y haya existido alguno más. ¿Alguien recuerda otro?
Lo vemos en la línea 225 de la ciudad de Rosario, operada por la conocida empresa Transportes Saladillo.
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La vieja compañía Las Heras (Rosario)1593 viewsEsta empresa fue la tradicional prestataria de la línea "C", luego 142 que, con los años, fue asimilada con otros recorridos y absorbida por la empresa Rosario Bus, tras pasar por varias manos.
He aquí un coche con la librea de la empresa y su denominación original, fotografiado hacia inicios de la década del ´80.
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Rara variante de carrocerías El Indio sobre chasis Ford (II)552 viewsEn 1979 se conocieron los primeros colectivos que El Indio carrozó sobre chasis Ford B-7000 de acuerdo a su diseño llamado "Campeón '78". No se fabricaron en gran cantidad, pero hubo unos cuantos que se desparramaron por varias ciudades de nuestro país.
El modelo más conocido tenía las ventanillas divididas en dos partes, con la superior fija. Pero se hizo una tanda más pequeña que presentaba tres divisiones, con la central corrediza. El coche de esta foto representa a esa versión menos vista. Pertenece a la empresa Zona Sud de Rosario, que contó con varios Ford en su flota, con distintas carrocerías.
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Carrocerías 100% rosarinas1451 viewsEstas tres unidades pertenecientes a la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 roja y 15 negra de la ciudad de Rosario (renumeradas 126 y 127 hacia mediados de los '80) poseen carrocerías de industria local, de dos firmas bien conocidas en el mercado de larga distancia: D.I.C. y Camecas (que aún hoy existe, pero se llama Troyano)
D.I.C. es la autora del coche frontal, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312. Los dos colectivos con trompa son de Camecas.
El esquema de pintura es el mismo con el que llegaron al país las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que fueron las unidades que precedieron a las de esta foto en la flota de la empresa,
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Carrocera bonaerense muy exitosa en Rosario1276 viewsDurante casi toda la existencia de Carrocerías Costa Brava, encontró en Rosario un mercado muy receptivo para sus productos. Tuvo un singular éxito, que muchas carroceras más renombradas nunca tuvieron.
Desde mediados de los '60 y casi hasta su cierre, varias empresas consumieron ávidamente las carrocerías quue Costa Brava ofrecía.
La foto nos muestra un ejemplar de 1965 ó 1966, perteneciente a la empresa Provincias Unidas.
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Silueta "porcina" en Rosario1364 viewsLa "Chicago Argentina" fue una de las ciudades a la que llegaron las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas cero kilómetro, sin rodar. Fueron la columna vertebral de varias empresas, que las mantuvieron en sus flotas algunos años. Creemos que duraron en servicio más que en Buenos Aires, pues el trato que se les dispensó fue diferente.
Aquí vemos una, al servicio de la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 y 15 roja (luego 126 y 127) exhibiendo su perfil junto al Monumento a la Bandera.
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Incógnita rosarina (V)495 viewsEsta toma fue lograda a comienzos de los '70 en la ciudad de Rosario y nos muestra un colectivo Bedford perteneciente a la Cooperativa Roque Sáenz Peña, que explotaba la entonces línea 51 que en la segunda mitad de los '80 se dividió en partes (140 y 148, puntualmente) para desechar la división en "negra" y "roja" que tenía.
Sabemos la marca de su chasis. El diseño del paragolpes parece indicar que es de 1964 ó 1965 aproximadamente. Lo que no nos quedaba claro era cual fue la carrocera que la equipó. Dudábamos si el fabricante era San Antonio y nuestros amigos lo confirmaron. Agradecemos, como siempre, la ayuda.
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Recuerdo de los inolvidables "troles" FIAT rosarinos346 viewsEsta imagen fue tomada en los tempranos '70 y vemos a uno de los trolebuses FIAT - Alfa Romeo - CGE que fueron la columna vertebral del sistema rosarino durante toda esa década y parte de la anterior. Junto a los M.A.N. y los Mercedes Benz a los cuales sobrevivieron.
Nuestros amigos rosarinos no nos dejarán mentir, pero creemos que esta toma fue lograda en la zona de Plaza Sarmiento. El coche se encuentra al servicio de la línea "K", que fue la única de las originales que sobrevivió al desguace que sufrió el sistema en los '80. Hoy día se puede disfrutar de un coche restaurado igual a este.
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Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1661 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.
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Vistoso Fordcito rosarino1731 viewsLa desaparecida empresa Zona Sud tuvo un buen lote de colectivos Ford en servicio, de diferentes carrocerías.
Esta unidad sobresalía por su estado. No era corriente ver a los Ford de esta empresa con tazas y bandalines. Y cuenta la Historia que, además, su interior estaba bien presentado, "famoso", como suele decirse.
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Extraño "Frankenstein" rosarino1649 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.
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Indisimulable porteño en Rosario1735 viewsCuando cayó la empresa Mosconi, prestataria de las líneas 129 y 130, la U.T.E. Ovidio Lagos se hizo cargo de ambos recorridos y debió recurrir a unidades adquiridas "de apuro", que salieron a la calle tal cual llegaron a la empresa.
Este coche arribó desde la línea porteña 92 y salió a circular con sus colores de origen, con sólo unas calcomanías con el nombre de su nueva dueña.
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