016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
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Rara combinación de chasis y carrocería (IX)454 viewsEs sabido y a la vez completamente lógico que casi todas las carrocerías Todo Bus que salen de fábrica lo hagan sobre bastidores Agrale, porque el grupo D.O.T.A. es quien maneja ambas marcas: la carrocera es propia y tiene la licencia de los chasis.
El tema es el "casi": a veces Todo Bus equipa a otras marcas de manera ocasional. Esta foto nos presenta a una de esas excepciones, en la cual el chasis es un Volkswagen que corresponde al modelo 18 280 OT, confirmado por nuestros amigos investigadores.
Lo vemos en la ciudad de Rosario, en la línea 153 a cargo de la empresa municipal Movi.
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Una tradicional carrocería porteña, en Rosario331 viewsLa histórica carrocera Vaccaro Hnos. supo conseguir buena clientela en algunas ciudades del interior. La paradigmática es Mar del Plata, en donde se cansó de vender ómnibus en las décadas de 1930 y 1940. Casi todas las empresas marplatenses contaron con un Vaccaro en su flota.
También supo conseguir buenos clientes en la ciudad de Rosario y esta empresa, llamada Zona Norte, le compró varias unidades con chasis Mercedes Benz L-312 (foto) LO-911 y LO-1112. El coche de la foto es modelo 1965 o 1966. Tuvo varios como este, sobre L-312 y LO-1112.
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Un "trole" que llegó a Rosario de tercera mano293 viewsEsta toma fue realizada en talleres en los que la Municipalidad de Rosario reparaba y reacondicionaba a sus trolebuses. Justo en ese momento estaban poniendo en valor a un Mercedes Benz O-6600 T de los que se adquirieron usados para reforzar los servicios.
Llegó de tercera mano: es original de Buenos Aires (no podía ser de otra manera) pero es uno de los que marchó a Bahía Blanca para inaugurar la red que no llegó a salir a servicio. Quizás sea uno de los que se encontraron en Carmen de Patagones, adonde llegaron quién sabe para qué.
Como vemos, llegó con la decoración de Transportes de Buenos Aires intacta.
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Un color porteño que se usó en Rosario354 viewsCuando en la ciudad de Rosario se formó la empresa estatal Semtur, por no tener una flota propia suficiente para cubrir todos los servicios que le fueron asignados le alquiló coches a Transporte Ideal San Justo, que lo había hecho con algunas empresas privadas de esa ciudad.
Los vehículos alquilados no eran de última generación. Hasta podríamos calificarlos, en algunos casos, como los descartes de las líneas a su cargo en el Area Metropolitana. Aunque ojo, que las unidades propias de Semtur en muchos casos tampoco eran una modernidad.
Este Mercedes Benz OF-¿1318? (por favor, confirmar o corregir) carrozado por Eivar seguro trabajó en Capital o en el Gran Buenos Aires. ¿Alguien sabrá desde donde llegó?
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Interesante muestrario de clásicos rosarinos295 viewsEsta foto, de pura casualidad, reunió a varios modelos de ómnibus y colectivos clásicos del transporte urbano de la ciudad de Rosario.
El más cercano a la cámara y que se distingue perfectamente es un Bedford con una carrocería de industria local como lo fue Master Automotor, que era una concesionaria de General Motors que demás del chasis ofrecía entregarlo carrozado. Pertenece a la línea 225 de Transportes Saladillo.
Además se ven ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne y Leyland con Decaroli más un colectivo carrozado por Cametal, otros clásicos.
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Dos empresas rosarinas del ayer415 viewsCuando se tomó esta foto ambas empresas formaban parte de la actualidad del transporte rosarino y hoy ambas son historia, como casi todas las que circulaban en aquellos años.
En primer lugar tenemos a Transportes General Manuel Belgrano, que operaba líneas urbanas y una interurbana, que es justo la que aparece en la foto, cuyo recorrido llegaba hasta la ciudad de Pérez. Tenían un color diferente al de los urbanos: lo pueden comparar si rastrean la foto número 54181.
Detrás se ve un colectivo de Transportes Automotores General Azcuénaga asignado a su línea 120. Es un "1114" de Ottaviano Hnos.
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Misterio rosarino a resolver381 viewsEn este caso no hay ninguna duda con los datos de la unidad (que es un Mercedes Benz OH-1314 de 1988 de los primeros que carrozó A.L.A., que se distinguen por sus ventanillas mucho más pequeñas que las del modelo más conocido) ni de la empresa (la rosarina Roque Sáenz Peña S.R.L.) ni de la línea que figura en su bandera (la 148, una de las que explotó durante muchos años).
En el papel impreso pegado en el parabrisas dice "Línea B". Se trata de un servicio interno en Villa Gobernador Gálvez que llegaba al Frigorífico Swift que constaba de dos líneas numeradas "A" y "B".
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Un Antártida Argentina que trabajó en Rosario340 viewsTal vez recordemos mal o no tengamos demasiada información sobre estos raros colectivos fabricados por Carrocerías Antártida Argentina, pero este es el primero que vemos en servicio fuera de la Provincia de Buenos Aires o de Capital Federal. Sí sabemos de alguno tipo micro, pero no de estos coches urbanos.
Este ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz L-312 marchó a la ciudad de Rosario, probablemente de segunda mano. Es de los más raros con solo dos ventanillas por lateral. Sus propietarias eran las empresa Molino Blanco y Línea 54 S.R.L.
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Rarísimo producto de Carrocerías Pizzo332 viewsEsta añosa firma rosarina se dedicaba a modificar chasis. Los alargaba, acortaba o trasladaba las plantas motrices generalmente de adelante hacia atrás. Y es exactamente lo que hizo con el bastidor que vemos en la foto, que no es otro que un Mercedes Benz LO-1114.
Hasta ese momento (o un poco antes) no fabricaba carrocerías desde cero y éste fue uno de sus primeros experimentos, que quedó bastante interesante. Transportes Saladillo lo encargó y estrenó en su línea 141. Así salió de fábrica, con un corte de pintura nuevo que poco después fue modificado.
Vemos la razón social en el lateral sobre fondo negro. Luego se lo cambió por un gris muy claro.
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Uno de los coches más modernos de una antigua empresa rosarina1376 viewsLa empresa Rolando era la histórica prestataria de la línea 4 (con variantes roja y negra) y fue una de las primeras que desapareció cuando a comienzos de los '90 las empresas urbanas rosarinas más pequeñas comenzaron a caer una detrás de la otra, con un curioso "efecto dominó": a medida que las empresas chicas desaparecían otras se agrandaban, aunque con el tiempo casi todas (menos una) también cayeron en desgracia.
Este fue uno de los coches más modernos que la empresa Rolando incorporó, en sus últimos tiempos de vida, destinado al servicio de la línea 151, que esta empresa explotaba asociada a otras.
Lo cierto es que, poco después de incorporar esta unidad, la empresa cesó sus actividades.
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Rareza que circuló en Rosario576 viewsNo recordamos muchos Chevrolet C-60 carrozados por Costa Brava con su modelo panorámico tan famoso, cuya producción se inició en 1977 poco antes que la marca se retirara del mercado argentino. Sí hubo muchos de los modelos anteriores, los clásicos "redonditos".
Por eso podemos considerar a este ejemplar como una rareza interesante de ver. No recordamos otro, aunque es probable que tengamos floja la memoria y haya existido alguno más. ¿Alguien recuerda otro?
Lo vemos en la línea 225 de la ciudad de Rosario, operada por la conocida empresa Transportes Saladillo.
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La vieja compañía Las Heras (Rosario)1603 viewsEsta empresa fue la tradicional prestataria de la línea "C", luego 142 que, con los años, fue asimilada con otros recorridos y absorbida por la empresa Rosario Bus, tras pasar por varias manos.
He aquí un coche con la librea de la empresa y su denominación original, fotografiado hacia inicios de la década del ´80.
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Rara variante de carrocerías El Indio sobre chasis Ford (II)566 viewsEn 1979 se conocieron los primeros colectivos que El Indio carrozó sobre chasis Ford B-7000 de acuerdo a su diseño llamado "Campeón '78". No se fabricaron en gran cantidad, pero hubo unos cuantos que se desparramaron por varias ciudades de nuestro país.
El modelo más conocido tenía las ventanillas divididas en dos partes, con la superior fija. Pero se hizo una tanda más pequeña que presentaba tres divisiones, con la central corrediza. El coche de esta foto representa a esa versión menos vista. Pertenece a la empresa Zona Sud de Rosario, que contó con varios Ford en su flota, con distintas carrocerías.
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Carrocerías 100% rosarinas1466 viewsEstas tres unidades pertenecientes a la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 roja y 15 negra de la ciudad de Rosario (renumeradas 126 y 127 hacia mediados de los '80) poseen carrocerías de industria local, de dos firmas bien conocidas en el mercado de larga distancia: D.I.C. y Camecas (que aún hoy existe, pero se llama Troyano)
D.I.C. es la autora del coche frontal, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312. Los dos colectivos con trompa son de Camecas.
El esquema de pintura es el mismo con el que llegaron al país las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que fueron las unidades que precedieron a las de esta foto en la flota de la empresa,
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Carrocera bonaerense muy exitosa en Rosario1283 viewsDurante casi toda la existencia de Carrocerías Costa Brava, encontró en Rosario un mercado muy receptivo para sus productos. Tuvo un singular éxito, que muchas carroceras más renombradas nunca tuvieron.
Desde mediados de los '60 y casi hasta su cierre, varias empresas consumieron ávidamente las carrocerías quue Costa Brava ofrecía.
La foto nos muestra un ejemplar de 1965 ó 1966, perteneciente a la empresa Provincias Unidas.
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