013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
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Una culata inconfundible (II)1374 viewsNo cabe ninguna duda de que estamos en presencia de un auténtico producto de Carrocerías Mitre. La forma de su culata es realmente inconfundible.
Se pude ver lo redonda que era la unidad en general y la característica forma de la mitad superior de la carrocería, con la luneta dividida en dos y el alerito que prolonga al techo unos centímetros por detrás de la luneta.
El coche pertenece a la línea 61 platense (561) y fue tomada en sus primeros años, cuando la empresa aún era cooperativa (ver razón social).
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Perspectiva poco vista de un Mitre protopanorámico1347 viewsSon pocas las fotos conocidas de este modelo de Mitre que lo muestran de tres cuartos perfil, pero de culata.
Se presenta algo extraño y de líneas algo "duras". Este coche puede gustar o no, como buena parte de los modelos protopanorámicos fabricados en la misma época.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 561 comunal de la ciudad de La Plata, con el esquema adoptado a inicios de los '80.
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Curioso colectivo de carrocero desconocido1224 viewsEsta unidad, carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler, nos presenta la interesante incógnita de su carrocería. Las formas del "gotero" son poco vistas y nunca supimos qué carrocero las utilizó.
Este coche pertenece a la línea 18 de La Plata. Nos llama la atención la ausencia de razón social en el lateral, lo que nos hace sospechar que esta foto fue tomada en plena transición de empresas (de 1º de Mayo a línea 18 S.R.L.).
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Un "francés" en La Plata1307 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Ford "Francés" fueron bastante usuales, en la ciudad de La Plata. Varias líneas urbanas contaron con ellos, carrozados por muchas firmas de la época.
El coche que nos muestra esta toma fue carrozado por la Cooperativa San Martín a mediados de los '40. Pertenece a la desaparecida empresa Flecha de Oro, histórica prestataria de la línea 20, luego 520, desaparecida con la llegada del polémico S.U.T.
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Lote de Isottas a medio desarmar...1133 views...o en pleno proceso de reparación, no nos consta, en un playón de la empresa municipal platense, la Administración General del Transporte de Pasajeros, más conocida por su sigla, A.G.T.P.
No sabemos la fecha en la que fue tomada la foto, pero se aprecia que los Isotta aún contaban con su frente original. Ello nos hace sospechar dos cosas: o que llegaron a medio desarmar y los estaban por arreglar para incorporarlos al servicio o que ya habían "debutado" en las calles platenses y estaban en reparaciones.
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Extraño testimonio de los Isotta Fraschini platenses1170 viewsDía a día se conocen más testimonios de los Isotta Fraschini que fueron a prestar servicio a la ciudad de La Plata, pero esta foto nos muestra un coche especial: si lo observamos bien, veremos que posee la primera configuración de ventanillas, con dos partes móviles pero sin la ojiva que oficiaba de sobreventana.
El modelo más usual, el que siempre apareció en las fotos, fue el otro, el que posee la ojiva, pero esta imagen demuestra que, entre tantos "ojivales", se coló alguna unidad como la aquí presentada
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Ese revoltijeado e indescifrable SUT...1482 viewsDesde que en La Plata se aplicó el sistema SUT para las líneas comunales, se presentan cuestiones retorcidas e indescifrables para el público en general. Hay recorridos englobados por puntos cardinales (el Este, en el caso del coche de la foto) en los cuales conviven varias empresas, que prestan diferentes ramales pero con la decoración de los coches idéntica.
Este Marcopolo ex 216 pertenece a la empresa Unión Platense, que hacia 2009-10 tomó los ramales de la Este que prestaba la antigua línea 518.
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Una vieja línea comunal platense1801 viewsLa línea 13, desprendimiento de la 14 (actual 214) al separarse de Unión Platense giró bajo la denominación Expreso Ensenada, desarrollando sus actividades por su cuenta.
No obstante, dejó de circular hacia 1967 ó 1968 por circunstancias que aún no tenemos muy claras como para informarlas.
En la foto, tras el Bedford con Luna de la 13 vemos un tradicional convencional con Mitre de la línea 20, luego 520
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