012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
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Añoso testimonio del Expreso La Costa436 viewsEsta línea tan curiosa, que nunca llevó número alguno y que fue conocida como Expreso La Costa, fue muy añosa. Inició sus actividades entre fines de los '40 e inicios de los '50 y con unos poquitos coches conectaba los barrios de la costa de Avellaneda con Crucecita. Era un servicio cuasi de fomento que conectaba esos barrios con una de las avenidas principales de la ciudad, con Mitre.
Esta foto nos hace retroceder a los '60. La unidad es Chevrolet de 1946 y su carrocería es El Trébol. Como siempre, agradecemos a quienes lograron identificarla con seguridad.
Lucía los colores de la línea 19. Nótese la enorme cantidad de filetes que lo ornamentan.
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Viejo quilmeño para identificar455 viewsEste viejo colectivo pertenece a la empresa La Veloz, que explotó la línea 9 comunal del partido de Quilmes probablemente a partir del año 1944. No tenemos muchas precisiones sobre esta compañía quilmeña de tiempos remotos.
Como el personaje que posa sobre el guardabarros tapa parcialmente a la trompa y además el capó tiene filetes de cuerpo bastante gruesos, no pudimos identificar con claridad al chasis, que nuestros amigos lo distinguieron como Ford "Francés".
Su carrocería es un inconfundible producto de nuestra bien conocida firma Gnecco. Estimamos que se fabricó del año 1950 en adelante.
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Tres líneas diferentes en un solo coche809 viewsEsta imagen es muy curiosa, porque este "1114" carrozado por El Detalle en 1978 tiene a la vista señales de tres líneas en su exterior.
La primera es la cartelera, que tiene las leyendas correspondientes a la empresa irregular 2 de Abril, que operaba servicios desde Puente La Noria dentro del partido de Lomas de Zamora. Posteriormente se identificaron con el número 532.
Las otras dos líneas presentes son la 304, de la cual exhibe sus colores básicos, y la 623 Transportes Mendeville comunal de La Matanza, que tomó varios coches de la 304 y les agregó amarillo en su franja y algunos recortes. Ahora bien: en su logo parece decir 629 en lugar de 623. ¿También habrá pasado por allí?
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La foto imposible (XIII)763 viewsMuchas veces, en los comentarios, se habla de líneas antiguas y efímeras de las que no existe un solo testimonio gráfico que permita recordarlas. Su consecución parece imposible, por los años transcurridos y por desconocer a la gente que estuvo relacionada con ellas. Pero a veces suceden milagros.
Esta increíble imagen nos muestra un viejo colectivo Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires al servicio de la línea 15 del partido de San Martín, llamada "La Popular", que utilizaba colores similares a la 15 comunal de La Matanza, la actual 185.
En su cartelera declara un recorrido entre Boulogne y Avenida San Martín y General Paz, aunque tenemos entendido que logró llegar a Liniers antes de desaparecer.
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Un comunal irregular en José C. Paz619 viewsA comienzos de los 2000 aparecieron por la zona de José C. Paz algunos colectivos sin número visible, que seguramente circulaban de manera irregular pero tolerada.
Tenían su cabecera cercana a la antigua Parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza. Sus colores eran variados, pero el de la foto era mayoritario y se ve que lo quisieron adoptar como propio. Es casi un 343.
Vemos a este "Frontalito" Ford B-7000 carrozado por El Indio con una presentación bastante buena en cuanto a su pintura, pero con detalles que afean su frente como la bandera reducida y ese paragolpes de factura casera digno de Mad Max.
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La primera línea local de Guernica565 viewsEsta foto es asombrosa: nos muestra a la primera línea local de la ciudad de Guernica, completamente desconocida para quien no es viejo vecino del lugar. Ni nosotros la conocíamos, salvo por alguna vaga referencia.
Con el simpático nombre de "Expreso La Pulguita", este colectivo con chasis inglés Morris Commercial unía a la estación con los barrios alejados allá por los tempranos '60. Era un coche único y trabajó unos años, aunque no nos consta el momento en el que desapareció.
Fue el primer servicio local dentro de esta ciudad que con los años se multiplicaron, aunque mucho después de este primer intento.
Su carrocería puede ser La Paz.
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Un 328 alquilado en la Costa Atlántica714 viewsSi bien nuestros amigos de la empresa Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502 y 532 del Municipio Urbano de la Costa, en la temporada de verano alquilaban la mayoría de las unidades de refuerzo a las líneas 252 y 175, hubo algunas excepciones a la regla. Una de ellas la muestra esta interesante imagen.
Vemos a un "1114" carrozado por A.L.A. entre 1978 y 1979 en el cual se lee la razón social "Cruz del Sur" bajo la primera ventanilla. Pero pertenece a nuestra empresa amiga Transportes Villa Bosch y a su controlada 328, que en alguna oportunidad alquiló coches a esta empresa tradicional del entonces Municipio Urbano de la Costa. Lo vemos al servicio de la línea 532.
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Línea comunal de General Sarmiento difícil de encontrar en fotos750 viewsEsta imagen nos traslada a fines de los '50 o los tempranos '60, cuando el Expreso Santa Brígida aún estaba a cargo de la línea 15 comunal del partido de General Sarmiento. Era una empresa como tantas del conurbano, que con algunos coches de modelo antiguo prestaban servicios que generalmente iban de un barrio alejado del centro comunal hasta éste o en su defecto a una estación de ferrocarril cercana.
Esta línea terminó absorbida por otra: la 8 de La Primera de Grand Bourg. Es la base de varios ramales que llegaron a tiempos recientes bajo la 740 o de la 440 tras ser provincializada.
El colectivo es un Chevrolet de 1946, carrozado por Costa Rica o su "alter ego" F.A.C.A., que luce raro con esta decoración.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)887 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.
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Llamativa unidad de una línea comunal591 viewsEsta interesante fotografía nos trae el recuerdo de una empresa que desapareció hace décadas: se llamaba Expreso Varela y explotaba la línea número 2 comunal del partido de Florencio Varela. Hacia fines de los '60 dejó de circular y parte de sus recorridos fueron cubiertos por la empresa El Halcón.
Es evidente que la unidad más cercana, cuyo chasis es un Chevrolet de 1939 y su carrocería parece ser Agosti (lo revela la forma circular del espacio para el número en su bandera) tuvo un pasado interurbano o de media distancia: lo indica la presencia de portaequipajes en su techo. Es lógico que así haya sido, porque es insólito que una línea comunal lleve este implemento.
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La decadencia de los "1º de Enero" matanceros818 viewsLuego de una temporada en la que "los verdes" del Mercado Central lucían impecables, brillantes y profusamente adornados, su estado comenzó a decaer de manera pronunciada. Tiempo después su aspecto era similar al de todos los servicios irregulares que se prestaban en el partido de La Matanza.
Este "1114" carrozado por Crovara supo tener mejores tiempos, pero en la imagen lo vemos en las condiciones "normales" de esa etapa decadente que precedió al cese de sus servicios.
No obstante mantiene el fileteado, señal de ese pasado brillante y que incomprensiblemente terminó. Apena verlo en este estado, tras haberlo conocido "famoso" y atractivo.
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Curioso servicio de la estación al country751 viewsPese a que no se ve bien en la foto, si observamos sobre el parabrisas veremos una leyenda: Highland Park. Fue uno de los primeros countries construidos en el Gran Buenos Aires, en la zona de Del Viso.
No tenía ninguna línea de transporte regular que ingresara a sus calles. Solo alguna se acercaba, pero no llegaba ni a la entrada del complejo. Por eso se implementó un servicio particular sin número, que los habitantes e invitados utilizaban, que enlazaba el country con la estación Del Viso del Ferrocarril Belgrano.
La unidad era particular o de transporte escolar. No tiene razón social a la vista. Su chasis es REO. Su carrocería parece Decaroli.
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El final de un viejito disfrazado1013 viewsEste ómnibus que vemos al servicio de una de las tantas líneas "sin número" que trabajan con el Mercado Central es una rareza interesante, que ya presentamos en este espacio.
Si buscamos la foto 112895 veremos un coche similar, cuando nuevo: es uno de los Mercedes Benz OH-1316 carrozados por C.N.D. originales de Transportes Río Grande independiente, que el Grupo D.O.T.A. recarrozó en Ugarte para "estirar" su vida útil unos años más.
Su diseño original era el que C.N.D. fabricó con frente cuneiforme, que Ugarte rectificó y reformó. Pese a lo profundo de la reforma, el coche conservó sus ventanillas originales.
Así trabajó en "la línea verde" del Mercado Central. Se desconoce su paradero posterior, aunque lo más probable es que haya sido desguazado.
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El Colmenar de Moreno y su flota variopinta (II)818 viewsCon esta foto llegamos a la docena de publicadas en este espacio, referidas a esta singular línea del partido de Moreno, originada en un pedido de una mutual barrial pero que, con el tiempo, se abrió a todo público.
Si analizamos todas las fotos publicadas, veremos que todas son completamente diferentes en cuanto al tipo de vehículo y a su esquema de pintura. Y esta no es la excepción.
Vemos a un OA-101 de primera generación, con un esquema de pintura visto en varias unidades, en una época en la que la presentación fue bastante uniforme (aunque hubo excepciones, por supuesto)
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Los inefables truchitos de La Matanza tienen ese no sé qué... (III)902 viewsLos servicios irregulares matanceros siempre nos dan motivos para que de vez en cuando exhibamos alguna fotito aquí. Incluso valdría la pena exhibirlos coche por coche, porque todos tienen algo para comentar.
En este caso, vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que, de costado, aún mantiene por completo el esquema de pintura de su anterior dueña, que no es otra que Consultores Asociados Ecotrans.
Como cientos de veces sucedió, solo se repintó su frente. Y así circuló durante un tiempo. El detalle llamativo es que ni siquiera borraron el número interno que usó en Ecotrans.
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