012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
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Remoto recuerdo comunal de San Isidro970 viewsYa hemos hablado y visto en este espacio algunas imágenes de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Recorría la zona de Martínez con una flota heterogénea y generalmente anticuada.
La imagen nos muestra a un tradicional colectivo de once asientos, Chevrolet de 1940 carrozado por El Trébol. Los destinos que se pintaban en la cenefa eran bastante curiosos, porque incluían estudios de cimenatografía que en la zona de Martínez abundaban. Vemos escritas, a la derecha, las leyendas Mapol y (Argentina) Sono Film, dos de los estudios que la línea tocaba en su recorrido.
En los '60 se fusionó con la línea 5 Transportes Martínez, luego renumerada 705 y como 234 al pasar a la jurisdicción provincial.
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Y se quedó por la zona...1137 viewsEsta foto nos trae el recuerdo de uno de los tantos colectivos que circularon en la legendaria Mutual El Colmenar de Moreno. Aparecían y desaparecían sin cesar y a cada rato nos encontrábamos con alguna sorpresa.
Este "1114" carrozado por Bi-met es uno de los tantos que supo tener Empresa del Oeste, la más que conocida "Papagayo" en su flota. Hubo varios de estos Bi-met con ventanillas rectas, característica de los coches con 21 asientos de 1983 en adelante.
Y luego de su radiación se quedó en la zona, algunas estaciones más hacia el oeste...
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El Colmenar y su interesante revoltijo de antigüedades1064 viewsDesde el inicio de sus actividades, la Mutual El Colmenar tuvo como flota un interesante "combo" de vehículos con cierta antigüedad, que muchas veces circulaban con sus colores de origen o repintados en parte, como el colectivo que nos muestra esta imagen.
Este "1114" carrozado por El Detalle en 1979 es uno de los tantos vehículos destinados al transporte escolar que "resucitó" y trabajó en un servicio regular. Como se ve, su origen no está para nada disimulado.
Encima circuló sin puerta trasera, anulada en el momento de su conversión de urbano a escolar. Detrás vemos a otro "1114" pero carrozado por La Vecinal de Matanza, que llegó luego de un breve paso por una mutual efímera, llamada Primavera.
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Tres prestatarias en un mismo esquema de pintura1034 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Vecinal de Matanza a mediados de los '80 tiene señales de las tres prestatarias que lo habían utilizado hasta el momento de tomarse esta fotografía.
El esquema de pintura de su lateral remite automáticamente a la empresa que lo fabricó y lo utilizó en sus líneas, la ya mencionada "LVM". En su lateral rojo lleva la inscripción "Mutual Primavera", que lo utilizó en su breve incursión en los servicios de transporte del tipo mutual, en los tempranos 2000.
Y los colores de su frente más la leyenda en su bandera nos indica que circulaba en la mutual más conocida: El Colmenar de Moreno, adonde fue a trabajar luego del cese de los servicios de la propietaria anterior.
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Una línea irregular matancera que rompe las reglas1133 viewsSi uno va a La Matanza a observar sus líneas irregulares, normalmente se encontrará con coches con diferentes estados de destrucción, con colores de otras empresas desteñidos y con faltantes de todo tipo en la carrocería. Pero en algunos servicios hay excepciones.
Uno de ellos es esta línea mayoritariamente azul, que se la ve por González Catán. Sus unidades están generalmente bien mantenidas y algunas bastante "mimadas", con filetes y todo.
Este "OF" carrozado por Alcar es uno de ellos, que como vemos está en muy buen estado, pese a su antigüedad. Con filetes hasta en sus paragolpes, contrasta con otros que publicamos que se caen a pedazos.
Desconocemos el nombre de esta empresa, si lo tuviera.
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Si la línea 36 original aún se mantuviera...1214 views...y si hubiera conservado sus colores primitivos que perdió a expensas del más económico blanco, quizás hoy se viera así, como este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar que circula en una línea irregular del partido de La Matanza, denominada "La Primera de San Javier"
Quién sabe si el dueño de esta unidad fue un socio de la vieja Mariano Moreno y quiso revivir a la vieja 36... Pero lo cierto es que esta vieja unidad aún circula por las calles matanceras así decorada.
Parece estar aceptablemente conservada, algo mejor que la "media normal" de mantenimiento que presentan los coches afectados a este tipo de servicios en ese partido.
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Antigua e interesante prestataria bonaerense970 viewsEl Caimán del Sud fue una pequeña empresa basada en Benito Juárez, que atendía localidades cercanas como Laprida, San Jorge y Gral. Lamadrid. Debió tener un número de concesión provincial, seguramente de la serie de las "P" (precaria) que desconocemos.
Las unidades son interesantes y llamativas. El colectivo que vemos en primer plano es un Chevrolet de 1942 que originalmente salió con volante a la derecha, carrozado por Gnecco. Detrás vemos a un ejemplar tipo ómnibus aparentemente fabricado por Vaccaro, con seguro pasado marplatense (y muy lejos no quedaba, como para ir a buscar coches usados allí)
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Rareza por las calles de Moreno1250 viewsEl origen de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño queda más que claro, por el esquema de pintura: la empresa Micro Omnibus General San Martín, basada en el norte del Gran Buenos Aires y prestataria de numerosas líneas comunales y provinciales. Pero aquí lo vemos al servicio de la Mutual El Colmentar del partido de Moreno.
El diseño de este Diseño, valga la redundancia, no fue muy visto en las calles. Ese frente sin bandera separada del parabrisas es realmente difícil de encontrar en los productos de esta carrocera. Le da un aspecto bastante raro y muy diferente a los modelos que esta firma fabricaba normalmente.
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Rareza que trabajó en Puente La Noria1257 viewsLas líneas irregulares que dieron comienzo a la historia de las actuales 532 y 533 oficializadas por el Municipio de Lomas de Zamora sorprenden por lo variopinto de los vehículos que contaron entre sus filas.
Nos trasladamos a mediados de los '90 y nos encontramos con este raro Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Costa Brava en 1980 que seguramente antes de incorporarse a estos servicios ofició de transporte escolar. De ahí la falta de puerta trasera.
Así como se lo ve se internó en los barrios que este servicio tan pintoresco atendía. Obsérvese la rara subdivisión a la que fue sometida uno de los gajos de la primera y enorme ventanilla.
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De Quilmes a Moreno, sin cambiar de color1110 viewsBien sabemos que la flota de la Mutual El Colmenar de Moreno fue multicolor y variada, de acuerdo a la época. Hubo momentos en los que se presentaba bastante uniforme, mientras que en otros fue un verdadero muestrario de colores y modelos interesantes para ver y fotografiar.
En este caso, se trata de un OA-101 de segunda generación llegado desde el Expreso Quilmes. Lo único que hicieron fue despegar sus leyendas originales (que ya se ven, por el polvo que se pegó en la goma de los adhesivos retirados), colocar el nuevo en su bandera y el número de interno correspondiente.
Así trabajó durante un tiempo. No sabemos si llegó a repintarse antes de ser retirado de servicio.
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De Mar del Plata al Mercado Central1207 viewsEs más que notorio el origen de este ya viejo Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita. Si bien se encuentra al servicio de la empresa 1º de Enero, una de las prestatarias históricas de los servicios al Mercado Central (bien se distinguen sus colores en el frente), el lateral está casi perfectamente conservado con los colores de su empresa marplatense de origen. ¡Ni le borraron la razón social! Lo único que desapareció es el número interno.
Esto fue más que frecuente en esta empresa, que había tenido un brillante pasado, con todas sus unidades en "estado famoso", ornamentadas y muy bien conservadas.
Pero, en un determinado momento, la conservación de sus coches decayó de manera ostensible y nunca más lucieron de manera destacada.
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El tiempo pasa... (13-A)1012 viewsTiempo atrás llegó a esta empresa "truchita matancera" este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar, que en sus primeros momentos comenzó a trabajar con los colores de su línea de origen: la 324.
Tal cual como llegó desde el sur del Gran Buenos Aires inició sus actividades en una de las líneas sin número que tiene a González Catán como cabecera principal. Solo fue repintada su cartelera y agregado el número interno en el lateral.
Pero, inexorablemente, el tiempo pasó...
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Antigua comunal de Florencio Varela995 viewsEl Expreso Varela era una de las tres líneas de concesión comunal del partido de Florencio Varela en la década del '60. Llevaba el número 2, mientras que El Halcón era la 1 y una pequeña empresa llamada 9 de Julio trabajaba la línea número 3.
Esta empresa tenía un esquema de pintura blanco y negro muy parecido al clásico corte de la línea 25 nacional. La mayoría de su flota fue carrozada en Agosti, como este simpático Bedford de comienzos de los '60 que, con esta carrocería, parece más antiguo de lo que en realidad es.
Durante la segunda mitad de los '60 esta empresa desapareció y la totalidad o parte de sus recorridos fueron absorbidos por la empresa La Esperanza.
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Un viejo "LPGB" en La Matanza1024 viewsLos inefables "truchitos" matanceros siempre nos dan motivos para exhibirlos, sobre todo por su policromía y la antigüedad de sus unidades. Y el coche de la foto no escapa a esta constante.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus entre 1990 y 1991, con los viejos colores de la empresa La Primera de Grand Bourg.
Estos vehículos ingresaron cómodamente activos a los 2000 y fueron "jubilados" luego de muchos años de trajín. Fueron amortizados varias veces.
Pese a su edad, no hubo impedimentos para que continúe trabajando en las líneas irregulares matanceras. Ya se notan signos de "batalla", como la falta del vidrio trasero de la última ventanilla.
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Rotundo cambio de aspecto, con poca pintura1230 viewsEs asombroso como este "truchito matancero" carrozado por Bimet cambió su aspecto con solo haber pintado un tercio de su carrocería. Con invertir en un poco de pintura celeste y algo de blanco, alcanzó para renovar su presentación de manera considerable.
Su origen es más que claro: Empresa Línea 216. Aún conserva dos tercios originales de su pintura, el azul noche y el amarillo. Si le tapamos el frente, veremos un 216 hecho y derecho.
Con solo repintar su parte roja de celeste, alcanzó para renovarlo. Y encima quedó muy bueno...
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