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Pedacitos de Historia


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Home > 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969

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Los inefables servicios al Mercado Central1531 viewsAsí como los viejos "truchos" de puente La Noria o los "629" matanceros, lleven el número o no, son emblemáticos en lo que a transporte irregular se refiere, encontramos otro viejo icono de este tipo de servicios en los denominados "Mercado Central", que desde hace décadas acercan visitantes a quienes deseen visitar ese punto, desde varios puntos del partido de La Matanza.
La foto nos muestra dos tipos de decoración muy frecuente de encontrar en estos servicios: la que muestra los colores originales del coche sin modificar, un verdadero clásico, y los "monocromáticos", generalmente blancos, una presentación simple y económica.
En primer plano, vemos un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita en 1985, llegado desde la línea 49 que, a su vez, lo había obtenido usado de la línea 86.
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Segunda foto de una línea cuasi desconocida1015 viewsEn el momento de tomarse esta foto, el colectivo que se ve al fondo, carrozado por La Unión probablemente sobre chasis Chevrolet, ya estaba fuera de servicio desde hacía bastante tiempo. La foto tiene fecha (fue publicada en diciembre de 1968) y esta línea ya no existía.
Nos referimos a la línea 18 comunal del partido de San Martín, llamada Expreso Villa Ballester. Quién sabe para qué se usaría ese cadáver, pero seguramente tendría varios años de radiado.
Es la segunda foto que aparece de esta línea, todo un hallazgo. Se alcanzan a ver varios de los puntos de su recorrido en la cenefa: Villa Ballester, Villa Zagala, Villa Concepción, Barrio Cabuli y Avenida General Paz.
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Los inefables truchitos de Presidente Derqui1013 viewsAsí como podríamos estar semanas enteras subiendo fotos a diario sobre los servicios "truchos" de La Matanza y serían todas interesantes, debido a la enorme variedad de vehículos, colores y circunstancias que podríamos describir sobre cada coche expuesto, también pasó lo propio en Presidente Derqui.
En este caso vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita en 1988, con pasado en Micro Omnibus Norte y/o en su entonces subsidiaria Línea Sesenta S.A., al cual vemos con sus colores remendados con masilla y una parrilla más moderna que el conjunto original, con resultado estético discutible.
Se ven restos de inscripciones en la bandera y un cartel "Triángulo" que hace referencia a su destino.
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Día temático 47 - Retocame la trompita... (I)1259 viewsA lo largo del tiempo muchos vehículos sufrieron modificaciones externas en su carrocería, tal vez por falta de repuestos originales o quizás para intentar modernizar su aspecto. Sea por lo que fuese, a veces las reformas quedaban bien y a veces no.
Uno de los lugares más modificados en general fue el frente. Hoy mostramos cuatro ejemplos de diferentes épocas y con resultados dispares.
En la actualidad, el cambio del conjunto faros y parrilla es el más practicado. Este coche al servicio de una de las líneas sin número del partido de La Matanza que presta servicios al Mercado Central. Este viejo OF carrozado por Corwin presenta una trompa de nuevo diseño, que no queda bien en todos los coches que la reciben.
En este caso, tal vez por estar pintada de manera armónica con el resto de la unidad, el resultado no es tan chocante como otros que conocemos.
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Viejo 161 que terminó en La Matanza597 viewsAl caducar la empresa General José de San Martín, la prestataria original de la línea 161, parte de sus coches se desparramó por otras líneas en varios puntos del conurbano e incluso un poco más lejos.
A La Matanza llegaron unos cuantos. Algunos ingresaron a la línea 629 (que aún llevaba el número que la identificaba) y otros fueron a parar a diferentes recorridos sin número tan comunes en ese partido.
El coche de la foto fue fotografiado en uno de esos, pero no sabemos en cual. Es un viejo y noble "1114" carrozado por San Juan en 1988, que vaya a saberse qué final tuvo.
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Dos históricas que coincidieron en Moreno1376 viewsPese a ser de tiempos más o menos recientes, esta imagen ya es completamente histórica: ninguna de las dos prestatarias existen y forman parte de ese pasado que a veces se extraña tanto.
En primer lugar vemos a un "1114" carrozado por San Juan al servicio de la línea operada por la Mutual El Colmenar. Por sus colores, similares a los de la línea nacional 118, creemos que llegó desde la 507 comunal de Escobar. Nuestros amigos investigadores de flotas podrán corroborar o desmentir nuestra afirmación.
Detrás aparece una de las empresas históricas de la zona: La Independencia, representada por un ómnibus Mercedes Benz de la línea OF, carrozado por La Favorita. Su frente ha sido modificado: el conjunto ópticas más parrilla fue reemplazado por otro más moderno, que dentro de todo no desentona con el conjunto. Hemos visto resultados muchísimo peores...
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Clásico ómnibus del Gran Buenos Aires920 viewsEntre fines de la década de 1920 y bien entrados los '40, muchas líneas del Gran Buenos Aires operaban con vehículos del tipo ómnibus, similares a los que utilizaban las que operaban en la Capital, pero de mucho menor porte. Es lógico que haya ocurrido esa diferencia de tamaños, porque la cantidad de pasajeros transportados era mucho menor y estos simpáticos cochecitos alcanzaban para brindar un servicio aceptable.
El coche de la foto pertenece a la línea 10 comunal del partido de Avellaneda. Se llamaba "Crucecita Este" y cubría un recorrido entre las estaciones Sarandí y Avellaneda del Ferrocarril Sud, obviamente que pasando por los dos frigoríficos más famosos de la zona, La Blanca y La Negra. Hasta donde sabemos, no es la misma línea que la 10 Unión Patronal que es antecedente de la actual 271. Este recorrido aparentemente se perdió durante los '30 o los tempranos '40.
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Vieja línea comunal de Avellaneda1132 viewsLa Compañía Micro Expreso Sarandí fue una de las tantas operadoras de líneas comunales en el partido de Avellaneda que desaparecieron tempranamente y fueron olvidadas con el paso del tiempo. No se conocía ningún registro gráfico que la recordara, hasta que apareció esta interesantísima fotografía.
Teníamos registros de ella en la década de 1940, pero uno de los vehículos que se ve en la foto nos hace sospechar que ingresó holgadamente en los '50. El coche más cercano a la cámara, del cual se ve solo su salón, es uno de los que Talleres Costa Rica fabricó para la Corporación. O al menos aparenta ser uno de ésos.
El Estado se desprendió de algunos en 1955, cuando privatizó sus microómnibus. Quizás llegó activa hasta ese momento, aunque no tenemos plena seguridad.
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Rara comunal del partido de Almirante Brown1327 viewsA comienzos de los '90 surgieron varias líneas comunales aparentemente irregulares en diferentes puntos del Gran Buenos Aires. La característica en común fue que nunca lucieron un número de línea a la vista.
Algunas progresaron y posteriormente fueron integradas al sistema y otras desaparecieron. La imagen nos muestra a una que representa al último grupo, que duró un tiempo antes de retirarse.
Es realmente un caso raro, porque era muy prolija y uniforme en la presentación de sus unidades y hasta tuvo razón social: Suárez Hnos. Su recorrido discurría entre la estación Glew y el Barrio Gorriti. Utilizó los mismos colores que, por ejemplo, la línea 252 Transportes José Hernández.
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Una tradición de Avellaneda de tiempos recientes1437 viewsEl Expreso La Costa comenzó a circular hacia fines de los '40, con un par de viejos colectivos alargados llegados desde la Corporación de Transportes. Durante décadas conectó un pequeño barrio de la Costa del Dock Sud con Crucecita.
Prestaban un servicio muy útil para los habitantes de ese barrio, que tenían en esta pequeña línea que nunca llevó número el método para salir del aislamiento.
La foto nos muestra a uno de los últimos coches que circuló, carrozado por El Detalle en 1978 sobre Mercedes Benz LO-1114. Siempre tenían una flota compuesta de dos unidades o a veces tres, aunque era una sola la que circulaba.
Hacia fines de los 2000 dejó de circular y fue cubierta por un ramal de la línea 373.
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La corta historia de la Mutual Primavera1103 viewsEn los tempranos 2000, un grupo de vecinos del Barrio La Primavera, ubicado en el partido de José C. Paz, se unieron a algunos trabajadores del transporte para formar una mutual al estilo de El Colmenar de Moreno, para unir al barrio con el centro de José C. Paz.
Se incorporaron unas pocas unidades de modelos antiguos, pero tuvieron resistencia de parte de las empresas legales de transporte que trabajaban en la zona. Llegaron incluso a sufrir algún atentado que nunca se aclaró.
Poco después dejaron de circular y varios de sus coches marcharon a El Colmenar. La foto nos muestra a un "1114" carrozado por Crovara, que había llegado desde Transportes Unidos de Merlo.
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El antecedente de una línea comunal actual1261 viewsLa última línea comunal creada en el partido de Almirante Brown fue la 521, que hasta el momento se encuentra en manos de la empresa San Vicente. Es la más joven del partido, pero proviene de un recorrido que se prestaba sin concesión habilitante, pero que era tolerado.
Se trata de la línea Estación Burzaco - Parque Industrial, creada en los '90 y que circuló sin número hasta bien entrados los 2000. Las prestaciones se aseguraban con cuatro o cinco coches.
La foto nos muestra a un coche de esta línea previo a su oficialización. Se trata de un "1114" carrozado por Eivar en 1988, de acuerdo al último modelo diseñado sobre ese chasis.
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Remoto recuerdo comunal de San Isidro955 viewsYa hemos hablado y visto en este espacio algunas imágenes de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Recorría la zona de Martínez con una flota heterogénea y generalmente anticuada.
La imagen nos muestra a un tradicional colectivo de once asientos, Chevrolet de 1940 carrozado por El Trébol. Los destinos que se pintaban en la cenefa eran bastante curiosos, porque incluían estudios de cimenatografía que en la zona de Martínez abundaban. Vemos escritas, a la derecha, las leyendas Mapol y (Argentina) Sono Film, dos de los estudios que la línea tocaba en su recorrido.
En los '60 se fusionó con la línea 5 Transportes Martínez, luego renumerada 705 y como 234 al pasar a la jurisdicción provincial.
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Y se quedó por la zona...1122 viewsEsta foto nos trae el recuerdo de uno de los tantos colectivos que circularon en la legendaria Mutual El Colmenar de Moreno. Aparecían y desaparecían sin cesar y a cada rato nos encontrábamos con alguna sorpresa.
Este "1114" carrozado por Bi-met es uno de los tantos que supo tener Empresa del Oeste, la más que conocida "Papagayo" en su flota. Hubo varios de estos Bi-met con ventanillas rectas, característica de los coches con 21 asientos de 1983 en adelante.
Y luego de su radiación se quedó en la zona, algunas estaciones más hacia el oeste...
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El Colmenar y su interesante revoltijo de antigüedades1050 viewsDesde el inicio de sus actividades, la Mutual El Colmenar tuvo como flota un interesante "combo" de vehículos con cierta antigüedad, que muchas veces circulaban con sus colores de origen o repintados en parte, como el colectivo que nos muestra esta imagen.
Este "1114" carrozado por El Detalle en 1979 es uno de los tantos vehículos destinados al transporte escolar que "resucitó" y trabajó en un servicio regular. Como se ve, su origen no está para nada disimulado.
Encima circuló sin puerta trasera, anulada en el momento de su conversión de urbano a escolar. Detrás vemos a otro "1114" pero carrozado por La Vecinal de Matanza, que llegó luego de un breve paso por una mutual efímera, llamada Primavera.
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