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Era Marri Colonnese ?.....Yo siempre me comí Q' era un Bi-met reformado x incendio.....Y del OF, había uno Q' debe ser ese, Q' siempre estuvo bien armadito....

Te confirmo que es Marri Colonnese, Ariel183. En la 179 El Trébol hubo otro.

La 92 tuvo algunos San Juan, creo que eran modelo 81. Si mal no recuerdo, eran iguales a este de la 33.

¡Sí señor! Los tuvo y hay uno acá. Ahora te lo pego.

Con la vista de la miniatura me emocioné pensado que era una foto del interno 1 de la 29, pero no. Jamás pude volver a ver ni en fotos este coche con una carrocería CEAP única.

¿De qué año era más o menos, Luis? Así reviso la caja de fotos papel.

Internos 32 y 33 los de la 92, exactamente iguales a este, ambos mod. 81.

Efectivamente, se trata de un MB LO1114/51 carrozado por Marri Colonnese. Observen el llamativo vidrio fijo detrás de la puerta delantera, llegando algo por debajo del nivel de antepecho. Dicho elemento compensador lo colocaba Marri Colonnese solo en los chasis MB LO 1114 de 5170mm entre ejes.

Un detalle gráfico que confunde en este coche es que han simulado la visera delantera con un ribete azul que se extiende sobre el cartel superior, en ambos laterales, descendiendo hacia atrás. A simple vista, parecería que la carrocería posee visera, algo que jamás equiparon los productos elaborados por Luis Marri Colonnese.

A propósito, en abril de 1992 recuerdo haber tomado un 29 en La Boca para ir hasta Plaza de Mayo y era un MB LO1114 carrozado por Colonnese y Cía, muy parecido al de la imagen superior, con patente sanjuanina. Estimo que sería modelo 1986-1988, aproximadamente. Infiero que habría pertenecido en origen a alguna transportista de esa provincia, probablemente La Marina, que los vendía con pocos años de uso.

Mil gracias por las confirmaciones y los datos, Roberto. Sí, la 29 tuvo otro coche de este estilo, pero no igual. Supongo que será el que tomaste.

No sólo lo recuerdo, sino que lo he viajado!!! Me resultó un producto de muy buena calidad, a mi criterio. Más aún por las calles donde circulaba. Hasta 1993 aproximadamente seguía trabajando para la 29.

Alguien recuerda la transición de JASA (creo q era de un tal Alvarez) y Brown?

Línea13: Almirante Brown se separó en Transportes Brown y Línea 33 J.A.S.A. hacia 1990. Al llegar la línea 45 y comprar la mayoría de las acciones la volvió a unir y nuevamente apareció la razón social original. Si mal no recuerdo el JA de JASA era por Juan Alvarez. No estoy seguro del nombre, pero el apellido era el que nombraste.

A la 33 las unió la 247, quien fue la dueña anterior a la 45. Primero le vendieron el piso del Puerto nuevo a Ciudad y luego a Almirante Brown o ¿la 247 compró un ramal nada más?, porque el predio actual fue adquirido por la 45 cuándo adquirió a la 33

Cierto que la 247 intervino un tiempo ahí, pero no sé si fue durante o después de la división en dos partes.

Busarg, fue después que intervino la 247, es más me acuerdo porque a la 33 la conocí dividida y cuando dejé de trabajar como cadete, año 98, al poco tiempo la 247 se hizo cargo y creo que ahí fue la fusión, porque he conocido tanto choferes como inspectores de la época de la división.
Comentarios sobre la etapa de la 33 dividida, que se tiraban literalmente el colectivo, que en Ciudad se peleaban hasta con cuchillos para ver quien cargaba primero. Que se sentaban con el jefe de personal con el revolver en la mesa.
Puede ser un poco fantasioso, pero tanto 2 inspectores como 5 choferes de aquella época me relataban lo mismo y haber viajado en el ramal Barracas desde el Cementerio de Avellaneda hasta Retiro y ver como manejaban los muchachos se notaba que eran "enemigos"

¡Excelente tu información, Abelucho! Queda bien clara la historia, ahora. Lindo despelote que se armó en la 33. Era inevitable que termine como terminó.

Linda foto, podria ser una imagen de almanaque. Ademas del cruce de rarezas, tambien se da que los 3 colectivos lucen presentados de distinta manera, destacandose en primer lugar el 152, segundo el 29 y tercero el 33.

Muchas gracias Busarg