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«BONUS TACK»

Recomendaría revisar previamente el fichero Nro. 110162

Dominio W0067844 - VAA829, radicado a la fecha en:
Localidad: Bella vista.
Departamento: Bella Vista.
Provincia: Corrientes.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1986.
Estuvo habilitado para el transporte de Jurisdicción Local de Pasajeros) hasta el 25/07/2022, de acuerdo a la revisión de fecha 25/03/2022, presentando las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego - Observaciones: Barra corta extremo inferior.
2-Chasis - Motor transmisión - Pérdidas de fluidos en el conjunto transmisión, sujeción. – Observaciones: Aceite motor.
Resultado: Apto.
Revisión Nro.: A-847199
Lugar de revisión: Ruta Nro. 27 Km. 124.6 - Goya - Corrientes
Reciban Uds., todo mi respeto.

No se si hay otros iguales dentro del Inta tal vez Mariosfe sepa, pues hay uno hecho motorhome le sacaron la 4 y 6 ventana de la der y le hicieron 2 tapas de bodegas mas entre ejes y una mas a posterior del eje trasero.

¡Excepcional, Don David! Así que al menos hasta 2022 continuaron haciéndole revisiones. ¡Qué interesante! ¡36 años activo en el INTA! ¡Y estaba entero!

El INTA Balcarce tuvo dos, activos hasta 2006 aprox.
Muy buen chasis, pero la carrocería era cero en confort.
Creo que estan tirados todavía, esperando el remate.

La 60 tuvo el int. 401, sobre chasis de 12 metros. Lo viajé varias veces, y sí eran realmente incomodos y muy feos.

Viajé en uno similar a ésos, en junio de 1986, desde San Martín de Los Andes hasta Santa Rosa, en La Pampa, era nuevo, seguramente tenía pocos kilómetros, veníamos de un congreso de producción animal. El chofer no sabía manejar en zona montañosa, llegábamos a subir a muy baja velocidad. Unos kilómetros antes de Zapala, se rompió una correa, la cual encontramos luego de caminar un buen rato. Era sábado por la tarde. Un vecino de la zona nos auxilió, logrando que un repuestero abriera su local para vendernos la correa. Lo que creo recordar era una placa donde se leía IVESA ( Igarreta vehículos especiales sociedad anónima); sería también DIC? O realmente era carrozado por Igarreta?, o Igarreta figuraba como concesionaria?
Dato aparte: En Santa Rosa tomamos un Chevallier, carrocería El Detalle, bellísimo, hacia la ciudad de Buenos Aires, domingo a la tarde, veníamos escuchando a José María Muñoz, relatando el partido Argentina - Inglaterra, se imaginan lo que fue escuchar el gol de Maradona…
Llegamos a un pequeño parador, bajamos corriendo, y llegamos a ver la repetición en la TV, un viaje inolvidable.

En el año 1986 la desaparecida empresa Monticas se hizo cargo del servicio EXPRESO CARCARAÑA ( antes lo cubria la emp.Villa Diego) y era coches con carroceria DIC UMD 6-10,sobre chasis Mercedes Benz OF 1214

Creo recordarlos, Pedro. ¿No tenían puerta trasera?

Ale, si tenía puerta trasera

Genial, Rolito. Ya sé cuales son. Eran bastante más chicos que estos Scania.

Ante todo, como siempre Busarg gracias por publicar la foto! En el caso de la unidad, salvo los viajes que realizara por congresos, jornadas, el trayecto diario era aproximádamente 30 a 40 kilómetros la vuelta, contando algún recorrido interno por Bella Vista (Corrientes). Hace poco más de un año que no estoy entrando al dicho INTA por lo que no sé si aún estará, pero estimo que sí.

LW: gracias a vos por haberla enviado. ¿Los conservarán aún? Queda la duda flotando.

La fenecida cooperativa de los menducos adquirió en 1986 cuatro unidades Deutz 180RL-110 carrozadas por DIC con su modelo UMD. Poseían puerta delantera y posterior plegadiza de dos hojas. Se afectaron a los servicios de media distancia entre Mendoza y La Paz, entre otras localidades alejadas de la zona este de nuestra provincia.

¡Cierto, Roberto! Recuerdo que tenían puerta trasera. Creo que andaban en una línea numerada.

Sus siglas significaban Urbano Media Distancia.