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dice calle Chile? iba por San Telmo?

Tenía un recorrido predominantemente este-oeste. Subía desde el bajo por Chile y bajaba por Independencia. Iba fundamentalmente por Juan Bautista Alberdi, llegaba, creo, hasta Mataderos.

si,terminaba en"El Resero"en la recova daba la vuelta y estacionaba junto con la 40 creo que iban juntos por Alberdi hasta Emilio Mitre despues el 40 subia y terminaba en Pra.Junta y el 48 seguia hasta el correo central.

Exacto, Baretta. El 40 y el 48 iban juntos hasta Alberdi y Emilio Mitre. Allí se separaban y el 48 continuaba hasta el Correo Central.

En el 40 yo viaje desde Primera Junta a la Rotonda de Tablada, tenian un Fac similar al de la nota "EL Faquito" int 39 si mal no recuerdo. Aun hoy por la calle Chiclana hay cartelitos negros con letras blancas indicando "L 40"

RICARDITO:La idea era llegar al cementerio de villegas por va.constructora,justo al momento de ese alargue,caduco.los cartelitos tambien fuero puesto por este barrio.El unico 312 de la linea era de mi amigo "Parissi"despues de la caducidad fue a trabajar de chofer a la 49.

Baretta: recuerdo un 312 La Favorita en la 40. ¿Te referís a ese coche como único 312? Para mí, en los últimos tiempos en donde llegaron floteros que alquilaban la boletera por día, hubo más de un convencional en la 40.

si,en los ultimos tiempos llegaron a circular coches del servicio escolar,un desastre,valia todo,una vez circulando por la calle riglos,uno de estos coches por pasar a otro,seria el puntero creo,subio a la vereda,no paso nada de lamentar,pero la velocidad con que lo hizo era de no creer.Lo del 312 era en la epoca de los bedford Serra cuando terminaba en crovara y saenz peña frente a una shell que todavia vendian "Energina"

Consulta, Baretta: tengo entendido que a esos coches que procedían del transporte escolar se les obligaba a pintar las unidades del color de la empresa. ¿Fue así o circularon pintados de escolar, también? Eso no me consta, nunca los vi, pero no la frecuentaba demasiado. Te agradezco una precisión al respecto.

El recorrido al cementerio es el que tomo luego la 49, que llegaba hasta la est Jose Ingenieros. Lo que yo recuerdo es que en el coche que viaje habia un asiento de los de 1 que faltaba y otro estaba como dado vuelta, un desastre

Baretta: Alberdi era de doble mano hasta San Pedrito y dirección al centro en la parte angosta. Por ahí venían la 40 y la 48. En Carabobo la 48 tomaba Pedro Goyena y la 40 seguía por Alberdi a Primera Junta.

Acá el 2356 ya terminó de cruzar Paseo Colón.

Recién me avivo de que esas fotos eran de la misma tanda. Es más: las conseguí con años de diferencia. Gracias por la desasnada, amigo MAP.

Al ver esta foto me corrijo. El tranvía entró por Independencia a Paseo Colón, procedente del oeste, supongo que de Mataderos. Avanzó una cuadra en sentido a Retiro. En esos 100 metros compartía vías y línea aérea con la 25 (Boca-Santa Fe y Arévalo; antes Plaza Italia), 44 (complementaria con la 26), 22 (Retiro-Quilmes) y 74 (Correo Central-Salta y Bueras. Lanús Este). Al llegar a Chile, tras recorrer una cuadra, debe haber hecho el cambio (todas las demás líneas seguían derecho) y tomó la curva y entró a C