busarg.com.ar

Hermosa foto tomada en la playa "prestada por el FFCC" en Martin Coronado, al lado de la garita, donde hoy esta el trazado del tunel. Al fondo se aprecia una formación del Urquiza pasando justo por el lugar. Que jovato estoy, la conocí como linea 11, cuando solo cubría el piso GRAFA-NECCHI, y ya tenia estos hermosos colores. Esos Supercar realmente hicieron honor a su nombre, porque se bancaron una larguísima vida útil.

¿El piso era Grafa - Necchi? Me resulta loquísimo, porque iban de la fábrica de telas a la de las máquinas de coser... Si hubieran pasado por la de los hilos Tomasito cantamos bingo...

Si te sirve, al pasar por Villa MAIPU pasaban por Fibrolin -telas pesadas-, el estadio del Club Chacarita Juniors, la Estación San Martín, y al salir de la misma por la Fabrica de Botones "YAMADA" (japonesa), y al rumbear para el lado del Cementerio se arrimaba a Arciel (a 3 cuadras), o sea, hilos no, pero hilados y botones si.Podes cantar LINEA.

Y si, pasaba por el cementerio :cartón lleno con el "traje de madera".

Creo que ese Condorito de la derecha es figurita repetida en varias imágenes que he visto de esta línea... Un figuretti el loco.

Ojo que no era el único, vinieron de la 252, aunque puede ser que alguno fuera original en la 175. Y el Supercar, hasta hace poco estaba uno guardado en un galpón de Villa Lynch, alguien descubrió el Nº acá, pero no recuerdo si era el 29 o el 44. Ya no está más ahí.

Por lo ancho de las franjas, es mas posible que fuera un ex 252...

Norbert, me parece que incurris en un pequeño error LA FIBROLIN no estaba a unas cuadras de 4 de Febrero y Campos o sea Villa Zagala, y la que vos indicas en Villa Maipu era la Lonalino sobre la calle Estrada al 1000?

Exacto. La Fibrolin fue una téxtil israelita de la cual el 175 pasaba bastante lejos. En 1979 sus dueños se fueron a Israel dejando colgados a todos los obreros. Tenía tanto personal, que a la hora de entrada, la 127 tenía cortos a Fibrolin, para no hacer ir colectivos vacíos más allá del recorrido.

Hermosa foto Ale!!!! Ambos coches eran originarios de la 252. El Cóndor interno 1 ("el famoso de la línea"), fue armado por el turco Oscar, aunque en la foto se lo ve alicaído. Dado que tiene el modelo de parrilla cambiada, puede ser que que venía de un robo ese coche, al cual le desaparecieron todos los accesorios que tenía. Lo encañonaron al tarta (compañero del turco por detrás del La Salle). El coche apareció de carambola, porque al cambiarle las cubiertas en el robo, reventó una en camino vaya a saber donde y lo dejaron tirado en el medio de la calle. SUpo tener una fama superlativa, figura una foto del coche acá en el sitio. Originalmente fue de 0 km el interno 10 de la 252. El coche de al lado, Probablemente sea el interno 44, ex 26 de la 252, modelo 1978. Digo esto, porque los coches salían correlativos, y el 44 era el último interno y después venía el 1, por eso es probable que sea el 44. El Supercar ya tiene la librea nueva que poseía la roja,salvo que con los colores de la gris. De los Cóndor que tuvo la 252 fue el único que pasó a la 175. El 19 fue a parar a la 670 como 36, el 14 lo descburieron en el verano en Necochea totalmente original, y desconozco la suerte del 1 de la 252, también Cóndor. Luis, el que estaba en la estación Fernandez Moreno era el interno 44 anterior a este Supercar. También Supercar, pero de luneta enteriza y de origen tucumano. CUanta nostalgia del barrio, del colegio, de la adolescencia! GRACIAS ALE!!

Sin dudas, le chingue de nombre, era LONALINO.

Ale, la foto es de mediados de 1.994 en adelante porque los coches que aparecen en primer plano ya tienen la expendedora automática de boletos TCS. Saludos.

Hernán: A comienzos del 94, no quedaban coches grises andando en la 175. Ese cartel debe decir otra cosa. Mariano: 44 coches tenía la 175? Yo pensé que no pasaban los 25.

jca, hasta el interno 44 tenía. Ahora, siempre tuvo varios faltantes. Tanto en la era "Pueyrredón", como en la era "Pueyrredón por TJH".

jca28: Llegó a tener 45 en una época anterior. El 44 y el 45 eran 911 La Favorita, 0km en la 175 gris, después el 45 reemplazó a otro intermedio vacante, (no recuerdo cual), y la tropa quedó en 44. La Lonalino estaba en Estrada al 1000, y la Fibrolín es la actual Fargo, Juan Martín Campos y Juan H. Martínez, frente al ex polideportivo de Chacarita Juniors, el Champagnat.

que buen recuerdo, se ve que para esa epoca todavia no habian alargado el recorrido tanto del lado de provincia como del lado de capital. hoy en dia entre la 175 y la 169 ( ambas de compania noroeste ) tienen entre 60 y 70 unidades, osea entre 30 y 35 coches por linea.

En sus épocas independientes la 169 iba del Barrio Escalada hasta la fábrica GRAFA (hoy Walmart), y la 175 de Villa Urquiza hasta Martín Coronado.

la cabecera "Grafa" la tenía en Cochrane llegando a Artigas, sobre la vereda de la plaza.

Hablando de la 127 a Fibrolin, recuerdo que cuando tenían ramalera de prisma, una de las caras decía, justamente, Fibrolin.

La 175"roja"nunca tuvo mas de 25 coches,a lo ultimo creo que eran menos de 10.Y la Escalada tiene del 1 al 67 y dos o tres vacantes

Es verdad Luis. Ayer dudaba si llegaron a ser 45 o 46. En el 80, que sacaron unos Biglia 0 km, uno era el 45. Otro era el 22, y no recuerdo si hubo más Biglia 0 km.

Si, LW... Esto fue allá por 1972 o 73.

muchachos el cartelito pegado en el parabrisas era por el dia del colectivero el cual el sr .Alfredo Marino tanto lucho tengo entendido...y uno de esos tengo en mi poder...

La foto no puede ser más reciente que de 1992. Para 1993 ya todos los colectivos tenían los colores de la 252. Con respecto a la fábrica Necchi, ¿dónde quedaba?

Suipacha y Lacroze, Villa Bonich. O dicho en la numeración del partido: 117 entre 80 y 82. Hoy es el archivo del ANSeS

Este Supercar fue el int 13 de la 252, luego el 34 de la 670 y por ultimo el int 11 de la 175. Era de un tal Fran que le decian Fofito. Lo reconosco haciendo zoom porque no tenia los violeteros en los parabrisas como si la mayoria de la 252. El dueño era enemigo de los farolitos de colores