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Que lastima,el tipo que esta de espalda no deja ver la parrilla,no hay otra foto ?

En el cuerpo principal del sitio, en la sección Curiosidades, creo, hay una nota llamada Historias Paralelas, que está llena de fotos de estos coches. Buscala, que ahí tenés buen material.

Si eran bastante fierazos, y tenían más olor a gas oil que los Leyland, también los tenía la línea 106 que luego desapareció y cubría un recorrido similar al de la 102. Si mal no recuerdo la parte inferior era en un tono marrón.

Exacto, Jorge: Eran marrón abajo, franja roja o azul y techo plateado. Creo que estos coches anduvieron por todas las líneas de TANSA, en algún momento.

En verdad eran feos...y no sé porqué razón (mecánica, supongo) circulaban bastante "levantados". Creo que eran más cortos que los verdaderos Mack.

Sí, Royal, eran más cortos. Recortaban a la carrocería, encima.

estube hablando con mi abuela y me dijo que para el año 1947-50 esta era la linea 2 y bajaba por le breton desde constituyentes despues se llamo 102 y para el 1955-60 lo hicieron trole e iba por congreso ,despues paso a 142(la anegdota familiar es que un omnibus se subio a la vereda de t.le breton esquina andonaegui y choco contra la columna de alumbrado del taller de mi abuelo)

Tu abuela está en lo cierto con el tema del ómnibus 2, pero nunca fue trolebús. A lo mejor se confunde con el trole 325, que no tuvo nada que ver con el desarrollo de esta línea (sí con el trole 310, hoy línea 140).

puede ser por que me dijo que iba por congreso, lo tengo que agarrar a mi tio con papel y lapiz que haga memoria

Alguno de estos coches fueron a parar a otra empresa que no fuera de T.a.n.s.a.

En realidad que yo recuerde esta línea nunca fue trole, yo por mi edad (nací en el 54) los primeros que recuerdo fueron estos ómnibus y Le Breton en ese momento se llamaba Mar Chiquita. El 325 que luego confluía con el 310 si era trole y venía por Congreso pero nada que ver con el 102. Esa línea (325) desapareció.

Según Norberto Campodónico, en un comentario hecho en otra fotografía, vio algún coche de éstos en CATSA. Además, la empresa El Puente reconvirtió algunos GM sobre chasis OP-312, de los cuales puibliqué una foto en el cuerpo principal del sitio, creo que en la nota "El Fin de TBA".

Ya vi las fotos Ale,que locura semejante injerto,pero bue todo era valido en cuestion de ahorrar dinero

Las empresas de transp. que hacían este tipo de adaptaciones, desde la ex Corporación hasta las privadas, sobre los Leylands, los GM, los trolebuses MAM, etc. ¿habrán ahorrado dinero realmente en estas adaptaciones...? Pregunto, porque creo que cuando se hacían semejantes injertos, por ejemplo como el caso del Mack que vemos en la foto, supongo que habría que reforzar todo el sistema de amortiguación, la transmisión etc, y además en este caso lo único que se mantuvo fiel fueron los laterales, con ventanillas incluídas y la luneta trasera, porque cualquiera que haya conocido a los viejos "Yanquis" se da cuenta a la legua que los parabrisas no son los originales, aquéllos estaban algo más hundidos, y el frente todo está hecho a nuevo. Me hace acordar al "frente" de Leyland ese del Video-Club "Royal Tiger" de la calle Yerbal, que jamás fue de un Leyland verdadero, y de haberlo sido, en todo caso es de un Olympic y no de RT... en suma, se trata de otra truchada.

Da por hecho que las empresas ahorraron dinero con las adaptaciones. Hacete una pregunta: ¿Cuando saldría una carrocería nueva, cero kilómetro? y confrontalo con la siguiente: ¿Cuanto me salen 15 ó 20 empleados a los que pongo a recortar carrocerías viejas y reensamblarlas con algunas partes nuevas, teniendo en cuenta la plata que voy a hacer vendiendo al kilo los chasis originales de los ómnibus desarmados? Ahorraron mucha plata, pese a que el resultado del injerto no fue bueno.

Los injertos que yo conozco nunca fueron buenos,en Rosario en la decada del 70 se habia puesto de moda carrozar a los FORD 7000 con carrocerias desmontadas de los Bedford y el resultado un fiasco..prometo foto...A TODOS LOS PADRES "FELIZ DIA MUCHACHOIS"

Hay una fotito en esta galería, de un colectivo Ford con una carrocería Master Automotor desmontada de un Bedford. ¿La viste? Hago extensivo tu saludo, Pedrito, a todos los papás y a quienes tienen la suerte de poder celebrarle el día al suyo. ¡Felicidades, amigos!

Acá hay otra foto de OP 312 / Mack. Y hay una más en esta galería, pero son todas tomas frontales. La de hoy en el Cid Campeador lo muestra de costado, y muestra más su rareza.

No hay muchas de lateral y menos aún de culata. La foto de hoy es una de las pocas conocidas que nos muestra su lateral.