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Pedacitos de Historia


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Home > 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital

Interesante cordobés para identificar
Este atractivo micro de la añosa Cooperativa La Calera nos dejó pensando un poco en su carrocería. No estamos seguros de su autor.
Si lo vemos de costado, parece un Decaroli de mediados de los '70, pero su frente nos remite a ciertos modelos de Varese, con ese parabrisas tan redondeado en su extremo superior. No recordamos productos de Decaroli con ese frente.
Pero, por otro lado, tenemos vistos algunos ejemplares carrozados por la firma local Unicar con ventanillas parecidas a éstas y creemos que es la opción más viable de las tres... ¿O será una cuarta que no nos vino a la mente?
Les pedimos una mano para identificarlo como corresponde. ¿Qué opinan, amigos?
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Album name:busarg / 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 frontalizado / 1975-76
Carrocería:¿DE.CA.RO.LI.?
Empresa / Línea:Coop. Ob. del Tte. Público La Calera Ltda. / Servicios de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:51 KB
Date added:May 24, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1394 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8923
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BusesdelSur  [May 24, 2016 at 10:30 AM]
Decaroli
Antonio Pavlovcic  [May 24, 2016 at 06:37 PM]
Del servicio nacional: Córdoba- Belén.
busarg  [May 25, 2016 at 08:55 AM]
Cierto, Antonio. ¿Todavía lo mantienen?
alejandro0317  [May 30, 2016 at 03:54 PM]
Troyano?
ancampodonico  [Jul 10, 2016 at 05:18 PM]
Por el marco del cartel de ruta, Decaroli.
Roberto Tomassiello  [Jul 10, 2016 at 05:50 PM]
Todo parecería indicar que se trata de un producto elaborado por el establecimiento rosarino DE.CA.RO.LI. hacia 1975-1976, aproximadamente. No obstante, el bajo frente parecería estar modificado y el paragolpe delantero sería el propio de los productos Unicar.
busarg  [Jul 10, 2016 at 06:17 PM]
Bien, muchos coinciden en que es un De.Ca.Ro.Li. Lo ponemos entre signos de interrogación hasta que alguien más confirme.
Roberto Tomassiello  [Jul 10, 2016 at 06:30 PM]
Se escribe: DE.CA.RO.LI. todo con mayúsculas, al menos así figura en las publicidades en revistas.
busarg  [Jul 11, 2016 at 08:37 AM]
Gracias por la observación, Roberto. Ya corrijo. ¿Qué habrán querido decir con esa supuesta sigla, si en efecto lo era?
Antonio Pavlovcic  [Feb 12, 2018 at 01:52 PM]
Era el Int 22 patente X223727
poschon_gimenez  [Sep 27, 2020 at 01:04 AM]
El servicio Córdoba Belén, directo, fue ofrecido a la Cadol en 1970 circa. En esa ocasión mi padre participó del recorrido de reconocimiento del camino constatando que había tramos instransitables, en que "la ruta" era el mismo cauce del río en la zona de la Cébila. En definitiva fue explotado por Coop. La Calera hasta que en 1989 en que el servicio pasó a manos de Cacorba sat, hasta el 2000. Saludos
busarg  [Sep 27, 2020 at 06:07 PM]
Excelente info, Poschon. Es increíble que parte del recorrido fuera... ¡Por el cauce de un río! Si llegaba a haber una crecida, terrible problema... ¿Alguien hace ese servicio, hoy?
poschon_gimenez  [Sep 30, 2020 at 04:08 AM]
Y en un verano ocurrió la tal crecida. El chofer se salvó entre los indios y las ramas y creo que hubo pasajeros fallecidos. Esto fue en década del 80' antes de que Cacorba tomara los servicios. En alguno de los sitios hubo un testimonio de ese grave accidente.
busarg  [Oct 01, 2020 at 01:16 PM]
Ya podés escribir, Poschon.
poschon_gimenez  [Oct 02, 2020 at 03:37 AM]
Consulté a Martin Cassataro, ex dependiente de Cacorba en Catamarca. El me contaba que el accidente fue el 4 diciembre del 87, ocasión en que el servicio era explotado por Bosio y que en 1989 transfirió a Cacorba incluidos los cuatro choferes que participaron del accidente. Iba la dupla de choferes más otros dos choferes de pasajeros. Me decía Martin que había que cruzar el rio “veintidós veces …”en la zona de la Cébila. No supo decirme si el personal fue advertido de que había posibilidad de lluvia.
Mientras transitaban el cauce del río comenzó un viento bastante fuerte, delante de ellos se cayó un árbol que impidió seguir avanzando y el coche quedó en un “atolladero”. Desde adelante avanzó una avalancha de piedras muy grandes y barro. Algo parecido a lo que ocurrió en enero 2014 en El Rodeo (esa villa serrana de turismo en Catamarca). Los cuatro choferes se bajaron más dos pasajeros. El resto (eran 17) no quiso bajarse y perecieron. El personal retrocedió caminando por las partes altas de la montaña y al rato se vió una parte del coche … tapado por el lodasal.
busarg  [Oct 02, 2020 at 01:07 PM]
Qué desgracia, Poschon. Las condiciones en las que se trabajaba (o se trabaja aún hoy) son lamentables.