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Estoy en lo cierto si digo que en la línea 30 o 31 antes de su desaparición por el año 1978 o 1979 llego a tener unidades que no eran Leyland?

aaayyyy ese palito ortega . como cantante horrible....como actor ¿ actor ?....bueno . digamos que el leyland es hermoso.

Mario... te falto dejar opinion como político, si, mejor hablemos de los Leyland

Ariel, desde 1975 comenzaron a intercalar colectivos en gran cantidad. Los primeros fueron casi exclusivamente a la 31, pero en el momento de caducar la concesión (1º de febrero de 1978) quedaban muy pocos Leyland en la calle. Hubo un sólo colectivo que fue antecedente de todos los demás hacia 1969-70, un 911 El Detalle que estaba fijo en la 30, pintado de amarillo. Y a Palito dejémoslo donde está. Mirá si viene...

no ariel . me falto...intencionalmente........

Cuantos recuerdos me trae ver nuevamente estos Omnibus. Mi querido Gon,Gon de mi niñes por mi Barrio de san Telmo y el vecino Constitucion. Hoy solo quedan tus recuerdos en fotografias y algun material Filmico como para rescate. Gracias Ale por publicar a mis queridos Leyland.

Recuerdo una pelicula de Palito y si socio Carlotos Balá, en la que eran policias y asistían un parto arriba de un 41. La escena se iniciaba con una toma aérea, creería que era una ALA con camello y tal vez haya sido tomada en Vuelta de Obligado y Quesada.

Era un Biglia con camello, Luis. Creo que esta toma está rescatada en foto y espera su momento para ser editada.

Cierto, el Bilgia con camello. En esa misma película (bastante mala por cierto) hay tomas hechas en la EST. LA PLATA del FC. Provincial.

Es verdad, Luis. Hay mucho material ferroviario en las pelis. Decí que no me dedico a eso y le pedí a Miguel que no me las rescate porque, pobre, le voy a tener que ir a llevar bizcochitos de grasa al Borda. Ya tiene hechos cerca de 5000 rescates él solo. Su trabajo es digno de elogio.

Esta línea 31 que recorrido realizaba, era la que reemplazó un tranvía que iba por Cabildo ????

luis , la que vi de este espantoso duo dinamico....se veian coches werkspoor y fiat materfer de trocha ancha , y daba la impresion de haber sido filmada en escalada . si estoy pifiado , pido las disculpas del caso.

Jorge: esta línea en efecto reemplazó a la línea 31 y unía Puente Saavedra con Chacabuco y Chile. Para el recorrido completo, peguemos un llamadito: ¡LUISSSS! ¡Teléfonooooo!

que truchos lo de la produccion, no se gastaron ni en ponerle las lamparas que faltan en la cartelera....

De igual manera, en la cartelera se alcanza a ver el 31, en una toma de la película. Pero así está más real, sin dudas.

Mario: Y eso que no viste "Titanes en el ring contraataca", que tiene escenas en un patio ferroviario.

si de escenas se trata le puedo pasar titulos de peliculas donde hay colectivos en accion con los protagonistas como choferes."El zorro pierde el pelo pero no las mañas".Pepe Iglesias."Los cinco peores del barrio"Rafael pato Carre."cinco gallinas en el paraiso"Luis Arata,como motorman del tranvia linea 43 escenas en la estacion "Velez Sarfiel"

Creo que todas las pelis que nombraste ya fueron "exprimidas" y las imágenes esperan su momento de editarse. Te aclaro que la película de Luis Arata era "Cinco Gallinas y el Cielo", no el paraíso.

es evidente que no descubri la polvora....

...pero vale la intención, Baretta. Y vale mucho.

Mario, puede que sea entonces en Escalada la filmación de la película, no lo recuerdo muy bien.
Lo que si recuerdo es que estaba en la escuela primaria (años 80 a 83) y nos llevaron de la escuelita al cine 25 de Mayo de Villa Urquiza para verla y "enseñarnos" lo buenos que eran los policías. La historia me ensenó otra cosa, que por surte se puede contar.
Jorge, acá te detallo el recorrido de la LINEA 31 que puse en otra foto de esta misma galeria:
LINEA 31
VICENTE LOPEZ – CHACABUCO Y CHILE

De Av. Maipú y A. Alsina – V. LOPEZ – por: A. Alsina, Avellaneda, Laprida , Av. Maipú, Av. Cabildo, Av. Santa Fe, Godoy Cruz, Charcas, Maipú, Chacabuco hasta Chile.

Regresando por: Chile, Piedras, Esmeralda, Paraguay, Oro, Av. Santa Fe, Av. Cabildo, Av. Maipú hasta A. Alsina.

biem. luis. entonces es la de la misma pelicula , y creeria afirmartivamente , fue filmada en escalada . demas esta decir , que bala siempre caracterizando el papel de idiota (tal cual en su vida real ) y ortega , con cara biem de vigilante serio y formal . honestamente.....deberia haberse inscripto en la policia tucumana.

Luis, lo mío es de perfeccionista, pero bué... el recorrido hacia Vicente López, en su tramo de Paraguay, debería decir: Paraguay, Gallo, Paraguay, Bustamante, Paraguay, su ruta... El Hospital de Niños ahí en el medio hace esta vueltita, que constaba en casi todas las guías de la época.

Me parece que la 31 siempre tuvo "mejores" omnibus que la 30. Mi tia llamaba a los Leyland de la 30 "museo rodante." La linea tambien tuvo los pobres RT Saunders Roe. Supongo que la 31 era la estrella de T. Saavedra porque tanto del recorrido era por la Avenida Santa Fe.

Siempre se privilegió a la 31, y esto te lo digo como sufrido usuario de la 30 que, cuando iba por cabildo y me cruzaba a la 31, me daba cierta "envidia" ver coches mejor conservados y hasta los primeros colectivos, cuando a la 30 le daban los Leyland más rotosos. ¿Saunders Roe en Ttes. Saavedra? ¿No te estás confundiendo con los Marshall, Tito?

Si tenes razon -- Marshall. Sorry.

Marshall Motor Bodies Banana, the ugly bus of Biei

Fueron los Marshall B. que estaban en mejor estado, porque los de la 84 y creo que los de las 16 estaban hechos pelota...Saludos a todos los padres!!!

¿Marshall en la 16? Es la pimera noticia que tengo ¿Está confirmado?

Maptba: En la película "Tute cabrero" al comienzo tenés una escena en la que se ve, primero un Olympic con la luneta abierta oscilando, y seguidamente hay otra en la vieja rotoda que rodeaba al Obelisco, donde Juan Carlos Gené estaciona en un semáforo y ahí está detenido el pobre Marshall.

Luis Espinosa si te interesa el material ferroviarrio hay basante. En estos momentos esatan en VIDEOS, no se los paso a Miguel porque no son para esta pagina. Tendriamos que buscar gente que le interese del tema.

Saben que colores tenía la librea de la línea 31 en los convencionales 911?

Tuvo dos preponderantes: la primera tenía rojo abajo, franja y cuerpos de filete en blanco y techo azul oscuro; la segunda, que tenía en casi todos sus coches al momento de su caducidad, era rojo abajo, franja y cuerpos de filete en blanco o en crema y techo celeste. Hubo excepciones, pero los colores oficiales fueron éstos.

Gracias, Ale !

Royal T62: Gracias por el dato. Voy a ver si la consigo para volver a ver ese modelo que, más allá de sus pésimas condiciones técnicas (o de mantenimiento) tenía un aspecto menos "brutal" o menos "cuadrado" (no sé cómo explicarlo) que sus hermanos MCW (al menos para mi vista, acostumbrada a los de 1951/2).

Maptba: Además de "Tute Cabrero", hay otra en la que trabaja Jorge Salcedo (sobre trata de blancas) de la que no recuerdo el nombre, y hay una escena en la que él maneja un Fiat 1500 con una mujer al lado, en la que aparece casi toda la parentela Leyland. 1) se ven, a la derecha, estacionados un Olympic 62 y un RT 51 de la Fournier, despues cruza por delante, creo que un RT Serra, más adelante, ya en el Obelisco, pasan aparejados otro Olympic 62 y una chanchita, para mí más que una película, es un documental de la National Geographic. Respecto a lo que decís de la línea cuadrada de los Leyland, entiendo tu apreciación, a mi me gustaba más el RT MCW 62, precisamente porque esa bagueta que lo recorre, más lo curvo de las dos últimas ventanillas, a mi gusto rompen lo anguloso del diseño y junto al parabrisas más amplio, lo asemejan más los Olympic del '51.

Esta foto está también en bus-america, con mayor nitidez, y se aprecia claramente el número 30. Teniendo en cuenta lo dicho por busarg el 17 de junio de 2010 ("De igual manera, en la cartelera se alcanza a ver el 31, en una toma de la película"), me pregunto si le cambiaron la cartelera y en una/s escena/s aparece como 30 y en otra/s como 31.

Y ésta es otra de "Me gusta esa chica".