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...el 150 es Suipacha, TARSA en esa epoca renovaba los Leyland por Bedford Alcorta, Serra y Suipacha; no dejemos afuera a los Siam que completan esta imagen del transporte de pasajeros de aquella decada .-

Hay veces que las similitudes entre Suipacha, Carrocera y PYR me marean. Consulto: ¿Los que tenían la luz de posición sobre el ventilete del conductor no eran Carrocera? Y es cierto que los SIAM se merecen una mención. También son un símbolo de la época.

Disculpen, no soy ducho en el tema, pero el 108 ¿no puede ser Los Criollos?

...no segurisimo, puede ser cualquiera de las tres, no arriesgo porque la visera me desconcierta.-

Los dos primeros Bedford son Suipacha, si se fijan bien inclusive tiene el mismo paragolpes y el torzado del mismo con unas uñas que se conectaban con aditamento debajo, si bien no alcanzo a ver bien la foto no me suena el 106 que se La Estrella

el de la 150 tiene el numero intercambiable?

Comparto con Carmelo, el de atras no me parece La Estrella. No podra ser El Trebol?

Detrás del 150 hay una Estrella. Observen que se ve la superficie vidriada que doblaba en la unión entre el lateral y la culata y alcanza a verse el alerito. Lo poco que se ve del chapón acompaña la forma original del que colocaba La Estrella.

Creo que una diferencia entre PYR y las otras dos discordantes, es que la primera tenía la puerta sin "chanfle ventanero" a diferencia de Suipacha y Del Sud que sí tenían la puerta "chanfleada" por la ventanilla.

Además PYR tenía mas redonda la culata, con una luneta al estilo de la de Mitre antes de la envolvente tan característica .

Gracias por la respuesta, Ale. Es cierto, totalmente de acuerdo con lo del chapon. (Lo que dije antes es porque me parecia demasiado curvado el final del lateral, como parecido a ese modelo de El Trebol que tambien usaba los vidrios esquineros).