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Que buen logro Ale, no los conocí, que colores tenía esta línea?

Qué buena foto !!!! espectacular, yo creo que la foto es todavía de Charol, porque me parece que lo de Línea 149 SA fue cuando le sacaron estos coches. Un detalle: el color era un celeste más brillante, como el de línea 21 de los 80 digamos. En la foto parece un azul oscuro, como la línea 90, debe ser una distorsión de la foto.

Carmelo, esta línea era idéntica a la 9 de fines de los '70: celeste abajo, techo blanco más franja y recortes en rojo. El asunto es que esta foto llegó toda desteñída y amarillenta. Esto fue lo mejor que la pude restaurar. El celeste y el rojo eran mucho más "chillones", digamos.
Carlos, gracias por el dato de la empresa. Yo recuerdo en 1976-77 coches diciendo Charol, pero no estaba seguro si éstos habían llegado a circular con esa razón social. Extrañamente, nunca me crucé con estos Detalles (sí a una multitud de coches viejos) y jamás los vi circular.

Excelente! Primera foto de los 0km de la 149 y en colores!!!! Un par de comentarios: Primero, como dicen Carlos y Ale, el azul se encuentra virado (como tambien lo evidencia el espejo de agua en segundo plano). Los colores eran muy similares a los de la linea 9 (Tomas Guido). Segundo, estos coches llegaron en 1978 despues de los Dic Vision, que son de la misma epoca. Esto es 100% seguro porque yo era un usuario diario de la linea, y al principio habian entrado unos pocos (creo que 3) DIC, que parecian platos voladores con los asientos con nylon protector y el casillero con el extintor de incendios al costado del chofer, circulando al lado de los 312 de comienzos de los 60 o fines de los 50. Recuerdo como si fuera hoy la sorpresa al ver y subirme al primero de estos DIC. Dias o semanas mas tarde entraron otros 5, si mal no recuerdo. Luego (semanas mas tarde) entraron una cantidad insolita de estos El Detalle (mas de 10 seguro; eran de chasis largo), y luego, como si esto no fuera poco, entraron unos Biglia. El orden de retirada fuie inverso al de la entrada. los Biglia habran andado unas pocas vueltas, luego se llevaron parte de los Detalle y finalmente los DIC, que habran durado poco mas de 1 an#o. Reemplazaron estos coches con usados de principios de los 70.

Cómo se desangró esta línea... Te consulto, Giorgio: tengo entendido que de estos Detalles algunos (un par, uno, tres, no sé...) habían llegado entre 1975 y 1976 y que no duraron casi nada. ¿Ratificás que todos los Detalles llegaron en 1978? Tal vez ese dato que tengo es erróneo y quisiera clarificarlo, para corregir la descripción.

el recorrido de esta linea no se superponia con el de la 67? de donde viene? algo de tba?

Nada que ver con la 67, RAD. Esta línea era un viejo ómnibus de TBA que luego pasó a ETAPSA y posteriormente se independizó.
Copio y pego el recorrido publicado en otra foto gracias al amigo Luis Espinosa:
LINEA 149

PLAZA CONSTITUCION – VILLA CERINI

Desde O´brien y Lima por: O´brien, Lima, Brasil, Lima Oeste, Pavón, Entre Ríos, San Juan, Directorio, Jose María Moreno, Acoyte, Neuquén, Av. Parral, Gaona, Av. San Martín, Chorroarín, Donato Alvarez, Triunvirato, Pedro I. Rivera, Capdevila, Nahuel Huapi, Triunvirato, José P. Tamborini, Holmberg, Av. Del Tejar, Acha, Pico, Av. Del Tejar hasta Vedia.

Desde Av. Del Tejar y Vedia por: Vedia, Acha, Av. Del Tejar, Holmberg, José P. Tamborini, Triunvirato, Bauness, Cullen, Triunvirato, Donato Alvarez, Chorroarín, Av. San Martín, Gaona, Av. Parral, Neuquén, Acoyte, Jose María Moreno, Directorio, San Juan, Entre Ríos, Constitución, Santiago del Estero, O´brien hasta Lima.

ahhh no, nada que ver, de hecho muy buen recorrido, serviria para unir caballito con la zona de urquiza

Es un recorrido interesantísimo, que va cortando la ciudad en diagonal, casi. No tiene rumbo este-oeste ni sur-norte. Creo que hoy día sería un recorridazo. Pero andá a que una autoridad de aplicación lea esto y lo piense...

__ Como sigue pegando la 149 en la cantidad de Comentarios, yo los recuerdo, hasta hoy esta en pie el viejo edificio de la calle salta donde estaba la administracion en el 1er piso.

Muy buena foto., especial para mi por ser una línea que no llegué a conocer en vivo y directo. Como bien decís, Ale, este es uno de esos recorridos para reflotar. El número está vacante y el recorrido también, solo tendrían que licitarlo.

Coincido con Giorgio en que el año de llegada fue 1978, a lo sumo mi duda podría ser fines del 77, porque cuando llegaron yo tomé uno de estos viajando solo, y mi primer viaje solo en colectivo fue a mediados de 1977, cuando iba a cuarto grado.
Con respecto al recorrido, es una línea que siempre le ví poca gente, pero aclaro que en Saavedra que es donde yo vivía. Ocurre que visto desde Saavedra para ir hacia Urquiza se superponía con el 71 o el 157, para la zona del puente de Av San Martín con el 156 que era mucho mejor, para la zona del Cid Campeador el 76, para ir a Acoyte con el 157 (ahí peleaba el puesto), para ir a Constitución con el 67. O sea que se tomaba poco, sólo si venía primero o para ir a algún lugar puntual.
Hoy, sin la 156 y la 157, quizás tendría otra pinta.

Ale, como bien dice Carlos, son 1978 (o a lo sumo fines del 77), y llegaron unas semanas despues de los DIC. Hasta le llegada de estos DIC no hubo Detalles panoramicos en la 149 (hasta ese entonces habia un 911 con El Detalle de 1969/70, el interno 9, y habia un par mas de Detalles convencionales sin puerta trasera, tal vez venidos de la linea 9). Los DIC fueron los primeros coches panoramicos de la 149. Con respecto a la fecha de llegada de estos DIC, es seguro que no fue antes de 1977, porque yo empece a tomar diariamente la linea para ir a la facultad de Agronomia justamente en 1977, y fue en un viaje a la facultad cuando aparecio, cual Endeavour por Av. San Martin, uno de dichos rosarinos.

__ En el recorrido que paso Ale, existieron algunas modificaciones en su recorrido que recuerdo por ejemplo de Acoyte por Ambrosetti - Arangueren pasando por el costado del Sanatorio Municipal y luego tomaria por H. Pueyrredon su ruta. _ Y la otra es por Jose M.Moreno - J. Bonifacio - Riglos - Avda. Directorio - San Juan - Lima - Constitucion - Lima Oeste - Brasil - Lima Central hasta O Brien.

Con respecto a la cantidad de pasajeros, creo que es como dice Carlos. Para muchos de los tramos habia opciones mas rapidas o mejores. Por ejemplo, para ir de la Av. San Martin a Acoyte y Rivadavia uno tomaba el 135, y no el 149 ni el 192, que demoraban mas y eran peores coches. Si bien tenia su publico, la linea no debia ser un super negocio, desde el momento que ETAPSA se desprendio de ella... Siempre fue una linea pobre, y me parece que hicieron mal los calculos con la renovacion... No obstante, podria haber sobrevivido si no hubiera ocurrido algun lio de papeles que llevo a la incautacion de todos los coches una tarde de 1980 si no me equivoco.

Jaja Giorgio me mataste con lo del Endeavour por Av San Martin ! es cierto, al lado de las batatas que tenían los DIC eran impresionantes ... me vinieron a la memoria los infaltabales bollos que tenían los coches en los bajos de los laterales o en la culata, sobre todo en la etapa gris... en la celeste medio como que habían levantado un poco, ya antes de la llegada de las naves espaciales. Con respecto a los Biglia, recordás si uno de ellos era int.33? se me viene la imagen de uno de ellos con ese número pero quizás son alucinaciones jeje

Creo que hoy esta línea no le iría tan mal. Máxime que CABA es una Ciudad con mala conectividad Norte - Sur. Saludos.

Gracias por las precisiones sobre el año de estos coches modernos, amigos. Entonces el dato que tenía era incorrecto. No puedo imaginarme a esta línea con coches nuevos. Pucha, nunca me los crucé. Increíble...

No habia vista esta foto, Por fin un 149 son de la época de los 0km . Foton!!!! y llegue a ver los DIC .

Carlos: Que memoria!! La verdad no me acordaba, y tuve que recurrir al listado que esta publicado en la foto del 911 Alcorta, ahi figura un Biglia como int. 33, y otro como int. 20. Subo a continuacion esa foto.

¡Charoooooool!, cantaba Alberto Castillo. Los llegué a ver muy poco en Av. del Tejar y Gral. Paz: me resultaba una línea rara, de color gris y con esa razón social.

Mirá vos Giorgio ! no me acordaba para nada de haberlos visto en el listado aunque ahora que lo ví seguro lo habré visto en su momento, cuando los mencionaste más arriba se me vino la imagen de culata de ese 33, con su luneta grande dividida en 2 paños, una cosa rarísima en la 149!!

Yo recuerdo ver los DIC con los colores tradicionales de la 149 celeste/blanco/rojo

Que lindo recuerdo, yo la padecí desde 1969 hasta 1973. En esa época vivía en v Urquiza y no me quedaba otra para ir al Hipólito Vieytes en Caballito. Vivi la etapa final de Etapsa y la variedad de coches de otras líneas que recalaron en Charol, que comenzó con el color plateado cortado con Linea roja en el medio. Tenian un taller en la calle Donato Alvarez, donde había restos de coches desarmados tirados en la calle. Muchos de los Fac chicos de la 162 fueron a parar a Charol.

Mangel, te consulto: ¿Los primeros 149 post-ETAPSA eran plateados o grises con franja roja? Si los primeros fueron plateados y no grises, es la primera vez que escucho de ese color. Si fuera gris, es otra cosa.

Y agrego para Mangel si recuerda los ómnibus de Charol en esos años que recuerdo de muy chico, y que el amigo Hugo Zapiola identificó como OP312 con carrocerías de GM adaptadas.

Ale, la verdad que no estoy seguro, si tengo que ser preciso me inclino por el gris, pero como estaban pintados medio apurados y sin mucha terminación, había una gama de colores parecidos. Carlos, recuerdo 2 coches con motor adelante ( creo el coche 70 y el 105) con puerta atrás y ventanillas con apertura hacia arriba, que venían de la época de Etapsa, pero no se si son los que se refiere Hugo.

busarg: los primeros 149 post ETAPSA que recuerdo eran grises con franja roja .

Yo tengo dudas del color en el caso de esos ómnibus que mencioné, la vaga imagen que tengo de ellos es en color plateado con franja roja, y un cartel con publicidad en el lateral, no pintados de gris y blanco

Ale, yo recuerdo a CHAROL de color gris claro con franja roja y blanco el techo y BUSARG hay algunas fotos.

Tengo algunos boletos con la razon "Linea 149 SA". Corresponderán a la época pos-CHAROL?

Sí, Adrián. Es de los últimos tiempos. Tal vez duró un año, un año y pico.

En los boletos anteriores decía CHAROL S.A. sin el número de línea

Tengo guardados, tendría que chequearlos, boletos capicúas de la época que lo tomaba como Etapsa y Charol.

En 1980, cuando ya habían retirado de la 149 a todos o a casi todos estos 1114, llegaron algunos Ford -también 0km- carrozados por Supercar. Era NOTABLE, sí, presenciar cómo esta empresa parecía buscar la vuelta para poder seguir sobreviviendo; porque en junio de ese año entró en vigencias la reglamentación que obligaba a las empresas a dar de baja a todas las unidades con 10 años de antigüedad. Era evidente que la 149 buscó contar con coches lo más alejados de esa barrera cronológica.