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ESA TIPOGRAFIA ES UN DELEITE PARA MÍ.

Alejandro: hay un detalle que inequívocamente nos permite establecer que este chasis sería modelo 1983 y no 1982. Me refiero a la generosa curvatura del pasarrueda delantero entre sus planos horizontal y vertical, ¿me explico?

Ehhhhh... debería ver un guardabarro de 1978 y compararlo con éste, para entender bien lo que quisiste decir, Roberto.

Este coche era de Mariano "El Gato" Rossi, (nada que ver con los de ASF, ni siquiera son parientes).
Llegó a Santa Fe en la madrugada del 9 de julio del año 1982. Llegaron congelados por la tremenda helada que cayó esa noche.

A las letras y el letrero se los pinté más o menos por el 85 cuando éstas eran "moda", reemplazando a las tradicionales letras góticas, letras de colectivos.

Un detalle que se puede observar es el gatito pintado en el bombé, era copia del gatito de Yelmo, el de los electrodomésticos.
Los choferes en algún momento se encargaron de herir alguno mediante un choque.

Asi era el 55 de la 49, la patente empezaba con B-1.767... lo que denotaba su origen platense. Al igual que el 38 de la 162

S 475882, el último INDIO CAMPEON 0km que ingresó a Ciudad de Santa Fe. Remplazó a un LO 1114 BI MET camello 1979 S 402737, que luego pasó a interno 6 de la misma línea y luego a interno 6 de SERVITUR, para terminar furgoneado. Asimismo, EL CAMPEON fue renovado en 1986/87 por un LO 1114 CROVARA S 547837 que en 1992/93 pasó a EMPRESA EL PACU Línea 13 como interno 2. Vale aclarar que "LOS GATITOS" siempre fueron coches impecables.

Es como dice Julio, el Gato Rossi no lo ponía a trabajar si primero no lo fileteaba. Eran los únicos coches en Santa Fe al que le hacía filetes en el interior hasta los parantes de las ventanillas, y siempre los gatitos en los Bombé y en la tabla detrás del asiento.
Ale, te voy a mandar foto del cuando el Bi Met 79 estaba en la Servitur recién pintado.

Excelente, Peco. Quedo a la espera, cuando puedas. ¡Un abrazo!

Feliz año,compañeros santafesinos,vamos a empezar sacandome la duda de donde salio el INDIO CAMPEON coche 20 de la 10 de Miguel Manarin,el que entrego a YPEC por el AFF,yo supuse que siendo tan amigo del Gato,tal vez era el ex 24

JWB, recién leo tu comentario. Este Indio Campeón cuando el Gato Rossi trae el Crovara por el 86 pasa a ser el coche 12 de la Linea 2. Hoy recibí una foto que me mandó Ale ya como linea 2

Peco: ¿Ese Indio de la 2 que te mandé hoy es éste? Qué chico es el mundo... Tenemos un resumen histórico de este coche en fotos. ¿Sabés qué fue de él después de su baja de la 2?

No Ale, no recuerdo donde fue a parar este coche.

Ale/Peco, tengo un Indio de este modelo patente C1405812 como coche 12 de la 2, ese mismo fue el que 20 de la 10, luego 24 de la 10 como muestra la foto? Si es ese mismo, terminó como coche 122 de la COVEMA (líneas 278-281-585) de Buenos Aires.

German, el 24 de la 10 llegó 0km a Santa Fe y su patente era S475882, que luego pasó a ser el coche 12 de la 2. Posiblemente el coche 122 de la COVEma haya sido el 20 de la 10.

Peco, gracias por los datos, sobre los Indio de la 10, los tengo sin patente, seguramente dato que saque de alguna foto y no se veía la patente. De ahi que preguntaba y les pasé la patente para ver si había alguna coincidencia.

German, debo rectificar un dato, el coche 12 de la linea 2 puede haber sido el patente C1405812 que pudo haber terminado en la COVEMA.

A este coche, el 24 de la 10, cuando el Gato lo cambia por el Crovara 86, se lo vende a Miguel Manarin que tenía el coche 20.

Por el 93 Miguel compra un YPEC AFF (Armado Fuera de Fábrica) y le entrega a Perticará el Indio Campeón. A su vez Perticará se lo vende a Moore dueño de la Linea 13 Linea a Alto Verde). Pienso que teminó en esta linea destruído y desguazado.

Me queda preguntarle a Juan Carlos Aiachini si se acuerda de donde vino el coche 12 de la la linea 2.

Gracias Peco, aguardo la confirmación entonces. Para agregar, el C1405812, originalmente fue un coche de DOTA, línea 28.