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Me llamó la atención la cantdad de destinos en la cenefa: PACÍFICO - PZA. ITALIA- J.B. JUSTO - Ccha ATLANTA -34- HOSP. LAGLEIZE - Ccha. VÉLEZ - GIGANTE - SAN CAYETANO - LINIERS. Recuerdo esta línea mucho después, cuando la conocí y solo la veía al cruzar Santa Fe en la zona de Pacífico. En general tenía coches viejos y recuerdo algún convencional redondito que seguía diciendo Gigante en la cenefa, ya en los últimos tiempos de ese supermercado.

Y, el largo de la chancha daba como para explayarse lindo con los destinos. Y eso que estan escritos medio grandes...
Es interesante cómo resalta el número 34. Se ve que había sido pintado recientemente, para sustituir al anterior 304.

Muy buen testimonio Ale, veo que ala 304 le tiraron mas chanchas que a la 318 y 302/3, no recuerdo ninguna en la 318 y algunas cortas en la 302/3

La verdad que eran largas... Ahora el cuidado, mejor ni mirar...

si mal no recuerdo habia 3 medidas y esta es la mas larga observen quela puerta trasera es de 3 hojas

Dany me jugaría que por lo menos los que se importaron de Brasil eran dos medidas, y los alemanes 1

__ Dany__ Las importadas de Brasil eran de 2 medidas como comenta Carmelo, las de 4 ventanas y las de 5 . __ Posiblemente esta eras algunas de las de TTA de la 22 o de la 21.

Dany, había dos medidas y tres modelos: alemana (única medida) y brasileñas largas como la de la foto y otras más cortitas, con una ventanilla menos entre puertas. No hubo tres medidas diferentes, si no dos.

y las que carroso decaroli''

Dany vos te referís a los chasis que se importaron sin carrozar

si tengo entendido que eran 321 y eran largos la cañuelas tenia varios y la 60 mismo en la pagina salio uno muy bonito

Los de la Cañuelas también están, Dany. Buscalos, que acá hay un par de fotos.

Dany, los tres modelos de Chanchas urbanas que vinieron tenían la puerta trasera de tres hojas. Había diferencias estéticas de las puertas delantera y trasera entre las brasileras y alemanas pero no en sus medidas,

O-321 H (Alemanas y Brasileras) 4180 mm entre ejes y O-321 HL (Brasileras) 5550mm entre ejes. Corrijan me si me equivoco

En FAA hubo y aun quedan O-321H-L alemanas.
Respecto al frente, en 1965 en Brasil se le cambio el frente a las O321H-L y en 1966/67 se utilizo ese frente pero con faros rectangulares y nuevos laterales, re denominándolas O-326H-L, antecedente directo del modelo O-352.