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Si, es un Rio de la Plata, carrozado por DIC modelo "Puma 80"

Es verdad, Motorhome. Es uno de los "Pumitas" a los que les sacaron el jugo en la Río a más no poder...

El 88 es un C.I.A.M..

El esquema de pintura más hermoso que tuvo la 19, al menos para mi. Creo que fue diseño de Arturo (JAR) no?

Sí, Juanca. Lo diseñó el amigo JAR, que podría comentarnos algo de cómo se le ocurrieron estos cortes. ¡Don JAR! ¡Teléfonoooo...!

Cuando empezaron a circular con este esquema eran toda una novedad. Con los chicos del barrio nos quedábamos esperando que alguno de los coches "nuevos" pasara. Nos sentábamos en los umbrales del almacén de "Don Castor" en Iberá esquina Freire. Cuántos lindos recuerdos...

Qué paralela tu historia con la mía, JLF. Yo esperaba verlos en el balcón de la casita de mis viejos, en Corrientes y Medrano...

Ale: ¿viste el mail que te mandé? hay una sorpresa.

Justo recién te contesté, Luis. ¡Está espectacular! En un par de semanitas andará por aquí.

Mi abuelo vivía en J.Azurduy e/Superí y Roque Pérez, y me iba a la vuelta para ver pasar el 19 por Freire y Manuela Pedraza, para 1987 lo tomaba diariamente pues hice el servicio militar en el centro y dormía en lo de mi abuelo (y viajaba gratis) ... me sabia los coches de memoria, encima pasaban en orden y el boleto tenía como número de serie el interno, la prolijidad total.

Los tengo a todos esos boletos Carlos, intentaré armar algo y publicarlos.

Alejandro, vos de chico vivias en Corrientes y Medrano ? Yo iba seguido a la casa de mis abuelos en Gascon y Cordoba, estabamos cerca.

HOLA MUCHACHOS, ESTE FUE EL PRIMER DISEÑO DE GRAFICA, ESTRAÑO POR DECIRLO ASI, QUE REALICE, SIEMPRE ESTARE AGRADECIDO A TITI FREIRA DE BIMET, QUIEN FUE EL QUE SE EMPEÑO EN CAMBIAR LAS GRAFICAS DE LOS OMNIBUS URBANOS DE BsAs Y ASI COMENZO, LA LINEA 19 NO RECUERDO EL NOMBRE DE SU PRESIDENTE EN ESA EPOCA FUE A QUIEN LE AGRADO ESTA GRAFICA, ASI QUE HABIA VARIOS CONSTRUYENDOSE EN BIMET, PARA ESTA LINEA Y 4 O 5 SALIERON CON LA NUEVA GRAFICA, LOS OTROS FUERON CONSERVADORES, EL CLIMA NO ERA NADA BUENO, PERO VINO LA 170 Y OTRA Y OTRA Y ASI FUERON CAMBIANDO SUS GRAFICAS, EN REALIDAD LO QUE HACIAMOS ERA CON TITI IR A VENDER EL MODELO BR2000 PARA SERVICIO DIFERENCIAL(LLAMADO DE LAVARROPA JEJE) Y EN LOS DIBUJO DE ESTE MODELO LLEVAVAMOS LAS GRAFICAS DE LAS LINEAS PERO TOTALMENTE DIFERENTES, SIN FILETES, DE FRANJAS EN DEGRADE, LETRAS NUEVAS, Y NUMEROS GRANDES, PERO LO MAS, FUE LAS NUEVAS FORMAS SOBRE LOS CAPO DE LOS LO1114, CREO QUE ESO FUE LO QUE MAS GUSTO Y MARCO LA DIFERENCIA, COSAS DE ESTA VIDA, COSAS LINDA, CLARO HABIA TRANSPORTISTA O COMPONENTES QUE NO QUERIANSABER NADA, RECUERDO FUIMOS A UNA LINEA Y CUANDO ENTRAMOS, EL VICEPRESIDENTE DIJO, A VIENE EL PINTOR PAYASERO , EN MI LINEA NO QUIERO NI UNA RAYA DIFERENTE, PERO SE ESTAN HACIENDO 10 COCHES EN BIMET Y NINGUNO ERA DE ESTA PERSONA, Y LOS DUEÑOS DE ESAS UNIDADES DIJIERON YO QUIERO UNA GRAFICA DEL PAYASERO ESE ERA YO, ASI QUE LOS 10 SALIERON CON UN CORTE NUEVO, AL POCO TIEMPO YA CASI TODA LA LINEA TENIA ESE CORTE, EN FIN , GRACIAS MUCHACHOS POR DARME ESPACIO Y RECORDAR ESA EPOCA TAN LINDA PARA MI , AGRADECIDO ALEJANDRO POR TU ESPACIO

Flagg, viví en Corrientes y Medrano y con ventana a la calle desde 1974 a 2001. Antes viví en Córdoba y Agüero, así que hasta que me casé estuve más o menos por la misma zona. Ibamos mucho a Gascón y Córdoba a Rossi Parrilla. Si frecuentabas esa esquina tal vez la recuerdes. Siempre me sentaba al lado de una ventana, para ver pasar los fierros.
Arturo: ¿Vos tuviste algo que ver con el diseño del "Lavarropas" de Bi-met?

Alejandro, claro que me acuerdo de Rossi, mis abuelos vivían sobre esa mano a mitad de cuadra y hemos ido algunas veces a comer ahi. También me acuerdo de la confiteria Ceres que hasta hace un tiempo todavía existía. Yo me sentaba en la entrada de la casa de mis abuelos, una casa de departamentos tipo chorizo, en el escalón de la entrada para ver pasar los bondis.

Ale, tengo entendido que lo diseño Arturo.... hablamos del 219 de la 20, no?

Sí, ése. Ahora que lo decís, si mal no recuerdo publicó algo al respecto en una foto que publiqué de ese coche.

Pero un consulta, Ale. ¿La 19 tuvo Bi-Mets 0km? Yo no los recordaba... ¿O solo se quedaron con la grafica y sin los coches?

Si, Fer, los tuvo. Llegaron en 1982, meses antes que los Indios de esta foto. Los vi estrenarse, nuevitos.
También tuvieron más nuevos, unos 1114 de 1987-88. Fueron uno o dos. Y también un OH, que fue el primero que llegó a la 19.

Aviso: la línea 8, acaba de poner en circulación un articulado. Es el interno 1154, cuya patente empieza con OTExxx. Si alguien tiene la bondad de fotografiarlo, las fotos serán bienvenidas.

ASI ES ALEJANDRO EL LAVARROPA, QUE ERA EL BR2000, SOBRE UN OC1214 MODIFICADO A OF, FUE PARA EL SERVICIO URBANO DIFERENCIAL, FUE EL PRIMER TRABAJO QUE HICE EN BIMET, NO HUBO MUCHOS, CREO QUE VOS Y GUSTAVO DEL MANZO ME MANDARON FOTOS, A MI ME ROBARON EL MALETIN EN CHILE, CON TODAS ESA DOCUMENTACION Y UNOS 50 FOTOS TANTO DE BIMET COMO DE OTRAS CARROCERIAS EN LA MAYORIA ERAN FOTOS DE LAS GRAFICAS EN FIN, TAMBIEN SE HICIERON 4 LO1114 FRONTALIZADOS IDEN A ESTE PERO CON PUERTA ATRAS, ERA MUY ADELANTADO JEJE, YA VOY A BUSCAR LA FOTO QUE ME ENVIO GUSTAVO, ERA DE LA LINEA CARAZA Y OTRO DE LA 37

A juzgar por la morfología del pasarruedas delantero, este chasis es de 1983 y no anterior.

Buen dato Roberto. Y por la llanta de ocho tuercas no puede ser de más de 1984.

Arturo, nunca circuló uno de tus singulares lavarropas en la 37. Si se fabricó alguno, antes de entregarlo emigró hacia otro lado.
Roberto, Costita: gracias por los datos. Ya corrijo la descripción.

Tambien recuerdo estos coches tenian una grafica hermosa con sus letras raras para esa epoca. Arturo el presidente de esa epoca era El Tano Pontoriero seguro, linea que frecuente varias veces y en la que nunca pense que iba a terminar trabajando ja