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Una pena la realidad de las dos lìneas hoy en dìa y lo que eran en la dècada de los `80.

por lo que se ve enfrente hay un 1114 El Detalle nuevito

Hoy tuve que ir para el lado de Flores, y me tocó viajar en un 104. Quisiera saber...con cuantos coches está funcionando esta empresa, hoy?

Tengo información fresquita del jueves pasado: los choferes y encargados tienen un Whatsapp por el cual se comunican. El jueves declaraban 18 coches asignados a la 104, de los cuales funcionaban 12. Los otros seis estaban en reparaciones. Detalle llamativo: uno solo de los coches, que estaba en reparaciones, era de la "centena oficial" de la línea, la del 1000. Era el 1018. El resto correspondía a cualquier otra centena.

Ale, estos Supercar eran de 1982 a los sumo fines de 1981, chasis largo de los que tenían las ventanas engomadas y el paragolpes como se aprecia con punteras en plástico y bordes de goma transversales, los el detalle eran todos modelo 80 ese año tambíén entraron dos Biglia todos 0 km que buena época esa para la 104.

Raras las luces de giro del Supercar. Que aparece detras del OC de la San Bosco?

Lo que contás de los 18 coches de la 104 es verdaderamente impresionante... Una muestra más de cómo se manejan las cosas en este país. Una línea que presta un servicio re NECESARIO para una zona como Liniers/Mataderos, completamente malversada. Por otro lado, raro ver dos coches de la vieja en un estado inmaculados. Muy buenos

Estoy notando un cambio en la 133, vi varios coches en un estado muy prolijo, llantas pintadas en gris con cubre bulones cromado y bandaniles! muy limpios, un lujo

foto sacada en liniers no ? por esos alrededores tambien hay muchos cambios hoy en dia. sera que la 104 tiene mas de 10 coches funcionando? mmm,lo dudo. el ramal de la 174 que iba a moron ya fue? porke las ultimas veces que anduve por ahi no vi ni uno. con respecto a la 133 es cierto,muchas unidades bastante bien presentadas,pero es algo de hace rato ya,al igual ke la 114.

El ramal Morón de la 174 volvió a funcionar pero como siempre, uno cada tanto.

Los 174 que se ven (dos El detalle, un LO y un OC) lucen el viejo esquema "sugus". Detrás del OC se adivina algo con rojo que podría ser un 96 o tal vez un 162.

Buses, tenés razón. Esa patente es de 1982. Ya corrijo.
RAD, los 18 coches que la 104 tiene asignados hoy parecen increíbles y la situación una panacea, al lado de los dos (sí, DOS) que tenían asignados en enero. Puedo decirte, por tomarla una o dos veces por semana, que ahora vienen bastante más llenos que antes. Se ve que la gente los espera más, porque están andando a unos 20 minutos entre coches.

Con el tema del Sarmiento, las líneas tipo "¿anda todavía?'" y el crecimiento de la población, la situación está desbordada.

No sabía que Plaza haya puesto a la 174 como parte de la 104. Recién me despacho de ésto.

Pero seguro que la gente los espera! Porque realmente hace un recorrido que toca zonas que no tienen mucho... Imaginate lo necesaria que debe ser, que la gente los sigue esperando con una demora de 20 min por coche!!!! Una verdadera lástima, y un desprecio de la empresa/nuestras queridas autoridades por el usuario.

Marcelo, la 174 gira bajo Empresa de Ttes. 104 S.A., que también es la accionista de Plaza en Ecotrans. La empresa propietaria de la 104 es más poderosa de lo que parece.
RAD, ahora la 104 es un lujo asiático, comparada con el desastre que fue en enero y febrero. A veces salía con dos coches y se rompían los dos. Algo verdaderamente desastroso y lo sigue siendo, pero verlos a 20 minutos me parece algo demasiado bueno para ser real.

Ale, ¿Con cuantos coches en servicio dejó de operar la 104 cuando pasó a Plaza? Solo para saber si ahora con 18 coches la situación es peor que cuando la verde dejó de circular. Si es así, no se entiende como las autoridades aún permiten que Plaza siga administrando la 104.

Un ejemplo similar ocurre con la 28 en el ramal Rivadavia-Puente Alsina. Se opera con 22 coches numerados del 1 al 22, son todos MT12 menos el 14 que es un MT15. Y el subsidio que recibe es para operar entre C. Universitaria y Puente Alsina.

Fer, cuando la 104 pasó a ser administrada por Plaza contaba con alrededor de 50 coches que eran casi todos viejos, pero circulaban con buena frecuencia. El asunto es que la línea continúa siendo de Emp. de Ttes. 104 y Plaza sólo la gerencia. En la teoría, siguen siendo los mismos operadores de la verde, pero...

gracias muchachos por la data. el bondi con rojo ke se asoma atras de los 174 puede ser alguno de tisj. hablando de cantidad de unidades,frecuencias y subsidios un caso mas ke raro es el de la linea 1 : opera desde hace muchos años con solo 39 unidades,cuando en realidad lo deberia hacer con entre 55 y 65 unidades,ya que tiene un recorrido importante dividido en 2 ramales. a veces vienen 2,3 y hasta 4 unidades juntas,despues a esperar entre 30 y 45 min facil. y pensar ke alguna vez tuvo mas de 40 coches ...

todas las lineas andan con menos coches que sus antecesoras, por ej linea 36, de 60, a 40, linea 143 de 70 a 40, linea 141 de 75 a 53, , linea 174 de 83, a 48, linea 114 de 65 a 50, y asi muchas mas ,,

el ejemplo ke yo di de la 1 pasa siendo la misma empresa desde hace muchos años : transportes san cayetano. hasta comienzos de los 90 tenia 43,44 unidades. despues paso a tener 39 hasta el dia de hoy. en algunos casos hay lineas ke mantienen la misma cantidad desde hace tiempo,por ej : la 85,con 110 unidades. en otros la cifra aumento,por ej : la 146,hoy en dia tiene 64. las cosas que estan mal respecto a distintas falencias las tendria ke controlar la c.n.r.t , y dejar de joder con las cosas buenas.

Guille no se si tiene que ver con el subsidio pero la 1 creo que fue una de las líneas (sino la única) que no participo del "sarmiento"

carmelo : te comento ke la 1 participo del sarmiento y kreo ke ahora cada tanto cuando hay un problemita con el tren sigue colaborando. igual lo anteriormente comentado va mas alla del tema de los subsidios y todo eso. antes no existian los subsidios y los problemas estaban igual. pasa ke los organismos encargados de controlar esas cosas no lo hacen. eso si, si ven unidades bien mantenidas en general, con pocos años de uso y tuneadas ahi si aparecen,y como ! ... pero bue son cosas tipicas de argentina ...

A lo mejor será tiempo de ser más severos y refuncionalizar algunos recorridos, como alguna vez una agrupación política consultó y todas las empresas pusieron el grito en el cielo. Creo recordar que eran tres tipos de lineas, con lineas troncales y otras complementarias. Tambían había complementarias del subte, la 104 podría ser una de ellas, hasta Flores x ej. Pero bueno, las presiones y los intereses sectoriales llevan a esta situación media inmanejable, que le conviene a los que juegan sucio obvio.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S. : Como dice Carmelo, "Transportes San Cayetano" S.A.C. - Línea 1, no participó en las empresas que reforzaron al FFCC "Sarmiento", como tampoco lo hizo: "Compañía Micro Omnibus La Colorada" S.A.C.I., Línea 178.

Gracias por la aclaración mowisa, tenía conocimiento de ello aparte que vivo a metros de la autopista y jamas lo vi circular en ese servicio, no había reparado en la 178

Guille, a decir verdad, la línea 1 tiene 36 unidades, aunque el más alto es el 39, tiene 3 vacantes. // Lean, creo que hay recorridos que deberían actualizarse, modificarse y/o crearse nuevas líneas, pero no creo que sirvan esos sistemas de transporte basados en líneas troncales, alimentadoras y demases yerbas, la mayoría de las ciudades donde se puso en práactica resultaron un fracaso y crearon más caos y confusión que soluciones. Las combinaciones nunca funcionan, los tiempos de duración del boleto para combinar son insuficientes.

Como dice German se comenta que el Transantiago en Chile no fue lo que se pensaba y esta ocasionando una pérdida diaria muy importante

hola mowisa : de la 178 lo desconozco,pero te puedo asegurar a vos y a carmelo ke la 1 si participo del refuerzo al sarmiento,al menos estuvo en el ramal por autopista.es mas,al dia de hoy cada tanto mandan un par de unidades en el ramal por autopista,yo mismo lo vi y lo veo. vivo a pocas cuadras de la autopista del oeste. german : cuando digo cantidad de unidades lo digo en el sentido de tope o maximo. despues puede ke haya o no vacantes en el medio.en la 1 ahora estan renovando al igual ke en otras lineas

Guille, coincido con Carmelo y Mowisa, la 1 no participa del refuerzo del Sarmiento, y menos hoy en día, en el servicio que se brinda los días domingos. Según se comentaba, decidieron no participar, dado que de por sí es una línea que trabaja sobre el Sarmiento, y si le sacaban coches, se resentía la frecuencia que necesitaba para cubrir los tramos x Rivadavia. En cuanto al tope máximo de la línea, hasta el 2001 estaba fijado en 38 unidades y un mínimo de 27 unidades. Tengo que buscar uno más actualizado que tengo.