busarg.com.ar

parece qie la calle cruza en diagonal a las vias, por eso estimo que puede ser el PAN de Sarratea.

Si creo que tal cual dice Luis Espinosa es el paso a nivel de la Av Sarratea en Boulogne, se alcanza a ver detrás el puente que cruza el Río Reconquista.Aprovecho para desearles a todos una hermosa Navidad.

Exactamente, como dice merayo1781 atrás se ve la estructura del puente cerrado sobre el reconquista que estaba ubicado en una sola de las dos vías, pues era el original de cuando la vía era única. El puente para la otra vía era abierto. Además el sentido de la foto coincide con el de la línea telegráfica, que está a la izquierda de la toma y por lo tanto no se ve, y confirma que el colectivo está cruzando la vía descendente, mientras que la de la izquierda es la ascendente.
El lugar, si bien es más poblado hoy en día, no es muuuuucho más poblado jeje

que buena foto!

Hay una foto de este coche en el archivo. Es el interno 10 carrozado por "La Estrella". Esa foto me hace acordar a los pasos a nivel que existían en las calles Pacheco, Alvear y Perú en el bajo de Martínez. Me queda la duda si no será alguno de ellos.

Que buena empresa, tantos años en servicio y encima manejan una flota impecable con unidades de no mas de tres o cuatro años, y además todos MB 1618

Es Av.Sarratea ,(en ese lugar Camino Real de Morón a San Fernando),
divisoria de los partidos de San Isidro y San Martin. allí tiene un fraccionamiento la linea 87. La arboleda que se vé al fondo es de Don Torcuato ,donde ahora está la Est. Vicealmirante Montes (Km 26).

Parece una foto de un servicio rural. Bueno, quizá en ese tiempo la zona era medio rural.

Si , claro .años 50 .

Excelentes sus deducciones, amigos. Aplaudo su capacidad para saber y recordar que ese paso a nivel cruzaba en diagonal, que el puente del fondo es el del Reconquista y que son diferentes en ambas vías o que la arboleda del fondo pertenece a Don Torcuato. Lo de ustedes es extraordinario, muchachos.

este se ve que va para pte saavedra, cruzando la via esta el control de la 127 y atras cabecera del 407 y el 700 cartel rojo esta era cabecera de la vieja 234 en lacuadra paralela los findes hay una feria son 3 o 4 cuadras no se recomienda entrar si no sos del barrio que es VILLA HIDALGO nueva cabecera de la 127 que no llega mas a panamericana y 202 tambien pasa el 87. hoy el 314 es una linea de punta son 75 coches 1618 todos todos MB con sus tres ramales Azul V BALLESTER Rojo el original y Amarillo a Pte Saavedra por V Hidalgo Munro Saavedra

Habrá que corregir el nombre de la carrocería porque esto no es La Estrella. Es La Favorita carrozado temprano. Ese "temprano" surge del ventilete triangular y de las ventanillas con los ángulos inferiores rectos. El modelo siguiente traía el parante que divide el parabrisas del ventilete mucho más fino, de hierro, sin madera, y venía con el ventilete de media luna, además de los ángulos de las ventanillas redondeados pero no iguales. El ángulo delantero de cada ventanilla era de curva más amplia que el trasero. La parte móvil de cada ventanilla era marca F.Antel y venía en dos versiones iguales pero de distinto material: de chapa cromada, que se picaba con el agua que se filtraba entre el marco y el vidrio, y la de acero inoxidable, que no se degradaba. Hay una foto igual a éste de un coche de la 57 sobre pavimento de macadam (así se escribe?) y otra institucional pero sobre chasis Studebaker "sapoide", no recuerdo si de la Atlántida o de la 225. Tal vez el coche de esta foto fue repintado y refileteado por La Estrella y de allí el error. Porque este coche debutó nuevo en otra línea. Los cuerpos de filete no son de LF. Hay otro coche con esta carrocería, pero sobre Chevrolet 46. Aparece en uno de los fascículos de El Auto Colectivo en la línea 3. Uno de los Thames de la 68 (168, interno 46, Gnecco) fue reemplazado por un coche más viejo, un chivo 46/LF con una variante de esta carrocería. Ese coche fue el primero de la ESISA que agregó el azul a los filetes, y se impuso sobre la tendencia hacia el blanco que aparecía en el interno 31 (46/Los Criollos, también de ventilete triangular). Eran tiempos en que surgían algunos intentos de diferenciarse de la 55, cuya flota estaba compuesta por antiguos 68 que no expropió la Corpo. Volviendo a la foto, también confirman LF el taparruedas y el cinturón. La Estrella nunca tuvo ventanillas con ángulos rectos o vivos, el taparruedas de esta época era más grande, inconfundible, y el cinturón absolutamente distinto, y casi el doble de ancho que el de la carrocera de Pompeya.

Luis , en ese tiempo iba hasta Est. Martinez ,todavía no llegaba a Pte, Saavedra.

Espam: ¿Sería igual a otro de la línea 19 (161) que había identificado también de manera errónea?

No recuerdo esa foto. ¿Dónde está?

Es un sapito de la 19 que está en este espacio, del cual me corregiste su carrocería que yo había identificado mal.