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allá al fondo contra el galpón distingo un COSTA BRAVA y una CROVARA con la pintura de fábrica que traían los paños no vidriados de la luneta.

¡Cierto, Luis! Ese corte de pintura es bien característico de Crovara.

los COSTA BRAVA solo los recuerdo en la LINEA 100, lo que me lleva a pensar que la foto esta tomada en el garage Riachuelo. Comento esto porque en otra foto alguien preguntaba si habia empedrado en el garage.

hola BusArg si mal no recuerdo en la Cañuelas hubo 2 coches igual a ete modelo fram el int 105 y 186 lo raro fue que eran chasis corto y doble filas de asientos ya que esa epoca eran todos 1214 alargados eran hermosos

Luis, me parece que en la 134 también hubo un Costa Brava, pero que duró poquito. ¿Alguien más lo recuerda o estoy confundido?

Muy linda carrocería también, pero poco vista en mi zona (San Martín).

yo los unico costa brava que recuerdo era en la 100 y los crovara mayoria en la 115 , la 150 fram , detalle , y otaviano eran mayoria , y algun indio como el 312 351, y 340 el indio campeon , la 134 era un rejunte de todas ,,

Me confundí con el Costa Brava de la 134. Hubo uno, pero no era panorámico. Era el coche 210, de 1975. Llegó usado y no duró mucho.

tenes razon ale ahora lo recuerdo al 210 no era panoramico,,

EL UNICO COSTA BRAVA 0KM. QUE HUBO EN LA 100 FUE EL INTERNO 14 ,ERA UN 1114/51,MODELO 1982.

Esta luneta dividida, puede ser que los primeros en usarlas hayan sido los de ALA?

El 210 de la 134 era un Costa Brava 1975 que llegó usado de la 95, Ale...

pareciera ser el mismo lugar de la otro foto

La luneta dividida creo que si, fue ALA en 1975, del resto que yo me acuerde fueron desde 1977/78. En la 100 tenian algunos de La Union.

La Ideal San Justo tuvo muchísimos. La Cabaña unos cuantos más. Para mí uno de los tres mejores diseños sobre 1114. La luneta de un solo vidrio era la que más me gustaba y también tenía un diseño de cortes personalizado. Eso sí, con las puertas de vidrios largos, sino parecía que "algo le faltaba". El 7 de la 172 y el 214 de la 242/624 eran de ésos Fram y reventaban de fama.

LVMSA fue la precursora de Fram y tambien tuvo de este modelo, claro que con chasis corto. El ultimo Fram que tuvieron fue el 319 de la 630 con luneta reducida y el paño fijo de la ventanillas abajo, paso tambien por la 180 aunque no recuerdo el interno. La 49 Alberdi tambien tuvo uno, el 4, famosisimo y efimero...

ale esta luneta no fue copi de ela?o ala fue copia de esta?

Digamos que las lunetas son parecidas, pero no iguales, Jonatan. Los vidrios en la versión de A.L.A. están dispuestos de manera oblicua a la línea de la culata y en Fram eran paralelos a esta línea imaginaria. La de A.L.A. se implementó antes que la de Fram, de hecho. Data de 1976, mientras que la de Fram es de 1978.