busarg.com.ar

También habían comprado a la 55 un par de San Miguel 1316, modelo 94.

Exacto. Y duraron muy poco. No recuerdo coches 95 entre esas incorporaciones: todos eran repatentados, casi seguro. Alguien ya confirmará el dato. Algunos (¿o todos?) después fueron a la MOGSM.

esta empresa siempre espero hasta lo ultimo para renovar los coches correspondiente a su vencimiento. no estoy seguro pero creo que esta empresa empeso andar mal cuando se retiraron algunos racionistas...

Según data de mi amigo Hernán, fueron al menos 7 los Bus incorporados por la 19 provenientes de la linea 55, todos modelo 94, ex internos 10, 21, 58, 59, 80, 105 y 107. Uno de los San Miguel creo que había sido el ex 16 de la 55.

Viejito y todo, se lo ve muy lindo. Una de las mejores carrocerías sobre OH, por lo menos a mi gusto. Se que las hubo mejores como EiVar y Ugarte pero Bus puede completar el podio.

tambien podemos sumarle los oa 101 2 y 3 generación que eran muy lindos también

Los 95 en adelante eran el 14 la favorita 1320 ex 102 actual 650 de mogsm, el 37 alasa 1320 ex 314 y un san iuan 1320 despues un marcopolo 1621 el 38, dos ottaviano 1621 3 y 12 ex mdq un 1521 marcopolo el 16 y el 51 igual pero 1721 largo . se agregam los dos oa 106 ex 85 que no duraron mucho, perdon si omito algo pero unas copitas me dejaron de sollon

Ale, te hago un par de correcciones. MOGSM desembarcó en Línea 19 hacia 2.006 y ya a comienzos de 2.007 trajeron un montón de coches modelo 1.993 a 1.995, con un San Juan '97/'98 de Línea 41 luego del desembarco de Bermúdez en Febrero de ese año. La Línea 55 hizo una primera venta de coches que llegaron a comienzos de 2.008 para reemplazar a los casi eternos Eivar MB 1214 que poblaban esta línea, luego a fines de 2.008 le llegó el turno de irse a los Splendid y allí vino otro pequeño grupo que son los 7 coches que comenta Damián (uno de los cuales es el de la foto), pero estimo que ya para esa época ya habían entablado conversaciones con COLCAM.
Tiempo antes a Don Terenziani se le había muerto su hijo Maximiliano quien manejaba esta empresa. Gracias a la venta de la 19 MOGSM pudo encarar una gran renovación que le permitió ser la MOGSM que fué siempre con buenos coches.
Saludos.

Nop. San Juan de la 41 no (esos fueron a la TASA de Varela). De la Azul se llevaron algunos Eivar 1316 (creo que también un Ugarte), los Alasa 1320 (creo que también un 1316) y los La Buena Estrella 1316 y/o 1320.
Por cierto, la foto es de 2009 (¿o estos llegaron a 2010?).

el san juan de la 19 no era ex 41 creo que era el ex 5 de la 39

Pensar que este coche es uno de los que en cantidades iguales ,la 707 ,314 y 371 habían adquirido 0Km para la 304 . Al otorgársele la 304 a Cía Noroeste ,cada una - 314 ,707 y 371- los incorporó para la renovación de sus respectivas flotas.

Ese San Juan fue a la 19 en 2006 como comenta Hernán, mientras que los de la 41 tuvieron vida hasta marzo de 2007 cuando la 41 pereció. El lote inicial fue
el que mencioné mas arriba, con la paradoja de que lis únicos ciches de este milenio eran los oa 106

ALE, disculpa la correccion pero este coche es OHL1316. la 55 no tuvo de estos BUS 1320.

Amigos, mil gracias por las correcciones. Ya modifico los datos. Saludos para todos.

Habrá alguna foto de la 19 blanca? Cuando fue un interregno entre la primitiva MOSSA y la de hoy ERSA que tenía un gallito a un costado del logo.Parece que fue ayer y ya es historia

Sí, Edgardo. Hay fotos de la 19 blanca. Creo, si mal no recuerdo, que hay una subida, acá. Reviso y, si no soy el autor del último comentario en esa foto, te la pego detrás de este comentario.

se acaba de prender fuego un Metalpar de la 19 fuente:Crónicas del transporte.

Si ví el vídeo en Emergencias del GCBA, totalmente quemado

y el otro día uno de la linea 101 de Tucumán.