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La primera que proveyó culata diferente a las de MB fue ALA, con un diseño más panorámico, recuerdo los primeros en la línea 17.

Los primeros en llegar a la 60 fueron el 189 y 289 ojo fueron todo un acontecimiento,con carroceria ALA el primero fue el 209 de mi amigo tronquito

Como dice L. A. Nessi, creo que fue ALA la que primero utilizó una culata diferente. Los primero que recuerdo fueron en la San Vicente y en la 17.

De los ALA la Ideal San Justo tuvo muchísimos. De este modelo de Favorita hubo uno sólo en la 378. Recuerdo en la 76 y en TARSA.

Acoplandomé a lo citado por el amigo Luis Nessi, sin lugar a dudas ALA fué la única que presentó algo diferente al lanzarse los MB 1314, el resto sólo eran MB 1114 pegados a algo frontal. Pensé que fué hacia 1.990 que La Favorita comenzó a utilizar las culatas propias. Saludos.

Ojo que el Ottaviano sobre OH1314 tenía sus diferencias pero mantenía la línea original, y además era muy lindo

de estos cabe destacar tuvo un par de coches plaza.comenzaron su labor en la linea 61,pasaron por las lineas del partido de la costa y uno termino su derrotero en ecotrans (linea 317 int 308)patente UMG XXX. Hasta desaparecer.

Costa Almafuerte tuvo 3 estos de 0km eran 65,304,334 y no me acuerdo bien si el 31 era el mismo chasis porque era un año mas nuevo.

La LINEA 76 supo incorporar de estos 0 km, cortando la racha de años de adquisiciones exlusivas en CEAP

Otra que tuvo de éstos fué la Línea 71 en su quinquenio con La Favorita, cuando le compró cantidades de todos sus modelos, menos OF, desde fines de 1.986 hasta fines de 1.991 que alternaba con El Detalle, al otro año compraron 3 BUS (venían de comprar 2 Ugarte a fines de 1.991, 1 OA 101 de los primeros 2° generación y algunos El Indio a comienzos de 1.989) y al consolidarse el 2° Generación, compraron sólo en El Detalle hasta su cierre en 2.001, salvo una heladera Tronador en 2.000/1, sino era todo El Detalle.
Saludos.

y la 19 tuvo al 40 que fue igual a este que es mas tuvo un accidente grande en salguero y corrientes hace muchisimos años quese le habia metido un auto abajo

Recuerdo ese accidente, Bond. Creo que se le metió abajo un auto que venía como a 140 km/h por Corrientes con tres pibes arriba. Los tres murieron.

Pero no era un Splendid el coche del accidente?. Porque a esa altura ya los MB 1314 eran un recuerdo en esa empresa. Saludos.

El accidente ese fue en 1998. El coche involucrado era, en efecto, el int. 40, pero no encuentro fotos para comprobar la carrocería. Los muertos fueron 4, todos los pasajeros del Escort cabrio, cuyo conductor estaba alcoholizado. (Dato de color: en una de las notas que aparecen en la web dice "el playero le cargó cuatro pesos de nafta al auto").

Los primeros OH de la 160 fueron de estos y González (y poco después, Ottaviano). También recuerdo algún LF en la 65, entre otros.

El primer oh de la 132 fue precisamente el int. 53 de chasis largo, de este modelo. Excepto A.L.A, BUS y en menor medida Bi-met los primeros diseños sobre este chasis eran bochornosos.

y casualmente el 53 fue el ultimo 1114 en renovar en la 132