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si no me equivoco ese esquema se inauguró en los nuevos OA101 de la LINEA 277 aunque en estos coches las franjas llevaban los colores de EMG.

Exacto, Luis. Esos coches de la 277 fueron los primeros en llevar esta disposición de franjas.

__ Esa foto fue tomada en la esquina de Lima oeste y Garay... Muy Buena..

che ale la foto la tomaste en el año ´99 o´00?? en que año dejo dejo de circular el ultimo 1114 de linea nacional que piso plaza constitucion?? tachando a los truchos de la alpino por supuesto

Casi seguro que éste estaba fijo en el 54 Monte Grande, de los servicios que salian desde Lanús. Es muy probable que ésta foto sea de la última etapa de su entrada en Capital por su antigûedad. Estos llegaron hasta la caida de la querida Cañuelas. A donde habrán ido a parar estos coches, porque seguro que no los incendiaron y no quedaron entre los esqueletos en el viejo predio de Camino de Cintura.

Cris, por desgracia nunca anoté la fecha de las fotos. A algunas puedo sacarlas más o menos de memoria pero a otras, como ésta (justamente) no.

debo suponer que esta foto fue tomada en 1999 ya que como sabemos expreso cañuelas cayo en marzo del 2000 lastima que no se en que mes del año 1999 fue tomada lo unico que me podria guiar es la vestimenta de la gente dependiendo si era verano o invierno pero no hay gente cruzando ni nada en la foto

Justamente, trato de sacar las fotos sin gente cruzando ni nada que la "ensucie". Lástima que no se ve qué dicen esos pasacalles que se ven colgados a la derecha. A lo mejor, por su contenido podría definirse una época aproximada.

A ESTE COCHE YA LE HABIAN REEMPLAZADO LOS PAÑOS MOVILES DE MARCO DE ALUMINIO Y VIDRIOS LAMINADOS ORIGINALES DE LAS VENTANILLAS, POR PAÑOS DE VIDRIO TEMPLADO Y SIN MARCO.

lo ideal para hacer una buena toma obviamente es que no haya gente molestando pero es un buen indicio cuando se averigua la fecha masomenos exacta para saber la fecha o el año

Lo mejor para la fecha es anotarla, pero bué, fue uno de mis defectos de mi etapa de fotógrafo de calle. Tuve el poco seso de no tomar nota. En fin...

Los calcos de la CNRT pueden ser un indicio,entre 1998 y 1999 debe de haber sído obligatoria la colocación de los mismos,yo tengo fotos de la flamante 114 de Plaza y aún no lo vestían.

no importa ale todos tenemos defectos yo tampoco anoto las fechas de todas las fotos que tomo :)

Pero con la digital se te facilita. Si no modificás el archivo, la cámara te guarda el dato original. Tenés más posibilidades de saberlo, aunque te olvides. Mi época fue la de rollo...
Costero, creo que lo de las calcos de la CNRT fue un poquito anterior. 1996-97, si mal no recuerdo.

Vamos por partes. Como dice El Costero, la implementación masiva de esos carteles negros se dio en el segundo semestre de 1998. Quizás alguna línea lo haya implementado años antes pero a baja escala. Expreso Cañuelas cayó en el verano de 2001, creo que los primeros días de febrero de ese año. Esos árboles no tienen pinta de haber sido fotografiados entre los meses de abril y julio, asique lo más probable es que la foto sea del invierno-primavera del año 2000.

cierto ale pero tambien tengo algunas fotos de mi vieja camara a rollo que no me acuerdo la fecha exacta que las tome. buena observacion jca28 los arboles tambien pueden dar pistas cuando se tratan de buscar fechas en fotos mas los calcos negros de la cnrt que se implementaron desde 1998 en adelante por eso supuse que la foto fue tomada en el 1999 pero no es asi

Es verdad, puede haber sido en el 99 también. Habría que ver si los pasacalles tienen el número 4 en los teléfonos, que en algunos casos demoró en implementarse durante 1999.

¿Y con la patetnte del coche se puede saber algo?, por lo menos saber cuando fué dado de baja e Cap. Fed., para poder acercarse a la fecha en que fué tomada la foto, claro que no se vá a saber cuando fué, pero si, ántes de cuando. A los calcos de la CNRT, los ví por primera vez en el año ´98, (lo recuerdo bien), en los coches de la 134, (los de la 100 no los tenían), después en los de la Río de La Plata, (en el mismo año ó el siguiente, ahí me mareé), aunque pude haberlos visto primero en los de la Río y no lo recuerdo, ya que en la Río, hacia La Plata, viajé siempre, pero tengo el recuerdo de un OA 101 2* Gen. de la 154, con el calco, que paró en la puerta del Hosp. Perón, (ex Finochietto), mientras yo esperaba el 178, (que no tenía los calcos, pero si MB 1114), y podría asegurar que fue ántes del año ´98, (97 ó 96). Ya en el 2000, (ó en los últimos meses del ´99), comencé a ver los calcos en los coches de las L. 17, 24, 85, 148 y 178.

Cómo pudieron caer empresas como la Cañuelas, T.A.Luján S.A., La Independencia, etc. siendo que en su momento eran fuertes? Malas administraciones? Política? Es una verdadera pena.

En los ultimos tiempos de la Cañuelas la 51 aparecía en todas las lineas de capital 51 normal, 51 ex 54, 51 x154, 51 x186, y por ahí algunos cortos de Lanus 51 o sin linea, o 51 en la 200.

Otro testimonio de la 154 bajo Cañuelas...

Consulta, si uno se paraba a fines de los 80 o principios de los 90, en alguna esquina de Avenida PAvón en lanús, que linea tenia mayores frecuencias?, la 51, la 54, la 79, etc???

La 79 y la 51 eran las más vistas, Leo. La 54 era del "segundo pelotón"

Ah Ale , gracias, pense que era de las que mejor frecuencia tenia? y la 45 de la época?

También se la veía bastante. Más que a los 54, por ejemplo.