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Hermoso, qué bien le sienta los colores. Tal vez si al posterior monocromático azul le hubieran agregado un toque de rojo y plateado en vez de blanco hubiera quedado mejor.

No puedo entender como la 123 perdio su independencia,era un ejemplo de administracion y se manejaban muy bien en todo sentido.

Comento que la 46 estan incorporando varios 1618 Metalpar 0km algunos con aire y vi que unos 1315 Metalpar que van desactivando van a parar a la 123 sin tocar en absoluto el color, cambiando la cartelera, razón social y numero de interno

muy mal se ven los coches de la 123 detonados a los ex 46 se les nota el viejo ploter de la 46 salvo por la 181 y la 237 Caseros es todo azul

Cuando la 182 y el 53 se hicieron cargo del 123 (dios mío, acá el muerto se rie del degollado), es que se crea ese "grupo de empresas noroeste"? Recuerdo las calcomanías en las ventanillas de ambas líneas.

Sí, Carmelo, así es , algunos de los internos a los que "se les ve" el rastro 46 abajo son: 2, 11, 20 y 23 y 24, reemplazaron a los 814 y a un Viale (el 11)

comparar esta empresa hace 16 años con la actualidad es para llorar todos coches descartados hay en la 123 eso se justifica ya que el hecho de que no traigan iguazu okm porque son coches grandes y no se requieren para un servicio en donde no llevan tanto caudal de pasajeros pero es indignante que no sepan cuidar a los tronadores que se traen

A este lo recuerdo perfectamente, pero recuerdo al anterior, un 1114/51 La Favorita, hermoso estaba ese coche. Y como comentan, es una lastima ver el actual estado de la linea.

Es el recorrido ideal,pasa por estaciones de tren,de subte,cementerio de Chacarita,mucho boleto corto,buen piso.

Un chofer de la 53 me había comentado en su momento que a los choferes de la 213,cuando se mandaban alguna cagada,los mandaban a la 123 (una suerte de siberia o buzón,en la jerga callejera jeje).

La patente de este coche es CEX-385?. Saludos.

Esos negocios de la chacarita ya no estan, vaya a saber uno que esta construyendo Don macri

es curioso que en el buscador de patente no figure este coche y sobretodo no figura donde termino

En el año que estuve era una linea muy comoda para trabajar para los choferes.

CFK-315.

Las letras de la patente dan pal chiste politico...el vehiculo figura aun radicaro en Capital Federal...

Dan pa'l chiste, sí, pero lejos de este espacio, por favor...

Con tantos casos de ejemplares únicos o casi únicos de OA105 en líneas que "los tuvieron que comprar" por el tema de la incorporación de pisos bajo, se intentó ya hacer alguna lista de las líneas que tuvieron al menos uno de éstos? o al revés (al menos para Capital y GBA), quizás sea más fácil identificar las que no los tuvieron nunca...

El de la 172 tuvo una característica que no he visto en ningún otro OA105: el número de línea en el centro y los destinos de ambos lados, bien tradicional (además del simbolo de la silla de ruedas a la izquierda). Ah, el número de línea era fijo, cuando hacían años ya era intercambiable (para rotar con la 242)
Cabe mencionar que de los OHL1618 Metalpar que tiene hay dos que también tienen el número de línea en el centro, pero es intercambiable.

Si mal no recuerdo, la 1, TSC incorporó un OA105 usado para cumplir con la reglamentación relativa al piso bajo.

Si no me equivoco era nuevo, Juan.

Era 0km y los colores le quedaban muy bien. Interno 14.

Entonces este coche luego fué a Línea 106 como Coche 1565 y de allí a NUDO (desde Octubre de 2.008 a Febrero de 2.011) como Coche 381 de la misma. Saludos.

Yo me acuerdo ver este coche hasta sus últimos dias en la 123, tenia un estado impecable y muy famoso.

Muchas gracias, no lo recordaba bien pero si recuerdo que me llamó la atención, sobre todo porque no era común que Transportes San Cayetano incorporara ED en su etapa de terminal automotriz.

La 2 también incorporó un oa105 corto interno 55, actualmente reemplazado por un MB1618 Metalpar

Sí, es así, el de la 1 era 0KM, y el de la foto también, lo recuerdo porque llegué a tener el artículo de "El Detalle", en el diario "Clarín".

Ahora que no está más la Cabral en la 123, tampoco mejoraron los coches. Pareciera que fuese una línea que poco importa a sus dueños, la Empresa Línea 213.

Y sí, me parece que sí, fijate que la 123 vá de Est. El Palomar hasta la Est. Federico Lacroze, y la 53 vá de La Boca hasta José Clemente Paz, en media vuelta la 123 creo que tarda 1 hora, y la 53 4 horas, digamos que la 123 "Vá y viene", mientras que la 53, "Vá, después viene".

Sería bueno, que ahora, ya que la mitad de los coches tienen un look 53, otros el insulso blanco de la Guido y otros el azul celeste de la 123, esta línea al repintarlos, retome esta hermosa librea azul-roja-plateada. Soñra no cuesta nada ¿no?

Hablando de la 123,uno de los Tronadores que andan con el color de la 53 cayo secuestrado

¿Flojo de papeles o algún accidente?

Creo que por algun accidente menor,pero no tengo idea,ya que apenas vi al coche de culata por foto

Quedan solamente 3 MB 1315 en la 123, internos 13, 25 y 26, aunque el 13 hace rato que no se ve. Las últimas incorporaciones: internos 6 y 14, 1618 Metalpar con AA, chapas JSYXXX, ex 53.

este OA 105 creo que fue renovado por un bimet 1115?

YA que estamos en tema relacionado "53" después de tanto hoy vi en el servicio de autopista MB 0KM CARROZADOS por MEtalpar

carmelo si los que viste tienen ventanillas invertidas deben ser ex mocba

En la 53 no hay ningún 0km , los que tienen ventanillas invertidas son coches ex MOCBA modelo 2016