busarg.com.ar

El 68,este fue el primer coche que vi con el esquema azul.

Es un azul muy oscuro con respecto al actual, con razón alguien comentó en esta galería que la gente lo confundía con el 328.

Sí, señor, así era, la única posibilidad de no errarle era que la 328 tenía pocos 312/911 para ese entonces, pero si aparecía un Bedford...

Que buena foto!!!!.Este azul fue el original entoces...

Que lindo, la ramalera de prisma!

Esta línea conservó la ramalera de prisma casi hasta la ramalización X Lourdes o X Tropezón. Los letreros rean: LINIERS, TIGRE (blancos); CARUPA (rojo); V. ADELINA (amarillo); Pza. S. MARTIN (verde) y OLIVOS (azul). Cuando era 143 el rojo decía SAN ISIDRO.

Eso fue cerca de 1987 / 88, antes de absorber la 304

Este modelo de Gnecco de fines de los 50 seguia pareciendo (para quien no estuviera al tanto de modelos de carrocerias) mas moderno que los modelos de otros famosos carroceros de mediados de los 60. Tengo una pequeña anécdota familiar al respecto.

¡Contala, Giorgio! Dale, no nos dejes con la espina...

jaja, pero es una pavada, simplemente una vez circa 1969 iba con mi vieja en un 10/510/192 (vaya a saber) y por Jorge Newbery nos cruzamos con 2 coches de esta misma línea que venían juntitos. Ya por esa época la línea era un muestrario de antigúedades, por eso me llamó la atención que uno de los dos era un coche moderno: un 911 Indio con los paños de las ventanillas divididos (la parte superior azul). El otro era un 312 América. Yo le dije a mi vieja, mirá, un colectivo nuevo, pero me di cuenta que miraba al Gnecco, y entonces le pregunté directamente: ¿sabés a cuál me refiero? -Sí, me respondió, señalando como nuevo al América.

je la anécdota, en realidad, es que te cruzaste dos de esa línea juntos !!! milagro !

Llegué a viajar en un grupo de 3, en febrero de 1977!

¿Tres en febrero de 1977? ¡De no creer! Si no era un cuarto de la flota existente, le pasa raspando...

Uno igual a éste tuvo la 328, el interno 5, usado, reemplazó a un Bedford'57 Uspallata, y a su vez lo reemplazó en 1970 mi entrañable 1112 ALA.

Había cerca de 25 coches en la 192 para esa época. Lo que sí, andá a saber cuántos andaban efectivamente cada día... Esto ya lo comenté en la foto del Bedford Moliterno. Tengo por ahí el listado, si a alguien le interesa lo puedo subir.

¡Pero déle nomás, Don Giorgio! A lo mejor, con algún memorioso, se lo puede ir completando como el de la 156.

Bueno, mi intencion es poner la parte del listado que tengo conmigo (otra parte me quedo en BsAs) en la foto del Bedford Moliterno, asi no sigo desvirtuando sobre la foto de este hermoso coche. Pero el tema es que soy el autor del ultimo comentario en dicha foto, y el programa solo me permite editar, por lo que si me pongo a escribir al pie de ese comentario, va a quedar perdido en la jungla de fotos...

El Indio con ventanilla azul en la parte superior era el interno 64 y era de lo mas nuevito alla por el '73 y recuerdo un bedford gnecco america int 45 al cual le robe la cahpita de gnecco que estaba clavada en el respaldo del asiento

Este interno 68 fué el único Gnecco America de la 143. Norecordaba que este coche llegara a lucir el Nº 343.

SUEIRO: ¿no era América también el 5?

El 5 era del modelo anterior ,que siendo parecido al America , todavía no se llamaba así.
Este coche salió unos dias antes que el 70 y 71 ,que eran La Maravilla ,siendo el 70 largo y el 71 corto. Lo que no recuerdo bien es si salieron blancos y al poco tiempo los pintaron azules. Los que sí salieron OKm azules ,fueron los De Soto.

¿Era con luneta dividida con un fino divisor?. Entonces era igual que el 37 de la 8 (78)

La 87 supo tener al coche 37 igual a este, que luego fue reemplazado por un 1112 carroceria luna de 1969.

RAP, 87 o 78? Porque el 37 de la 8/78 era protoamerica, como el 49. Y no recuerdo en la 217/87 Gnecco.

Sí , Norberto . Había por lo menos uno igual a éste en la 217(87)

El 37 de la 8/78 fue reemplazado por un 312 o 911 El Detalle C-130803. La 217 tenía 3 América: 26,40 y 44, todos 312.