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Nunca lo llegué aver en Garín .Esa cartelera es de las mías ,y cuando estuvo en Ecotrans tambien era de las mías.

A lo mejor circuló unos días en estas condiciones y después lo acondicionaron como corresponde. Quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas nos pueda brindar datos certeros.

El dueño de ésta empresa se llama Gonzalía ,pero ahora éste recorrido fué anexado a MOTSA.

esta bastante ente rito por tener sus año de larga trayectoria en la ya desaparesida transporte del oeste y después en ecotrans saben que linea trabajo este coche antes de pasar a esta empresa

Carlos: Cuando un coche cambia de empresa se cambia toda la ramalera o se conserva la estructura y se añade los nuevos carteles en rollo?

Le colocan una nueva .Esta es la de menor tamaño( 40 x 25 cm) ,la de Ecotrans era la que le seguía (50 x25 cm)

Este coche no es Bus sino de los San Miguel "símil Bus", de los que hubo muchos en TDO mezclados con los Bus "puros". Se trata de la unidad patente VUU453, original B2 308450. De 0km fue el coche 14 de la línea 163, y entró en servicio regular en noviembre de 1990. A 1995 llegó aún como int.14, pero posiblemente haya sido luego renumerado después antes de ser vendido.

Dos cosas: 1) Se lo ve bastante bien para venir de Ecotrans, 2) El parabrisas es así, con esa división o fue una reforma hecha por algún taller?

Carlos, los San Miguel "símil Bus" no tenían secciones vidriadas sobre las puertas. Además, la sección fija era un poquito más ancha que los Bus originales. Este coche es "Bus-Bus", digamos.

Perdón me confundí con el anterior de la lista, B2 308449, que sí era San Miguel (int.357). La próxima vez prometo ponerme los lentes jeje. Lo demás sí es válido, era el 14 de la 163, y entró en servicio en noviembre de 1990.
Había varios casos así, de patentes seguidas, uno San Miguel y el otro Bus.

Bien, Carlos. Me parecía que debía haber un error. Los San Miguel tienen diferencias que los hacen reconocibles a simple vista.

Este coche, junto a otros, recuerdo un Eivar OH1316 ex Azul SATA línea 41, circularón escasas semanas así. El día que fuimos a sacarle, buscabamos a la tradicional 508 con sus 1114, y solo veiamos pasar estos coches, sin pintar, sin decir nada, pensamos que estarían haciendo algún servicio trucho, hasta que al verlos pasar por segunda vez, caimos en cuenta de que era la 508. Al tiempo volvimos, y nos encontramos con la "nueva" 508, que era prestada con las viejas unidades de la 506 de Escobar, de la cual hace poco se subió una foto de un Eivar OF1315 ex linea 103 más algunas de estas ya pintadas. Lo que nunca nos quedó claro fue como sucedió la transición de lo que era Transporte Automotor Savio a Transporte Garín (TG), según las siglas que se podía ver en el escudo de la línea. En algún momento pensamos en Transporte Gonzalía, dado el nombre del titular de la empresa. Pasando al derrotero, como comenta Carlos, ingresó el int. 14, luego renumerado como int. 320, pasó a Ecotrans como 320. Circuló en la 508 sin interno, hasta que lo numeraron como interno 20, en forma esporádica, para finalmente tener asignado el interno 8.

El mismo de la foto de hoy. Llamativa la bagueta recta, estilo Fiat, y no con el zigzag de los Bus.
Gran laburo de pintura se mandaron, dicho sea atmbién.

En la epoca de TDO, este era el 14 y un Favorita OH era el 320. Los enrocaron. Transportes Automotor Savio (TAS) era de Gonzalía padre. Y esta 508 de la hija. El nombre de empresa es Transportes Gonzalia.

En TDO cuando enrocaron internos el 14 Favorita OH andaba en la 163 y anduvo hasta fines de 2013 en Ecotrans , primero andaba en el 136 navarrero , despues en el de M.Paz y cuando cumplió 15 años aprox.lo mandaron a la 322 , y en 2012 paso a la 503 donde terminó su vida util. Curiosamente era palanquero ese coche

Bien, ya corrijo la razón social.