busarg.com.ar

Supongo que no habrá durado mucho según la renovación constante en esta empresa

De refilon pense que era un 118

Hasta donde recuerdo no fueron buenas, en especial los marcos de las ventanillas se desarmaban todos, y a poco de su estreno ya circulaban con los famosos "angulitos" de sostén. En el caso de la 152, tal vez la causa de su rechazo haya sido otra

Es como decís, Royal. CEAP tuvo un momento en el cual fabricó carrocerías de mala calidad. Esto fue de 1978 a 1985, desde la salida del primer modelo con ventanillas rectas hasta la llegada del diseño con puertas de cuatro hojas. Todo lo del medio fue de baja calidad. Los transportistas se quejaban, también, por lo livianas que eran.

Aunque este modelo fue bastante noble, empresas como TDO y Almafuerte (378) les sacaron bien el jugo

La 55 también tuvo uno bastante longevo. Y recuerdo algunos que duraron menos en líneas como la 126, la 92 y la 50.

Hubo un solitario en la 182, creo que interno 78

Si la fecha es la correcta, fue sacada la foto el 19 de Octubre de 1996 con al menos 4 años de servicio de esta unidad. Costita has hecho el comentario número 100.000.

recuerdo que la 46 tuvo varios del modelo 78/9

De esos mod 79 fueron los primeros panorámicos que tuvo la 110, cuando empezó la renovación post ley de los 10 años, cubriendo internos vacantes desde hacía bastante: el primero fue el coche 40, y luego le siguieron el 11, el 12, el 30.
Como el de la foto entraron algunos en TDO en 1991, 5 para la ampliación de flota de la 136 para el Parque San Martín, y un puñado (no más de 5) en las otras líneas, incluyendo uno en la 503 de Merlo

el de la foto renovado con un 1420 ugarte puerta central

100.000 comentario? Felicitaciones BusArg!!!!

Trabajé 3 meses en la Tandilense allá por el año 95 y no recuerdo haber conocido a este coche. Si estoy en lo cierto, y teniendo en cuenta que es modelo 91 o 92, lo cambiaron con menos de cuatro años.

De este modelo tuvo varios la 126. En mi vida vi este 152 Ceap.

en esa epoca el int mas alto de la 152 era el 105.el ceap de la 55 era el int 44 y el de la 92 tengo entendido que era ex linea 126

SGN: Gracias por el dato, vaya logro! Ni que me lo hubiera propuesto...
La Cabaña tuvo uno sólo, el interno 15 llegado en 1990-1991. Luego pasó a las líneas provinciales 242-624 como interno 211. Era un lindo coche, los colores le sentaban muy bien.

Che, fijate que esta foto tiene fecha, de octubre de 1996. Salvo que estés errado con la fecha en la que trabajaste, este coche aún estaba en servicio.

Recuerdo este coche estaba muy bien presentado, un dato es que se incendio por completo en la esquina de Libertador y Juncal la escena fue tomada por crónica que televiso el hecho, no se si con posterioridad fue recarrozado, hubo un La Favorita 1420 con el guarismo 52 supongo que debe haber sido el que reemplazo a este de la foto aunque no puedo asegurarlo.

Carroceria poco usada por la Tandilense, pero que bella unidad!!!

De estos Ceap hubo 3 este era uno despues les averiguo los otros 2. El coche 52 fue renovado por Ugarte 1420 modelo 97 que tenía puerta en el medio , el 27 el 45 el 51 y el 103 eran gemelos a ese coche. En 1998 se extiende la flota a 111 coches : el 106 La Favorita 1420 pta atras el 107 ALASA 1621 el 108 eivar 1621 el 109 eivar OHL1320 puerta en el medio y el 110 ugarte OH1621. El 111 era un OA105. BusesdelSur : es verdad este coche se había incendiado. Hubo un 52 que era La Favorita 1721 que era un recarrozado. Originalmente era un Ugarte 1721 de la 68 , lo compraron todo quemado y lo recarrozaron en La Favorita. Este favorita superbajo del que hablo fue el reemplazo del Ugarte 1420

Recuerdo varios CEAP como este en TDO

Me parece que el Coche 52 de la Línea 152 que era un Ex Línea 68 recarrozado por LF fué un Metalpar. Saludos.

Acá uno de los OF 1214 con C.E.A.P. de la 152.

Todavía eran épocas donde había "tipografía de fábrica", esos internos los pintaba C.E.A.P.