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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Una línea, dos épocas
Sin querer, esta foto unió dos épocas de la historia de la actual línea 152: la primera de su explotación con unidades con motor de combustión interna, representada por la "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña que se ve a la izquierda, mientras que a la derecha se alcanza a apreciar la culata de uno de los primeros coches que llegó a la entonces 302 cero kilómetro, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112, que circularon hasta bien entrada la década del '70.
Extrañamente, esta foto unió a las "chanchas" a punto de emprender la retirada y a los nuevos colectivos que las sustituyeron.
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Filename:102424.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:(Der.) Mercedes Benz LO-1112 / 1966 - (Izq.) Mercedes Benz O-321 H / 1962
Carrocería:(Der.) El Detalle - (Izq.) Mercedes Benz (Brasil)
Empresa / Línea:Coop. de Tte. y Trab. Centenario Ltda. / Línea 302 (hoy 152)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:88 KB
Date added:Oct 21, 2013
Dimensions:586 x 384 pixels
Displayed:1557 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5382
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carlos sueiro  [Oct 21, 2013 at 01:41 PM]
Esta foto evidencia que "La Independencia" todavía salía de la calle Ramseyer.
busarg  [Oct 21, 2013 at 04:24 PM]
¿Cómo te das cuenta, Carlitos?
carlos sueiro  [Oct 21, 2013 at 06:40 PM]
Porque los todavía 302 están estacionados donde lo hacían los troles. La calle por la cual viene el O321 es la primera paralela a Av. Maipú hacia el rio , que corta con la que sale a Av. Maipú , primera de la vía hacia Pte. Saavedra.
Jason el Griego  [Oct 21, 2013 at 07:22 PM]
Y lo interesante, que quisiera agregar, es que la foto se tomo. Como reclamo del vecino que aparece, frente a su chelecito de estilo ingles, por el hundimiento del cordon por parte de los troles primero y luego por los micros y colectivos. Segun el relato de antiguos vecinos de la cuadra
daniel cocchetti  [Oct 21, 2013 at 07:22 PM]
Me acuerdo de los troles sobre la calle Marconi y de La Independencia saliendo por Ramseyer (¿era de tierra, no?) al costado de la vía del tren hacia Delta.
carlos sueiro  [Oct 21, 2013 at 07:28 PM]
Era media calle pavimentada de hormigon , y la parte correspondiente al FC.Mitre ,de tierra. Sobre la tierra LISA echó escombros para estacionar ,construyendo una casilla de aproximadamente 3m x 8m ,para control y sala para los choferes. La construcción se ubicó sobre el extremo de tierra casi llegando a Av. Maipú.
geb  [Oct 21, 2013 at 08:08 PM]
Esa media calle de tierra se debía a que al decidirse la pavimentación los municipios (en San Isidro pasó lo misma) les pasaban la factura a los frentistas, y los FF.CC. del Estado jamás accedieron.
Carlos_5576  [Oct 21, 2013 at 08:13 PM]
Así es, aquí en el oeste también tenemos media calle en Castelar, en Merlo, etc. En algunos casos, debido a esta razón, las calles linderas a terrenos ferroviarios se asfaltaron mucho después que el resto del barrio, como ocurrió en Haedo
costa_brava_frontal  [Oct 22, 2013 at 06:15 AM]
Carlos: En la estacion Ingeniero Brian del ramal Haedo-Temperley sus calles laterales se asfaltaron hace muy poco... Y a regañadientes de los vecinos, aunque cueste creerlo.
MARCELOLEAL  [Oct 26, 2013 at 02:12 PM]
Por qué será que cada foto de la 152 y sus predecesores, veo sus coches con una presentación prolija? Será por su presente? Aunque la chancha tiene un golpe sobre la trompa del lado derecho, no se le salió la pintura.
busarg  [Oct 27, 2013 at 12:41 PM]
Ojo, Marcelo, que en las primeras épocas de la Centenario buena parte de los coches tenían señales de malos tratos. Los bollos como el que ves en la chancha eran moneda corriente.