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Es muy probable que viniera de la 106, cuyos coches tenían esta característica de carecer de puerta izquierda

¿Sabés que pensaba lo mismo, Luis? Además, eran "vecinas de cabecera" allá en Liniers.

Era el interno 24, lo conducía "El Flaco Guiñazú", llego al final de la prestación, y estuvo largo tiempo trabajando en la línea. El otro sin puerta izquierda, era el 21, también El Indio, pero poco más moderno, tenía el ventilete con marco de aluminio. Este coche portaba una patente C 24....? , o sea 1969/70

¡Ah, bueno! ¡Qué preciso, Don Ala! Me parecía que éste había llegado al final. Recuerdo que fue uno de los últimos coches que vi en la calle.
El otro coche, si tenía chapa C 24XXXX era de 1970.

Este coche portaba esa patente. Muy buen rescate, me ha pasado lo mismo que a varios cuando aparece la línea de sus amores. Gracias

En que año dejó de circular esta línea ?

damian113: si no me equivoco, entre 1977 y comienzos del 78.

Ala: ¿Este coche tenía chapa C24XXXX? Qué raro, no se condice con el ventilete, que es del modelo que se produjo hasta 1968. Qué raro. Damián, esta línea dejó de circular a comienzos de 1978. Con tiempo, conseguiré la fecha exacta.

Lo de la fecha de caducidad de esta linea comento una cosa, recuerdo que me ratie en el secundario y caminado por la zona de Parque Centenario lo vi pasar a un Condor sin puerta trasera de esta linea y fue mas o menos septiembre de 1978.

El papa de mi compañero de colegio Pipo nos llevo a un teatro para chicos sobre la calle Cochabamba en el bajo (aun no existia la autopista) en el 119 que manejaba, un convencional creo que ALA. Habra sido cuando estaba en 2do grado, en 1977.

Si es ex 106, entonces con repintar de rojo todo el cuerpo verde, listo. A laburar.

Costita: había que pintarle la cenefa también, dado que en la 106 tenía su recorrido.

La 707 también incorporó un El Indio sin puerta izquierda de la 106 creo que fue el Int 50 .

Gracias por la data de la caducidad de esta empresa, recuerdo que cuando era un chico tomaba en Liniers esta línea con mi mamá para ir a lo de una tía.

Dos cosas: La línea dejó de circular el 1 Diciembre de 1978 y lo único que se asemejaba a la línea 106 era la franja, blanca, los techos era negro en CUSA y azul oscuro en la 119. Es verdad, en la cenefa se pintaban varios puntos del recorrido

entre 1976 y 1978 fuí pasajero de esta línea y recuerdo que para el mundial agreagaron varios MB ALA (1112) sin puerta trasera provenientes de la 166. En este caso solamente se repintó la cartelera, el interno y la razón social sin cambiar el color de origen (si bien el azul y rojo coincidian pero la franja y otros detalles eran amarillos. También tuvieron un 911 El Indio con ventilete de marco de aluminio de principios de los 70, salvo error era el interno 10

Carmelo, de esos 1112 solo quedó uno fijo, los otros no llegaron al mes, era el interno 57, es cierto no se repintaron y pasaba bastante. En cuanto al LO 911 El Indio, era el coche más moderno de la línea, fue hasta la caducidad el interno 16, modelo 1972, tiempo después lo vi en la línea 70

Gracias ALA no conocía el tema en detalle

¡Pucha! No recuerdo esos ex-216 en la 119. Si recuerdo un par de coches de la 18, que tenía un color muy parecido al de la 119 (el de la 186) y lo único que hicieron fue pintarles la franja de blanco. Al cuerpo de filete de las ventanillas se lo dejaron rojo. Puntualmente recuerdo un 312 con La Carrocera del Sud.

Y si. Tiene pinta de haber pasado por la 106.