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En la rotonda posteriormente no hubo una fuente?

Ale, en que año arranca la 294?

Sí, Héctor. Había una fuente, que cuando se desmontó la rotonda fue puesta en el costado, en la plazoleta delimitada por Córdoba, Cerrito, Viamonte y 9 de Julio. Carmelo, la 294 se inauguró el 26 de octubre de 1960 (por lo tanto la foto es de esa fecha en adelante)

Gracias Ale, pero a ellos igual que a la 292 (92) no le dieron sapos verdad? serían usados de otras líneas

Eran particulares, Carmelo. Las líneas eran nuevas, no eran ex TBA. Compraron lo que se cruzó, digamos. Fijate que inauguraron en 1960 y los sapos ya eran viejos en ese año. Las líneas ex TBA ya los habían renovado en gran parte.

Exacto, no conocía bien el tema, gracias

La ubicación original de las fuentes (de origen francés, fabricadas por Du Val D´Osné) fue la Plaza de Mayo.

La 294/94 inicialmente terminaba en Pza Italia.Despues llego al hosp de niños y finalmente al Coreo Ctral.En algun lugar decia Luna Park. Y ya que estamos,digamos que esos destinos que nombraban fabricas o empresas,ayer vi un Sanvi que decia Rotonda Firestone en lugar de LLavallol.Hay otro que decia COTO Temperley.La fuente se corrio en 1965,o sea que la foto es anterior a esa fecha y posterior a 1960/61.

Por Tucuman parece estar cruzando un tranvia. Es decir que como nueva la foto debe ser del 62. Aun asi, me parece un poco raro que todos los autos que se distinguen sean cincuentosos. La foto estara sacada desde un edificio, tal vez en la calle Paraguay? En que fecha se demolio esa manzana?

el unico chevrolet sapo de la 94 fue el interno 4 y en esa misma epoca habia un omnibus con motor delantero y palanca de cambios hasta casi el medio del coche era el interno 2,en esa epoca habia rejunte de todo tipo ,3 fargo con el detalle, 2 m.b. con super america,1m.b. con f.a.c. y mas para todos los gustos

Es cierto, Giorgio. Hay un tranvía que cruza por Viamonte, o sea que es entre 1961 y fines de 1962. La manzana de Paraguay se demolió en la segunda mitad de los '60, si no recuerdo mal.
Marc: seguro que ese sapo que recordás era La Favorita y fue el último coche de ese tipo que circuló en una línea nacional, pero en los comienzos de la 294, allá por 1960, tuvo varios sapitos en su flota. Yo recuerdo varios Gnecco, pero América, del anterior al Superamérica. No puedo recordar a los Superamérica, pero sí a los Fargo con El Detalle y otros bichos lindos, como Bedford con Alcorta, Bedford con El Detalle, Mercedes con El Indio... ufff, qué épocassss...
¡Carlos Sueiro! Mirá el comentario de Marc125. Recuerda a un coche frontal en la 294. ¿Será el que recordás vos?

ale ,perdon por elerror de modelo enlos gneco eran los coches 39 y 41 ,el f.ac. era el 40 los fargo el 7,el 22 y se me escapa el otro era lindo verl os por av. cordoba cuando era mano y contramano me paraba ela isleta dela parada del tranvia que doblaba en jean jaures,eraun espectaculo a todoesto tengo una laguna con el numero del tranvia 68,86, 95 cual era

y lo llamativo que resulta ver hoy ver el estacionamiento permitido en plena 9 de julio...sobre la linea 94,pasaba por la puerta de mi casa en la calle guemes en palermo...todas las lineas que circulaban por ahi,menos la 94,coches 0 km,y la 94 con sus viejos coches..

¡Ah! ¿Entonces no había Superamérica en la 94, Marc? No podía recordarlos por más que me exprimía el balero. Yo los veía a unas cuadras de donde vos te parabas, en Córdoba y Agüero. Recuerdo a esos Desotos como si los hubiera visto ayer. Creo que el tranvía que doblaba en Jean Jaures era el 68, pero debo revisar alguna guía de época para estar 100% seguro.

cierto ale siempre me confundo los2 modelos pero los Gnecco estaban ,el desoto que faltaba era el 14

Recuerdo que esos Gnecco me llamaban la atención, porque eran similares a unos que tenía la 119. Siendo un pibe de 4 ó 5 años, me resultaban llamativas sus formas y lo distinto que se veían solo por tener colores diferentes.
Recuerdo un día que se había descompuesto un 94 en la esquina de Córdoba y Agüero y justo se paró al lado un coche similar, también Gnecco América, pero todo plateado, sin franjas ni cuerpos de filetes en color. Era todo plateado. Y me llamó la atención el número que tenía: 48. Es el único coche de la 48 que recuerdo haber visto "en vivo" y era uno de estos Gneccos.

en la 119 si habia un bedfordcon superamerica el coche 11

No lo recuerdo. Sí a los Mercedes. Andá a saber por qué no lo registré.

era la epoca queestaba el interno 21 m.b. con carroceria colon habia mucho rejunte yreciclaban rapido

¿Hasta un Colón hubo en la 94? Qué lindo rejuntado...

Un 48 en Cordoba y Aguero? Estaria fuera de linea,porque el 48 iba por Indepemdencia Alberdi hasta Mataderos.El 68 que unia Constitucion conOro y Demaria,venia por Brasil,Entre Rios,Independencia, Jujuy-Pueyrredon, Cordoba, Gascon, Nicaragua, Oro a Demaria. La vuelta diferia un poco pero llegaba a Cordoba por Acuña de Figueroa e iba hasta Pueyrredon.Por Aguero no recuerdo ninguno.El 95, el 96 y el 99 venian del centro hasta Anchorena y por esta hacian 2 cuadras hasta Cordoba y ahi doblaban hacia la izq.

Sí, Edgardo el 48 estaba fuera de línea. Y no me cruzaba a esa línea por ninguna.

Cuando Balá, Marchesini y Locati (el que tiró a Cielito, su mujer, por la ventana) se abrieron de La Revista Dislocada, adoptaron como rubro sus apellidos. En una nota posaron subiendo o vijando colgados alocadamente al interno 4 de la 294, al que le faltaba poco para ser el último Sapo de la Capital. Estaba carrozado por La Favorita, y ni siquiera era el modelo más nuevo. Se trataba de un 16 asientos con 5 ventanillas pero de ángulos rectos. Por supuesto, tenía otoñal. El parabrisas no era llorón. Sólo lloraba su borde inferior. El borde superior, justo debajo del letrero, era recto. Traducido a expresiones humanas, era un adusto al borde del llanto. Nathán Pinzón haciendo pucheros, bah. El ventilete era triangular, y separado del parabrisas por un grueso parante. Eso. Disculpen si muevo a risa.

Simplemente, la mente se abre al leer éstos párrafos. Gracias Espam..

Adhiero y concuerdo con lo que dice Gastón C. Gracias, Espam.