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Así es , el 9 de la 723 era uno de éstos ,aunque me parece que tenía puerta trasera al medio.

Creo que es como decís vos, Carlos. Creo recordar al 723 con puerta central, de solo dos hojas. No era grande, de cuatro gajos.

Muy lindo diseño, y muy prácticas esas puertas.

Y sí, es un YPEC normás. YORI-PERTICARÁ ESTABLECIMIENTO CARROCERO.
YPEC TITANIO AFF (Armado Fuera de Fábrica).
Este tipo de coches vino a mejorar un poco el transporte por colectivos de Santa Fe.
Se los llamaba Armados Fuera de Fábrica porque no eran Re-carrozados ya que no debían coincidir los números de chasis y motor originales.
Se tomaba un motor por ahí, y un chasis por allá, al que se le alargaba el chasis adelante para colocar la puerta, se alargaba el chasis para atrás para colocar el motor. Al diferencial se lo hacía girar sobre su eje, se les hacían las cunas nuevas para los elásticos. Se utilizaban chasis y motores del LO 1114.
Se hacían papeles nuevos y creo que se podía trabajar cinco años más.
El de esta foto fue uno de los últimos que se fabricaron.
Originalmente salienron con la puerta trasera al medio, siempre de dos hojas como la delantera, sin bisagras, con un sistema pivotante, que lo vi también en algunos Suyai que tenían puerta enteriza.
Originalmente, se fabricaron con este tipo de parabrisas, luego se copió el de M. Benz con el letrero sobre los parabrisas, los que tenían una pequeña inclinación hacia atrás por sugerencia mí al Ing. Perticará.
Se fabricaron sólo para Santa Fe, para Paraná, y para Oro Verde (Entre Ríos)
La Linea 1 tuvo 3 ó 4, la 3 sólo uno, el de esta foto, en la 4 había 2, el coche 3 y el 7, en la linea 10 el primero que se fabricó, el coche 5 que luego cuando se hizo otro ya con frente M. B., se renumeró como coche 4. También esta linea tuvo el coche 11, el más famoso de los YPEC por la presentación que tenía, y los coches 18 y 20. En la 16 sólo uno el coche 18 y en la 18 también sólo uno, el coche 18 que era Auxiliar y hacía de rondín en el Bº de Pompeya.
Para La Victoria, Empresa de trasnporte SRL de Paraná, se hicieron dos y sólo uno, el coche 6 para la Empresa Malvinas Argentinas de Oro Verde (E. Ríos)

Qué fotaza, Peco!! ¿Recordás qué interno era? No debió andar mucho este coche, no? No lo puedo recordar! Una pequeña corrección: en la línea 4 estuvieron los internos 3 y 8. Al interno 8 lo vendieron al poco tiempo; al 3 lo renumeraron luego como 17, y era el auxiliar... pero dentro del coche seguía figurando el número de interno 3!! Los que menos duraron fueron los de la línea 1: los choferes los trataban a lo bestia, y siempre estaban mugrientos! Al año, parecía que habían estado en la guerra de Irak. Eran un asco!!
El que fue a parar a La Paz (ya publicado), provenía de alguna línea santafesina, o fue 0 km? Saludos!

Gusti_stafe, esta foto salió en una publicidad de YPEC. No recuerdo que coche era, habría que consultarlo a Blas Schmidt. Calculo que anduvo sólo un año en la linea porque vino la licitación, a lo sumo llegó hasta marzo del 95 cuando se hizo cargo el Grupo de los BUS y su Transportadora Mesopotámica. En la 4 los coches eran el 3 y el 7 de Primo Bagattín, el 8 era también un AFF pero carrozado por Corwin. Su dueño era el gallego Matinez que tenía el coche 12 en la 7. En realidad este coche 8 vino pintado para la 7, pero no alcanzó a circular porque Martínez se retiró de la 7, entonces lo hizo pintar en el taller de Andino para la 4.
con los de la linea 1, es cierto que los choferes los maltrataban y bastante mal, lo que pasó es que estos sobrevivieron a la licitación, por lo que los choferes andaban con bronca ya que la mayoría manejaba coches 0km, y los demás estos coches viejos de mecánica que además le hacían poco mantenimiento.
El que fue a la Paz si mal no recuerdo era el coche 1 de la 1, hay que consultarlo a Marcelo Prigioni quien es quien lo vio allí.

Que buena pinta tiene este coche! Muy parecidos a este coche eran unos que carrozo La Coruña para La Cabaña, creo que aun circulan en la 298.

Peco... muchas gracias por la aclaración! Qué diferente era viajar en un Ypec de la 4 y uno de la 1!

El ultimo coche 5 que menciona Peco, ya con frente Mercedes Benz, cuya patente comenzaba con A, y creo fue el unico, se encuentra prestando servicios aun hoy en la Ciudad de Montecarlo, Provincia de Misiones. Prometo una foto. En quince dias ando por ahi y lo rastreo.

¡Excelente, Julio! Espero que tengas éxito y lo encuentres. A más de un amigo santafesino se le va a piantar el lagrimón...

El coche de la foto era el Nº 11.
Julio, ojalá consigas foto de ese 5, sería un honor tener una del coche de mi amigo Remo Presutti. Y realmente es cierto lo de la patente porque en ese tiempo a este armado fuera de fábrica se lo patentó con la patente nueva.

JWB voy a debutar en este espacio con este comentario, desde ya saludos a todos. este YPEC en particular tiene el frente que se desarrollo en la fabrica, que era de chapa y el paragolpe de PRFV, si no me expreso mal, de fibra de vidrio ; los parabrisas son los chicos que usaba Toniutti.la otra version de la carroceria venia con un frente MERCEDES BENZ, modificado, con una inclinacion del parabrisas que luego se enderezaba a la altura del letrero de ruta, siendo la cola o culata la misma para las dos carrocerias

Gracias por sumarte a este espacio JWB,. Bienvenido, espero que lo puedas disfrutar como lo hacemos nosotros.

JWB, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Aquí encontrarás a muy buenos amigos y una banda santafesina muy, pero muy memoriosa. Por tus comentarios, veo que te movés como pez en el agua y tus datos y anécdotas serán bienvenidos.

JWB MUCHAS GRACIAS, ES UN HALAGO SER RECIBIDO POR PERSONAS QUE SIENTEN REALMENTE LO MISMO QUE YO POR LOS COLECTIVOS ESPERO PODER APORTAR LO QUE PUEDA,Y SI ME EQUIVOCO BIENVENIDA LA CORRECCION ES VANO PRETENDER NO EQUIVOCARSE O DESCONOCER

Errar es humano, JWB. A todos nos pasa. Vas a ver que acá hay mucha gente buena. Y te agradezco públicamente las fotos que me enviaste, que en unos días todos conocerán. Van a ver qué lindas que están, amigos. No se las pierdan...