busarg.com.ar

Estaba impecable el Chevrolet. No recordaba esta protesta.

Hortiguera y Av. Cobo irremediablemente remite a la fábrica Volcán.

Cierto, Sarandí. Ahora, establecer una cabecera allí sería lo mismo que ponerla en la nada. Esa fábrica movilizaría a muchos obreros y los coches saldrían llenos.

Y viajando en la 133 un día, al pegar la vuelta por Hortiguera me sorprendió una parada solitaria de la línea 81. Yo era medianamente chico, y ni siquiera sabía que había existido una línea 81. Cada vez que pasaba por ahí veía esa parada. No sé si todavia estará.

Me parece que esa calco esta vigente todavia, lo que si tiene un error tipografico 120 dias para cambiar el trasporte , seran 120 años no dias .....

OJO CON ESTA FOTO!!!! NO SEA QUE LA VEAN LOS DE LA 561-562 MALVINAS ARGENTINAS DE LOMAS Y SE LES OCURRA HACER LO MISMO, PERO COMO DICE A-113-FAN EN 120 AÑOS!!!!

alguien sabe si persiste en la vereda de la fábrica el refugio con techo de chapa acanalada con la publicidad de VOLCAN

Me parece que no, Luis.

Recuerdo cuando pibe, decada del 60, mi viejo en verano como salida de lujo, nos llevaba a una pileta de Vte. Lopez, creo que se llamaba Yankoo o algo asi, a la vuelta en la parada de Vte Lopez,esperabamos el 233 para volver a Urquiza, recuerdo que en una oportunidad me tocó uno ( no sé si igual al de la foto) pero lo que me quedó grabado fue el último asiento trasero dividido por la puerta de emergencia al medio. que lindo recuerdo!!!

Recuerdo dos paradas de la línea 81. una estaba en Puán y Av. Cobo, sobre la primera que compartía con la 133, y la otra, estaba en Hortiguera pasando Av. Cobo, también compartida con "La Marrón", ésta última SI tenía un toldo metálico de los que hacía la entonces M.C.B.A., y hace al menos 10 años que tanto el toldo, como el poste de ambas líneas es recuerdo. De más está decir que han sido vandalizadas ambas cosas.

Mangel, los coches como el de la foto no tenían puerta vertical de emergencia, así que no debería haber sido uno como éste. Debió ser un producto de otra carrocera, incorporado usado, salvo que lo hayan modificado tras la privatización de 1955.

Gracias Alejandro por la explicación, son esas cosas que te quedan en la memoria.Me acuerdo de esta línea, las fórmicas del techo marmoladas, que se destacaban de las de madera, que estabamos acostumbrados a ver, en algunos casos barnizadas.

Hsblsndo de paradas del 81, quedaba una en Lope de Vega y Juan B. Justo, le saqué foto.

Diego, en rigor de verdad eran dos: una como bien lo decís, estaba por Juan B. Justo y Av. Lope de Vega, y la otra, en la ex siguiente parada, en Cortina. Ambas, con la llegada del Metrobús fueron levantadas.

Este cartel me hace acordar a los que pusieron hace poco como protesta por la 194 plus...

Mirá Gus, a esa otra no la conocía... Se me escapó la del 119 en Gallardo y Juan B. Justo. La ví por mucho tiempo y cuando decidí fotearla, desapareció

hoy se volvio a implementar esto de los carteles pegados en los colectivos como cuando fue el tema del INDER y los reaseguros,aumento boleto,carriles y el 194 Plus.al menos en Guido y 85 SAES.

Los vi en algunas líneas de DOTA y en la 132. El guiso se está poniendo espeso...

La 111 también los coloco

Temo que por la prolongación del paro le caduquen las concesiones a Metropol y haya líneas que no vuelvan a circular más...

¿Ramal que para, ramal que cierra? :p

En NUDO también están.

También en la 98 y en la 22 están pegados
Se habla fuerte de que en provincia caduquen las concesiones de Metropol, incluso de gente de transporte de la provincia
Cómo pudo terminar en una situación así como la de Metropol?

Hoy no hay manera que otra empresa absorba todo lo que tiene la Metropol, por muchísimas razones. Es inviable eso, y la Metropol tiene una medida judicial que le da la razón con el tema de los subsidios, motivo por el cuál detrás de cualquier medida de tipo "guapo" como sacar concesiones, se viene un juicio al Estado y hasta posibles juicios contra funcionarios.
Y lo que afecta a la Metropol también le afecta a las demás empresas, sólo que las demás no plantearon el tema en la justicia (o si lo hicieron, lo desconozco). Por lo que sólo queda que las cosas empeoren, salvo que el Estado pague las compensaciones que corresponden en tiempo y forma.

En la 34,103,55 y 57 tambien y en algunos colectivos no en la carrocería sino atrás de la ventanilla y luneta.EDITO:lo que se dice en los carteles:TARIFAS BARATAS SUBSIDIOS ATRASADOS INGRESOS INSUFICIENTES DETERIORO DE LOS SERVICIOS-EL ESTADO FIJA TARIFAS Y SUBSIDIOS NO ES JUSTO QUE AHOGUE ECONOMICAMENTE AL SECTOR Y LUEGO LO CULPE POR LAS CONSECUENCIAS.otros:LAS EMPRESAS NO FIJAN EL VALOR DE LOS PASAJES NI EL MONTO DE LOS SUBSIDIOS AMBAS COSAS LAS HACE EL ESTADO Y ES EL RESPONSABLE DEL DETERIORO DE LOS SERVICIOS-EL SERVICIO SE ESTA DETERIORANDO EL RESPONSABLE ES EL ESTADO QUE NO CUMPLE CON SU OBLIGACION DE MANTENER TARIFAS Y SUBSIDIOS ACTUALIZADOS.EL SERVICIO DE TRANSPORTE TIENE UN COSTO SI ESE COSTO NO ES COMPENSADO EN SU TOTALIDAD EL SISTEMA SE DETERIORA IRREMEDIABLEMENTE.