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EL 41 parece un Estrella

El 29 de la 304 fue igual a este,siendo el primer modelo que salio con direccion hidraulica y era 77 ultima serie,estuvo poco tiempo.

es el int 4?

Sí, era el 4, Ariel.

Entre un escolar y un 41 tradicional!!!
Me parece que el 41 es un Bi-Met.

En realidad el 41 es La Nueva Estrella, Marcelo. En la foto sin cortar se ve un pedazo de la última ventanilla y es inconfundible.

Alejandro yo la historia o la cronologia de Bliglia no la entiendo. Si de Biglia nacio Crovara como es que siguio carrozando hasta el 80 y pico , la verdad no entiendo o me perdi algo..

Qué lástima que la foto se corte ahí. Pensé que tal vez se podría ver en unos días al LA NUEVA ESTRELLA de la LINEA 41, la cual creo que no tuvo ningún BIMET.

a_113: la cosa es así: de Biglia se desprendió L.A.B.I.G.L.E.A., que al poco tiempo se transformó en Crovara, mientras Biglia siguió y en 1985 se transformó en Pontevedra.
Luis, tengo algo de La Nueva Estrella de la 41. Dame un tiempito y tendrás algo aquí. Yo tampoco le recuerdo Bi-met a la 41.

esa foto debe ser en larrea por beruti o sino juncal

Había un modelo previo a este, que era exactamente igual que el de la foto, pero con ventanillas panorámicas enterizas. Aquí en La Plata, la vieja línea 518 incorporó dos coches de ese modelo en 1976. El interno 45, sobre LO1114, exactamente igual al de esta foto, salvo la mencionadas ventanillas y el interno 46, sobre LO911. Saludos.

TAL CUAL DICE MICROLERO. AQUI EN LA PLATA VIVIMOS DE CERCA EL TRASPASO DE LABIGLEA A CROVARA. YO PUBLIQUE LA FOTO DEL 45 DE LA 518 CROVARA CON VENTANILLA PROTOPANORAMICO ENTERIZA. ERA IGUAL AL ACTUAL AUXILIO DE LA 152, POR ESO LE DIJE EN ALGUN MOMENTO A ALE, QUE PARA MI NO ERA BIGLIA, SI NO CROVARA. LUEGO AL 45 DE LA 518 LO INCENDIARON Y LO RECARROZO CEAP 77

Ale: Pontevedra eran esos 1114 cuasi-Fram que tenía LVMSA de a montones? Tenían algún vínculo con LVMSA?

Ale, la vieja 41 no tenía uno como éste?, también el que algún tiempo fué Coche 9 de la Línea 161 y en la 127 había uno de éstos. Saludos.

HERNAN LA 41 TUVO CROVARAS CAMELLOS ALGUNOS SIN PUERTA Y EL 9 DE LA 161 DE CERO FUE EL 95 UN COCHE MUY LINDO

En mis frecuentes visitas para "mirar micros" a Buenos Aires, en la mitad de la década de los 70, recuerdo que la 161 tenía unos cuantos Crovara, tanto sobre LO1114 como sobre LO911. En uno de esos viajes, tomé un LO911 flamante en Plaza Italia y me fui hasta Liniers. ¡Qué hermosa época busera! Daba gusto ir a Capital, porque todas las veces, me encontraba con alguna novedad en materia de carrocerías. Saludos.

LA 78 TAMBIEN TUVO DE ESTOS CROVARA COCHES 7 51 52 56 SI ME OLVIDO DE ALGUNO MI AMIGO LUIS ME DIRA JULIO EL COCHE 100 DE LA 304 DEL CHOLO COLANGELO ERA COMO ESTE PERO SIN PUERTA IZQUIERDA

Sí, Microlero. Hubo un modelo igual con ventanillas enterizas, que Crovara y Biglia sacaron a la par. Se diferenciaban por el tamaño de los ventiletes y lo "llorón" de los parabrisas. 304, te prometo alguna foto de estos Crovara de la 78 que recordás.
Costita: esos 1114 "pseudo Fram" de La Vecinal de Matanza fueron carrozados por la propia empresa.

Siempre que veo este tipo de carteleras luminosas, mas allá de que la curvatura no sea mucha o que quede lindo ese diseño, siento que no es la mejor solución a la hora de diseñar esta "sensible" parte de un colectivo. Se disfruta de este bonito "Crovara" de la 118, Adalberto!!!.

Lo sabía, Gustavo_32. Acá lo tenés ya como coche 4.

=) Gracias Ale... con estas fotos, me estas haciendo ver que estoy viejo... que lo pario!

la 118 volvio a traer coches 0km despues de 2 años.

Acá lo tenés, Ariel27.